1500 kilométer a Porsche Panamerával Kelet-Európán át
Út vége a Porsche Performance Drive karavánhoz. Miután tegnap ellátogattunk Transfăgărășanba, és felejthetetlen pillanatokat kínáltunk magunknak Európa egyik legszebb útján, ma kedden megkezdett maratonunk utolsó részével folytattuk a Budapest felé vezető utat. Nagyszeben-Nagyvárad-Budapest volt az az útvonal, amelyet pénteken követtünk, a 10 Porsche Panamera és a segédautók a verseny leghosszabb szakasza elé kerültek.
MAGYARORSZÁG ÉS UKRAJNA KÖZÖTT
Miután a két román csapatot az első nap után leminősítették egy olyan stratégiai hiba miatt, amely komoly elválasztást és magával hozta az első pozíciókban szereplő esélyek megszüntetését, ma csak az élet és halál küzdelmének lehetünk tanúi Magyarország között. és Ukrajna. A szabályok ugyanazok voltak: a szakaszt két fordulóra osztották. Nagyszeben-Nagyváradot négy és fél óra alatt kellett lefedni (bármilyen extra vagy mínusz perc büntetést von maga után), míg Nagyvárad-Budapestet további három és fél óra alatt el kellett oltani, ugyanazon feltételek mellett.
Egy kalandokkal teli nap után (Ukrajna eltévedt és 20 kilométerrel többet tett meg, és Románia 1 sikertelenül kipróbált egy kitérőt Nagyváradra) 6,6 literes fogyasztással érkeztünk Budapestre Panamera dízellel, amely - emlékeztetünk - V6-os motorja 250 LE és 550 Nm, és négy újságírót vezetett az útvonal minden szegmensében. De a tempó gyors volt - a magyar autópályán 150 km/h sebességet tartottunk fenn, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy viszonylag időben érkeztünk meg. De siettetnünk kellett volna, mert a budapesti végponton - a magyar fővárosban található Porsche Centerben - pontosan öt percet késtünk.
UKRAJNA NYER, ROMÁNIA 5-én és 7-én
Az elkövetkező napokban egy teljes jelentést teszünk közzé, amely a teljes Porsche Performance Drive esemény történetére összpontosít, kezdve az isztambuli körverseny tapasztalatától és a Panamera dízellel érkezve Budapestre, miután áthaladt Románián és 30 Boxster egységgel átszelte a Transfăgărășan-t és 911.
Olvassa el.
Megjegyzések (5)
Gratulálunk a versenyen való részvételhez. de láthatja, hogy igazi románok vagytok. Nem csak abban, hogy részt vesz, nincs más érdeme.
Panaszkodik a győzelemre vágyókra (így szól a fotó alján). Miért nem voltál olyan ötletes? Vagy talán találékonyabb? Végül is a sebesség és a fogyasztás tesztje volt. És ha ez egy teszt (verseny, verseny - mondd el neki, hogyan akarod), vannak bizonyos szabályok.
Az ukrán csapat betartotta a szabályokat és tudta, hogyan lehet ötletes. Mennyit segített a szalag? Nem tudom. Mennyire segítettek a felfújt gumik a normákon? Nem tudom. Mennyit segített a légkondicionáló kikapcsolása? Nem tudom.
De egyet tudok: megpróbálták és sikerült is!
Hagyd a Transfagarasanról szóló cikket, és jobb, ha minden hibáddal cikket írsz: így fogod látni, hogy tanultál valamit ebből a tapasztalatból. Egyébként csak 4 nap vezetés volt, és semmi több!
Mikor fogja megérteni, hogy a verseny verseny, a tesztvezetés pedig vezetési teszt?
Gratulálok a jelentéshez és a rangsoroláshoz.
Számomra te voltál az, aki az 1. helyet szerezte meg. Nem mehet be egy Panamerába, és rá nem ragaszthatja a fényszórókat, izzadva szállhat ki az autóból, mint egy traktoros, és nyomhatja rá, mint egy 1980-as Dacia. Meglepődtem, hogy a Porsche megengedte az ilyen viselkedést.
Ha ilyen autót vezet, akkor nem engedheti meg, hogy bizonyos előírások alatt maradjon. Ha mégis megteszi, felragasztotta magára azt a címkét, amelyet a világon egyetlen autó sem tud felszállni. Az a címke, amely jobban láthatóvá válik, minél klasszabb, ritkább az autó stb.
Azt mondom, hogy helyesen cselekedtél, és büszke vagyok arra, hogy Románia képviselőjeként ezt az utat választottad. Ez a verseny a Panamera gazdasági oldalát akarta kiemelni. De nem hiszem, hogy a Porsche tulajdonosa valaha is betolja autóját a garázsba, vagy izzad az irodában, csak azért, hogy 200 grammal kevesebbet kapjon fogyasztásra. Ezért tűnik számomra az eredményed a legreálisabbnak.
Bizonyos országhatárok átlépésekor az emberek viselkedése gyökeresen megváltozik. Ez az elmúlt hetek Automarket-észrevételeiben is látható. Az oroszországi utak vadsága tökéletesen tükröződik embertársaink gondolkodásában, akik egy barbár rendszerben vannak felemelve és eladósodva, amelyben az ember értéke nulla. Még akkor is, ha ezek az emberek románul beszélnek, mint mi. Kérem, többé-kevésbé összefüggő román nyelv .
Kiváló rangsor, különösen akkor, ha "izzadt" versenyzői vannak, akik a verseny előtt lefogytak. Személy szerint a legénységeket a gyártó ajánlásait átvevő gumikkal büntettem volna, ez a dolog nagyon veszélyes volt. ez a szó . izzadás miatt nem sok haláleset történt, de az autópályán bekövetkezett robbanások miatt elég sok.
@mafia. nincs értelme itt fogyasztani magad.