A Boeing elnézést kér, az NMA és a 777X Air Journal

777x

A A Boeing vezérigazgatója bocsánatot kért a két összeomlás amelyben a 737 MAX érintett, amely 346 áldozatot hagyott maga után, a gép nem esedékesIATA 10-12 héten belül visszatérhet az égre. Megemlítette a NMA, - a piac közepére célzó új repülőgépek és 777X amelynek első repülésére június végén kerülhet sor.

Dennis Muilenburg a CBS News-nak adott interjújában 2019. május 29-én elmondta bocsánatot kérni "személyesen "A Lion Air és az Ethiopian Airlines baleseteinek áldozatainak családjai közül:" A Boeingnél eltöltött 34 évem során mindaz, ami velem történt, a legnagyobb hatással volt rám. Nagyon rosszul érezzük magunkat e balesetek miatt. És elnézést kérünk a történtekért. Mindkét balesetnél elnézést kérünk. És ez soha nem fog változni. Ez mindig a gondolatainkban lesz ”. A vezető hozzátette, hogy „sajnos semmit sem tudok megváltoztatni, ami történt. Megtenném ha tudnám. De azt ígérhetem, hogy cégünk mindent megtesz a biztonság érdekében. " Dennis Muilenburg nyilvános beavatkozásainak többsége eddig a keresésre összpontosított a két összeomlás oka tavaly októberben és márciusban, a mindkét esetben érintett MCAS leállásgátló rendszer március végén bemutatott frissítéséhez ("nyilvánvalóan kudarcot vallottunk, és az AOA Disagree riasztójának megvalósítása hiba volt" - ismerte el tegnap), és hogy megnyugtassa az ügyfeleket és a részvényeseket. Azt is mondta, hogy "habozás nélkül felveszi családját a 737 MAX fedélzetére".

Földi immobilizáció a március óta forgalomba helyezett 371 Boeing 737 MAX közül nem szabad véget érnie "10-12 hét" előtt, mondta Alexandre de Juniac, aIATA (Nemzetközi légi szállítási szervezet). A döntés "a tanúsításért felelős különféle szabályozók és ügynökségek kezében van" - tette hozzá, hozzátéve, hogy a Boeing és ezek szabályozók 5-7 héten belül meg kell szervezni, hogy "számba vegyék" és felkészüljenek a távvezérelt egyfolyosós levegőbe való visszatérésre - május 23-a után, amely nem eredményezett bejelentéseket. Úgy tűnik tehát, hogy az IATA megerősíti a légitársaságok becsléseit, különösen az Egyesült Államokban, ahol a MAX-ok - feltételesen - augusztusban ismét megjelentek a repülési menetrendekben. De Juniac azt a kívánságát fejezte ki, hogy minden szabályozó "egyöntetűen" jelezze a zöld lámpát a 737 MAX újraindításához, ugyanakkor "abszolút átláthatóságot" követel a zöld lámpához használt érvekről.