30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
30 titok az NRW autópályáiról
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy az Autobahn 1-et még a harmincas években tervezték? A Kamener Kreuz Dortmundtól keletre 1939-ben készült el. Ma az A1, különösen Ruhr és nagyobb kölni térségben, az egyik legfontosabb összekötő útvonal észak és dél között. "Hansalinie" -nek vagy "Eifelautobahn" -nak is hívják.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A2 rendelkezik csatlakozási ponttal az "exkluzív" felhasználók számára? Dortmund-Lanstropban az autópálya-összeköttetést csak az ottani szeméttelep számára építették. A dortmundi szemétszállító teherautók nagy része az autópályára vezet. Ezután a kocsik a belváros utcáin keresztül hagyják el a hulladéklerakót.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A3 volt az első autópálya Észak-Rajna-Vesztfáliában, és "Holland Line" néven is ismert? A tervezés - az A1-hez hasonlóan - az 1930-as évek elején kezdődött. Az építkezés 1934-ben kezdődött. Az első szakasz - az Oberhausen-Köln szakasz - 1936-ban készült el.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A4-es csatlakozási ponton van a vasút? Kölnben az A4-es 1990-es évekbeli Kölner Ring bővítésének részeként új autópálya-összeköttetést létesítettek a kölni-eifeltori konténerállomás számára.
Teljesen elképzelhető, hogy 2017-ben meg kell változtatni az A4-es útvonalát Düren közelében. Az ok: az előrenyomuló lignitbánya.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A30 az európai 30-as út része? Ez a kapcsolat Európa-szerte Corkot (Írország) Cseljabinszkba (Ural, Oroszország) - és Bad Oyenhausen mellett vezet. NRW-ben az A30 61 kilométer hosszú.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A31-est "Ostfriesenspieß" -nek is hívják? Ez a legfontosabb kapcsolat a nyugati Ruhr térségtől az Északi-tenger partjáig. Ennek ellenére ezen a szakaszon ritkán fordulnak elő forgalmi dugók. "Csendesebb" autópályának számít. Az NRW-ben 77 kilométer hosszú.
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy a "Senneautobahn" továbbra is 25 kilométeres rés? A távolsági forgalomnak meg kell kínoznia magát Brackwede-től Oldendorfig a B68-as úton a Halle mellett.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A40-nek van egy mediánja a vonatok és buszok használói számára? Az U18-as kisvasút a Mülheim és Ruhr és Essen között halad az autópálya központi foglalatában; A kisvasút megállóit gyalogos hidakon keresztül lehet elérni.
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy az "Emscherschnellweg" csak 58 kilométer hosszú, de ezen a szakaszon 27 csomópont és hét autópálya-csomópont van? Az A42 összeköti az északi Ruhr területét, és párhuzamosan halad a déli A40-tel.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A43 a második autópálya Münsterlandben, és eredetileg Bielefeldig akarták meghosszabbítani? De ezeket a szempontokat elvetették. A 95 kilométer hosszú autópálya ma ér véget a Münster-Süd kereszteződésnél.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az Észak-Rajna-Vesztfáliában található A44-es becenevet is "DüBoDo" -nak hívják? A rövidítés Düsseldorf, Bochum és Dortmund városokat jelenti, amelyeket az A44 összekapcsol. Míg a Dortmundtól keletre és a hesseni Kasselig tartó autópálya hézagmentesen használható, nyugaton még nem teljesen fejlett. Tervezik a rés megszüntetését Velbert és a Bochum/Witten kereszteződés között.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az autósok az észak – déli kapcsolaton, más néven "Sauerland vonalon" eljutnak az NRW autópálya legmagasabb pontjára? Az A45 a Dél-Vesztfália hegyei fölé mászik, 532 méterrel a tengerszint felett. A Sauerland és Siegerland völgyeit több mint 70 híddal fedi le.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A46 Düsseldorf és Wuppertal között az ország egyik legforgalmasabb összeköttetése az országban? A szakasz körülbelül felének hat sávja van, így több mint 100 000 jármű elsajátítható.
Az A46-os Észak-Rajna-Vesztfália nyugati részén, a holland határnál kezdődik és - bár Iserlohn és Arnsberg között különbség van - Bestwigig vezet.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A52 Düsseldorfban van alámerülve? Az autópálya összeköti a Roermond közelében fekvő holland határrégiót az északi Ruhr térséggel, Marl közelében. De a Kaarster Kreuz mögött az A52 a düsseldorfi városhatárnál ér véget. Csak Düsseldorftól északra jelenik meg, és Essen felé vezet.
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy az A57 volt az első autópálya, amelyen az utazók hivatalosan engedélyezhették a "hátrafelé" vezetést? 2005. szeptember végén az NRW belügyminisztériuma bejelentette, hogy az NRW autópályákon meg kell engedni a visszafordulást és az előző csatlakozási helyre való visszahajtást, ha a helyi rendőrség nagy forgalmi dugókban ad "zöld utat".
