18 hüvelyk - Mit gondol a fórum - 2. oldal - Fórum
Re: 18 hüvelyk - Mi a fórum gondolkodás
Közreműködés: Dossziék, táskák, pattanások »2020. január 16., 7:31
A 18 "felniket csúnyának és mindenekelőtt értelmetlennek tartom. Az egyetlen ok, amiért még bevezetik őket, az a marketing. Ezenkívül a csapatok rengeteg pénzt költhetnek a felfüggesztés rekonstrukciójára (és erre akkor, amikor sok hülyeséget és költségmegtakarítást takarítunk meg) vannak olyan szabályai, amelyek megölik a versenyzést), és az autók még nehezebbé válnak, bár sok szakértő és sofőr ennek az ellenkezőjét követeli.
De valahogy illeszkedik a döntés a modern Formula 1-be. Amit hosszú évek munkája során tervezett, nagyon rövid idő alatt megsemmisül. Az F1 csak a múltban megszerzett mítoszának köszönhetően él.
A felfüggesztést egyébként minden évben átalakítják. Most nem vagyok ilyen kritikus. Ehhez azonban azt is meghatározták, hogy a felfüggesztéseket, mondhatom, amatőr módon, egyszerűbben el kell távolítani, mint azokat, amelyeket ma a járműveken látunk. A hidraulikus megoldások tiltottak, és kevesebb alkatrészből kell állnia. Rugók és lengéscsillapítók, ennyi.
A felnik további súlya sem teszi zsírossá a gyógynövényt. Az a tény, hogy az autók 2021-től megnehezednek, inkább annak az egész hajtóműnek köszönhető, amelyben többek között csak "kereskedelmi" anyagokat lehet használni.
Re: 18 hüvelyk - Mi a fórum gondolkodás
Közreműködés: Type 17 GTI »2020. január 16., 8:39
Re: 18 hüvelyk - Mi a fórum gondolkodás
Közreműködés: Calvin »2020. január 16., 19:01
Ehhez a futóművet puhábbá kell állítani, ami viszont csökkenti a pontosságot.
Egyébként Paddy Lowe a következőket értette:
"Úgy gondolom, hogy a széles körű konszenzus az, hogy a nagyobb kerekekre való haladás nem jó irány" - mondta a Mercedes Paddy Lowe.
"Fogás szempontjából biztosan nem pozitív. A hasonló termékekhez hasonlóan az ilyen gumiabroncsok alacsonyabb tapadással rendelkeznek, és a súlya jelentősen megnő, így teljesítmény szempontjából nem vonzó irány, ezért úgy gondolom, hogy általában a 13 hüvelykes kerekekhez kívánunk ragaszkodni. "
Re: 18 hüvelyk - Mi a fórum gondolkodás
Közreműködés: scott 90 »2020. január 17., 15:26
Amíg itt tartunk, érdekesebbek lennének a 18 hüvelykes "igazi" tesztjéhez kapcsolódó állítások.
Isola elárulta, hogy Fuoco és Rigon arról számolt be, hogy az új gumik "reaktívabbak, pontosabbak", és hogy "a fékezési fázis elég jó".
Szerinte a Pirelli "meglepődött a fékezési szakasz visszajelzésén", mivel "ez fontos az előzéshez és a pályán való fellépéshez".
Re: 18 hüvelyk - Mi a fórum gondolkodás
Közreműködés: Type 17 GTI »2020. január 17., 16:26
Re: 18 hüvelyk - Mi a fórum gondolkodás
Közreműködés: Calvin »2020. január 17., 18:18
De maradok a véleményen. A bevezetés egyszerűen értelmetlen és sport szempontjából felesleges. Pontosan ugyanez a helyzet a hibrid motorokkal is. Egyszerűen, hogy eladhatja a sorozat relevanciáját naiv embereknek.
Re: 18 hüvelyk - Mi a fórum gondolkodás
Közreműködés: felturbózott »2020. január 17., 19:02
Szarnak néz ki. Különösen, ha jönnek a hubcapsok.
Senkinek nincs szüksége rá.
Re: 18 hüvelyk - Mi a fórum gondolkodás
Közreműködés: scott 90 »2020. január 17., 23:16
Nem okozott gondot Lowe 2015-ös nyilatkozatának bemutatása, de tegye fel, hogy a Pirelli Motorsport főnöke elsimít, politikát folytat vagy "hazudik"?
Nos, ellentétben Lowe-val, aki egészen nyilvánvalóan politikus volt a kijelentéssel, Isola nem kap baromságot az F2-vel kapcsolatban, és Rigon/Fuoco szájába ad valamit. Ezt nem követjük szorosan, és az sem segít, ha az ellenkezőjét találják. Inkább az ellenkezője. Nem látok okot kritikusabbnak lenni Isola vallomására, mint Lowe.
Nagyon nyugodt vagyok tőle, a fent leírtak szerint. Elvileg nem érdekel. Megértem az ellenérveket a "megjelenés" kapcsán, valamint a súly kérdését abban a kontextusban, hogy az F1-es autók összességében már elég nehézek (ahogy Wurz elmondta teljes nyilatkozatában) is.
Hogy a felfüggesztéssel és a költségekkel már nem volt ugyanaz, amint azt a kapcsolt interjúban is elmondtuk, az erőfeszítés nem volt olyan nagy. És feltételezem, hogy a csapatoknak mindenképpen új felfüggesztést kell kidolgozniuk 2021-re. A többi főleg általános kritika, mert van itt egy marketingeszköze, amely már régóta a csillogó világba sodródott. Ha "őszinte" motorsportot akarok látni, akkor nehéz lesz, vagy aki már előírások nélkül gyártja az autóit annak érdekében, hogy valóban csak azt építse, ami a mérnök szempontjából a leggyorsabb megoldás?
Ha úgy gondolja, hogy radikális, akkor senki sem gondolkodik tovább. Mindenhol korlátozások vannak érvényben a rendeletek által, bármilyen okból. Biztonság, költségek, megjelenés vagy marketing. Nem új és radikálisabb volt.
Ha például az Audi távolsági elkötelezettségére gondolok. Alapvetően azt akarták megmutatni, hogy dízellel - vagy a BTCC híres Volvo 850-ös motorjával - is sikeresen lehet motorozni. Megértem, amikor egyesek eljutnak odáig, hogy elegük van. De ha figyelembe vesszük, mennyire marginálisnak tűnnek a 18 hüvelykes modellek a meghajtó egységekhez képest, akkor .