A Ducati Scrambler 75 lóerős 170 kg-os moped - Monsieur Vintage - a Vintage referencia
Az év elején a bolognai cég által indított Ducati Scrambler múlt csütörtökön ment át a kezünkön, Párizs és a Chevreuse-völgy között. Lehetőség kipróbálni 4 változatában; Urban-enduro, Icon, Classic és Full Throttle.
Álom minden olyan motoros számára, aki elég öreg ahhoz, hogy motoros jogosítvánnyal rendelkezzen a hetvenes évek elején, a Ducati Scrambler ekkor egy 450 cm3-es egyhengeres berendezéssel látták el. A játéknak vélt gép 1974-ben megszűnt gyártani, csak 40 évvel később, vintage megjelenéssel és nagyon modern technológiával jelent meg újra.
Múlt csütörtökön a Ducati meghívott egy körútra, amely elindult az étteremből " fodrászat "A 68. Sugárúton - Párizs, 11 a Vaux de Cernay apátság a Chevreuse-völgyben.
Tízet hagytunk, és minden erőfeszítés nélkül ugyanazt a számot láttuk, amikor megérkeztünk a kikötőbe, ami nulla veszteséget jelez a tartós arsouille ellenére. Mert ez a Ducat ’játékos, és nem csak egy kicsit !
A motor a régiből származik Mostro 800, ez körülbelül Desmodue blokk 803 cm3 amelynek ereje 85-ről 75 lóra nőtt, az európai szennyezés-ellenes normák megkövetelik. A kerékpár könnyű: 170 kg üres, ezért nagyon érdekes tömeg/teljesítmény arányt kínál.
Egyenes kormány, a talajtól 79 cm-re elhelyezett nyereg (opcióként 77 cm), függőleges és meglehetősen pihentető helyzetben, barátságos üléssel, de tökéletes kényelemmel (a hátsó részem rosszabbul tudott, de a Scrambler nyeregnek előnyös lenne, ha kicsit puhább lenne), középen a gravitáció alacsonyan van, 25 cm-es haladás, teljesítmény, súly: a Scrambler egy igazi moped, a lovak jobb markolatban vannak !
Nagyon manőverezhető, játékos, élénk, ideges ez a hír Ducati Ezen kívül van egy dinamikus ciklus része, amely arra ösztönzi Önt, hogy kissé lengessen minden irányba, könnyedén felállva, erősen fékez és gyorsul a gáz vagy a fék legkisebb kérésére.
A gép megjelenése nagyon sikeres (mint a Moto Guzzi V7 II, a kerékpár testreszabható), különösen a " Urban-enduro "A küllős kerekekkel felszerelve a retró szellem megmaradt, de a gép valóban a 21. század terméke. Normál ABS (leválasztható), LED-es lámpák, fedélzeti számítógép, digitális mérőóra, amely megadja a levegő hőmérsékletét, idejét, a motor fordulatszámát (nem túl olvasható), a napi utazást és a teljes utazást, de a gépnek nincs mérőórája, miközben van tartaléka indikátor.
Tesztünk fogyasztása 5 liter/100 km volt, összességében ésszerű a vegyes használat és a tornyokban történő rendszeres mászás. A gép alul ugyanolyan kényelmes, mint felül, a motor fordulatszámát tekintve. 2000 fordulat/perc alatt ez a nagyszerű monókra emlékeztet a jó időkből, 6000 fordulat/perc fölött dühös lesz.