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy az A59 nem létezik "egy darabban" és soha nem is létezik? Dinslakentől a Bonn-Ost csomópontig halad 74 kilométer hosszan, de a Duisburg és Düsseldorf, valamint Leverkusen és Köln közötti kapcsolat megszakad.
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy az A61 bővíthető, ha szükséges és nagyobb problémák nélkül? Például a Garzweiler II nyílt öntött barnaszén bánya területén, ahol az A44 teljes szakaszának meg kellett adnia az előrenyomuló nyílt öntvény aknát. A megszűnt A44 helyettesítésére a forgalmat az A61 és az A46 útvonalon átirányítják; az A61-et ezért hat sávra szélesítették.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A445-nek valójában nincs igazi vége? Az autópálya, amely Werlből Arnsbergbe vezet, Neheimnél simán behatol az A46-osba. Az A445 csak 13 kilométer hosszú, de tervezik az észak felé történő kiterjesztését Hammig az A2-hez való csatlakozás érdekében.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A516 csak öt kilométeren keresztül kanyarog Oberhausenen? Az Oberhausen-Eisenheim kereszteződésnél ér véget, és beolvad a B223-ba.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A524-es út majdnem fele építés alatt áll? Itt kell azonban megjegyezni, hogy a Duisburg-Rahmot és a Breitscheid csomópontot összekötő autópálya csak nyolc kilométer hosszú, de közülük hármat kotrnak és dolgoznak.
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy a Velbert és Wuppertal közötti A535-ös autót továbbra is nagyrészt a B224-es szövetségi úton fogják kijelölni? Az autópálya egyetlen szakasza a Sonnborner Kreuz és a Wuppertal-Dornap között van - csak két kilométer hosszúságú.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A540 egy részét 1991-ben néhány évig teljesen lebontották, hogy lehetővé tegye a lignit bányászatát? A bontás befejezése után a külszíni bányaüzemeltető átépítette a Jüchen és Grevenbroich-Gustorf közötti szakaszt, és 1997-ben újra üzembe helyezte. Az A540-et eredetileg az A46 és az A1 összekapcsolására tervezték Köln közelében. Hét kilométer rövid.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A542-t Monheim és Langenfeld között eredetileg a Sauerland-i Heerlen (Hollandia) és Lüdenscheid közötti A54-es részeként tervezték? Az A54-es felhagyása után a Monheim-Süd - Langenfeld-Immigrath és az 1986-os Langenfeld-Immigrath-Kreuz Langenfeld szakaszokat elengedték.
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy az A544 eredetileg Aachen és Köln összekapcsolására készült? Ma mindössze négy kilométer hosszú, és városi autópályaként működik Aachenben, hogy az ingázókat az A4-eshez vezesse.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A553-at A533-nak is nevezték a tervezés során? Ma összeköti a Bliesheim csomópontot és Brühl várost 13 kilométer hosszúságban.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A555 a legrégebbi autópálya Európában, és gyakran használják tesztelési célokra? A Kölnt és Bonnot összekötő 18 kilométeres útvonal építési munkái 1929-ben kezdődtek. A tervezés 1926-ig nyúlik vissza. Az A555-ös elkészült.
Az A555-öt ma is használják tesztelési célokra. Például az 1990-es évek óta különböző kísérleteket tettek az autópályák automatikus díjbeszedésére.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A559 Kreuz Grembergtől Dreieck Porzig csak négy kilométer hosszú, de három csomópontja és két autópálya-csomópontja van? Eredetileg az A59 része volt, csak 1983-ban adták ki önálló autópályaként.
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy az 560-as autópálya, amely mindössze 13 kilométer hosszú, hat építési szakaszban épült? A munka 1974-től 1990-ig tartott, amikor az A560 összes hiányossága megszűnt. Az autópálya a Sankt Augustin-West háromszögtől Hennefig vezet.
30 titok Észak-Rajna-Vesztfália autópályáiról
Tudta, hogy az A562-es fele átlépi a Rajnát? Az autópálya összeköti Bonn-Bad Godesberget és a Bonn-Ost csomópontot. A három kilométer hosszú autópálya 1,5 kilométere a Rajnán átívelő Konrad-Adenauer híd része.
30 titok az NRW autópályáiról
Tudta, hogy az A565 az egyik legterhelőbb útvonal Németországban? 26 kilométer hosszú, és a Bonn-Nordost autópálya háromszögétől a Meckenheim-en át a Grafschaftig terjed. A Bonn-Nordost és a Bonn-Lengsdorf autópálya háromszög közötti szakasz napi több mint 100 000 járművel, néha több mint 8000 járművel óránként Németország egyik legnagyobb forgalmú négysávos autópálya-szakasza.