A BMW bemutatta az új iX3-at, a cég első elektromos terepjárója 286 LE-s és 460-as hatótávolsággal rendelkezik
2018 elején a BMW bemutatta az iX3 Concept modellt, amely a cég első elektromos SUV-ját jelentette be. Néhány hónappal ezelőtt a német gyártó tisztviselői megkezdték a jövőbeli iX3 népszerűsítését célzó kampányt, és mind ez idő alatt láttam mind a tesztülések során használt prototípusokkal ellátott képeket, mind pedig az előzeteseket, amelyek bejelentették az új SUV bemutatkozását.
Most a BMW kiadta az első hivatalos képeket és információkat az új iX3 -ról. A német gyártó által tervezett terepjáró része a Number One> Next stratégiának, egy projektnek, amelynek keretében a BMW 2023 végéig 25 villamosított modellt szeretne kínálni (hibrid, plug-in hibrid, elektromos).
BMW iX3: alapvető adatok
● Az új BMW iX3 hossza 4734 mm (+26 mm az X3-hoz képest), magassága 1668 mm (-8 mm). A szélesség és a tengelytáv megegyezik a belső égésű motorral felszerelt változatok műszaki adatlapján megadottakkal. A márkanevek által bejelentett hasmagasság 179 mm, a súlypont 7,5 centiméterrel süllyedt, a csomagtartó térfogata 510 és 1560 liter között változik (40 literrel kevesebb az X3-hoz képest).
● Esztétikailag az új BMW iX3 megtartja az X3 SUV általános vonalát, de számos, az elektromos modellekre jellemző elemet ad hozzá.
● A kiemelkedés érdekében az iX3 számos külső tartozékot kékre festett. Az új elektromos terepjáró karosszériája hat árnyalatban lesz kapható: koromfekete, Sophisto szürke, ásványfehér, fitonkék, piemonti vörös és kasmír ezüst.
● Az új BMW iX3 belsejét kék ékezetek sorozata látta el, a modell nevét felírták a középkonzolra, az oldalsó küszöbökbe pedig beépült a BMW i logó.
● A németek öt csomagot javasolnak az iX3 belsejéhez, amelyek közül három fa kiegészítőket kínál.
● Alapfelszereltségként az új BMW iX3 adaptív futóművel lesz felszerelve, és a levegőben történő frissítések révén az ügyfelek választhatják az adaptív felfüggesztés beállításait M.
● A BMW két felszerelést készített elő az iX3-hoz: inspiráló és lenyűgöző.
● Ugyanakkor az iX3 egy olyan rendszerrel lesz felszerelve, amely különleges hangot generál mind az indításkor, mind a futás közben. A start/stop hangot Hans Zimmer (a világ egyik legnagyobb filmzenei zeneszerzője) és mérnök, Renzo Vitale fejlesztette ki, és "vezetésre kész" -nek hívják.
● A BMW iX3 a vállalat első olyan modellje, amely az eDrive rendszer ötödik generációját használja. Ezt a technológiát a németek integrálni fogják a jövőbeni iNext és i4 rendszerbe. Ezenkívül a németek által használt rendszer gyorsan megváltoztatható, így kisebb modelleken is bevezethető.
● A BMW által előkészített villanymotor 286 lóerőt fejleszt 6000 fordulat/perc sebességgel (109 LE a helyzettől függetlenül) és 400 Nm. A németek által használt motor szinkron, amely nem használ állandó mágneseket, és a vállalat képviselői szerint nem fog tartalmazni elemeket a ritka fémek kategóriájából.
● Az elektromos motor erőforrásait kizárólag a hátsó tengely kezeli, és a meghajtási rendszert ARB rendszerrel is ellátják (amelyet először vezettek be a BMW i3S-re), amely hatékonyabban korlátozza a tapadásvesztés hatásait.
● Ilyen körülmények között a BMW iX3 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 km/h-ra, míg a 100 km/h-s sprint 6,8 másodperc alatt gyorsulhat fel. A 80-120 km/h fele 2,5 másodperc alatt megy végbe, és a maximális sebességet elektronikusan 180 km/h-ra korlátozzák.
● Az új BMW iX3 egy akkumulátorra támaszkodik, amelynek bruttó kapacitása 80 kWh (nettó 74 kWh), és a WLTP szabvány szerint számított hatótávolság 460 kilométer. Az átlagos energiafogyasztás 18,5 és 19,5 kWh/100 kilométer között van (a WLTP szerint).
● Az energia-visszanyerési rendszer intelligens rendszer, amely a navigációs rendszerből és a biztonsági rendszerekből kapott információknak megfelelően adaptálható. Például, amikor az iX3 egy kereszteződéshez közeledik, és a futási sebességet jelentősen csökkenteni kell, a rendszer teljes kapacitással fog működni. Ezenkívül, a navigációból kapott adatoktól függően, az iX3 képes lesz elindítani a partolás módot. A rendszer akkor is be-/kikapcsol, amikor a terepjáró a lámpák kereszteződéséhez közeledik, és a lámpa jelzi a színét.
● Bekapcsoláskor ez az energia-visszanyerési rendszer adaptív módon működik.
● A BMW által előállított új akkumulátor 20% -kal nagyobb sűrűségű, mint az eddig használt akkumulátorok. Az akkumulátor feltöltéséhez a vezető egy gyors csatlakozót használhat, amelynek teljesítménye legfeljebb 150 kW. A 0–80% -os 150 kW-os kimeneti töltéshez szükséges idő 34 perc. Ha a vezető 11 kW-os aljzatot használ, az akkumulátorok teljes feltöltéséhez 7,5 óra szükséges.
● Az új BMW iX3 bevezetését ez év végére tervezik. A modellt a kínai shenyangi gyárban gyártják, a német piacon pedig az elektromos SUV kikiáltási ára 58 655 euró lesz adók nélkül (az alapfelszereltség mellett a változat bőséges opciós csomagot is tartalmaz).