A Boeing 777-9X valószínűleg csak 2022-ben érkezik meg
A Boeing 777-9X jelenleg repülésteszten van, és a világ legnagyobb kétmotoros utasszállító repülőgépe, és olyan légitársaságok, mint a Lufthansa, az Emirates és a Qatar Airways, már nagyon várták az új hosszú távú repülőgépeket. Eredetileg az első Boeing 777-9X-et ebben az évben kellett volna leszállítani, de ezt a dátumot nem sikerült betartani a jóváhagyási folyamat késedelme és a Boeing hatalmas terhe miatt a Boeing 737MAX katasztrófából.
Az első Boeing 777-9X-et 2021 közepén kell leszállítani, és új üzleti osztályt kell bevezetni többek között a Lufthansában és az Emirates-ben. A Reuters jelentése szerint ezt a dátumot már nem tartják be, és az első Boeing 777-9X valószínűleg csak 2022-ben leszállítva.
Ezúttal valószínűleg már nem maga a Boeing okozza, hanem a Boeing 777-9X ügyfelei, akik csak később akarják elfogadni a repülőgépet a koronavírus-járvány miatt. A Boeing bennfentese ezt tömören a kereslet hiányának minősítette.
Maga a Boeing nem kívánta kommentálni a Reuters jelentéseit és a Boeing 777-9X esetleges megújult késését, ami valószínűleg annak tudható be, hogy a repülőgépgyártó hamarosan közzéteszi a második negyedév valószínűleg katasztrofális eredményeit, és a befektetők nem lesznek ezzel az új rossz hírrel tovább akar nyugtalanítani.
A légitársaságok a tervezettnél jóval később akarnak új repülőgépeket
Számos légitársaság számára a Boeing 777-9X-nek korszerűsítenie kellett a távolsági flottát, és új nagy távolsági repülőgéppé kellett válnia. Gyakran a Boeing 747 vagy az Airbus A380 helyettesítésére szánták. A jelenlegi koronavírus-járvány azonban azt jelenti, hogy a légitársaságoknak gyökeresen újra kell tervezniük.
Valószínűleg három évre lesz szükség, hogy visszatérjen a 2019-es szintre. A légitársaságok megrendelései azonban azon a feltételezésen alapultak, hogy az ipar tovább fog növekedni, így az Airbus és a Boeing megrendelési könyveiben túl sok a megrendelés.
Nemcsak a régi repülőgépeknek kell a tervezettnél gyorsabban elhagyniuk a légitársaságok flottáját, hanem valamennyi légitársaság tárgyalásokat folytat a gyártókkal az új repülőgépek szállításának késleltetéséről. Belátható időn belül ezekre nincs szükség.
A Lufthansa egy új üzleti és prémium turistaosztályt kíván bevezetni a Boeing 777-9X modellel
A Boeing 777-9X készülékkel a Lufthansa végre bemutatja az új és régóta várt üzleti osztályt. Két éve ismerjük az utastér első képeit, amelyekből kiderül, hogy meglehetősen tágas üléseket szeretne felépíteni 1-1-1 és 1-2-1 elrendezésben. Ez azt jelenti, hogy minden utasnak közvetlen folyosó-hozzáféréssel kell rendelkeznie, és lényegesen több magánélettel kell rendelkeznie, mint a jelenlegi Lufthansa üzleti osztályban. A Lufthansa azonban elhagyja a zárt lakosztályokat.
A Lufthansa azt is megerősítette, hogy olyan ülésekkel rendelkezik, amelyek fekvő felülete legfeljebb 2,2 méter lehet, ami lényegesen hosszabb, mint sok első osztályú ülésnél. A gyakorlati tapasztalatok megmutatják, mennyire jó az illeszkedés a valóságban.
A Lufthansa nemrégiben nagy figyelmet keltett, mert a daru valószínűleg egy prémium üzleti osztályon dolgozik, amelyet állítólag az üzleti osztály felett, de az első osztály alatt kell elhelyezni.
Míg a Lufthansa Boeing 777-9X prémium üzleti osztálya még mindig spekuláció, a Lufthansa már megerősítette, hogy a Boeing 777X készülékkel új Premium Economy osztályú helyet kap, amelyet aztán a svájciak is megkapnak. Van egy kép is erről a székről, bár a pontos részletek még mindig hiányoznak.
Forrás: Lufthansa
A Boeing 777-9X valószínűleg csak 2022-ben érkezik meg | Frankfurt Flyer megjegyzés
Sokan nagy várakozással várják a Boeing 777-9X-et, mert a Lufthansa végre megkapja az új üzleti osztályt ezzel az új repülőgéppel. Az Emirates emellett új üzleti osztályt akar bevezetni az új Triple Seven-re, vagy a Cathay Pacific új első osztályt szeretne bevezetni ezen a repülőgépen.
De valószínűleg túl sok értelme van annak, hogy a légitársaságok 2022 előtt ne vegyék át a Boeing 777-9X-t, mert egy ilyen nagy repülőgép iránti igény valószínűleg sokáig korlátozott lesz. A Boeing még mindig nem kapott megerősítést, de nagyon valószínű, hogy ezt a negyedéves jelentés után teszik közzé.