A Fekete-tengeren, a "Tengeri Partner" fedélzetén, a matrózok cárina - Le Temps
Haditengerészet átlója (4/5)
Csornomorszk és Isztambul között ennek a hatalmas hajónak a tengerészei mozognak, a hídtól a tengerszint alatti tartókig. Találkozás ezekkel az emberekkel egy huszonnégy órás szökés során, amely a Boszporuszig vezet. Utunk negyedik állomása
A Kelet és Nyugat közötti híd, amelyet a Boszporusz zár el, a Fekete-tenger összekötő nemzetek között, amelyek hajlamosak hátat fordítani egymásnak. Szintén jelen van egy szüntelen hajóvalsó, amely a vizét egyik oldalról a másikra járja. Újságírónk megismerkedett azokkal az emberekkel, akik kóborolnak, ott élnek és függenek tőle
Előző epizódok
A kikötőben mindenki ismeri. Könnyen dokkolható. Egyébként nehéz elmulasztani, mert hatalmas. Kísértésbe esünk, hogy Madame-nek nevezhetjük, mivel felépítése tiszteletet ró. Gyakran első kapcsolatfelvételkor hidegnek találja, de ez csak a látszat. Fészkében azt mondja magában, hogy van egy egészen különleges melegség, amelyet csak pártfogoltjai élvezhetnek.
Visszafizetik. Ami az élő emlékezetet illeti, egyetlen Czarina sem kapott ekkora figyelmet. Mintha örökkévalóvá tenné, minden nap vigyáznak rá, ápolják és pótolják. Már nem olyan fiatal. 40 éves, és a maga nemében rombières számára már babushka. Már több élete is volt, és már nem tudja megszámolni a túllépő matrózok számát. Kikötőben és offshore-ban Sea Partner néven szerepel. Súlya 8408 tonna, két motorja van.
Egy hölgy, egy túlélő
- A tengerész számára a hajó mindig nő. Számomra ez egy hölgy - magyarázta Boris kapitány előző nap, miközben figyelte a teherautók felszállását. A Sea Partner eredetileg teherhajónak épült, ezért a fedélzet hátul helyezkedik el. A kapitány számára ez egy nagyszerű gép: „Ma a hajókat Kínában gyártják. Csak legfeljebb huszonöt évig tartanak. "
Asszonya túlélő, akiről minden nap gondoskodni kell: "A műszaki személyzet fő foglalkozása ezen az átkelésen az újrafestés és a rozsda minden nyomának eltávolítása lesz. Kacér, tiszteletben kell tartanunk őt - nevet. A rossz időjárást bejelentő szél ellenére az oldószerek szaga eljut az orrunkba. Kapitány, miért nem sózik ez a tenger? Széles arca mosolyt csal, megnézzük az antracit felhők karmát, amelyek megkorbácsolták Tchornomorsk egét: "Furcsa, a Fekete-tenger" - suttogja, mielőtt visszatérne a hídon lévő Hölgyéhez.
Ahogy eltávolodunk a szárazföldtől, zivatar tör ki Ukrajna felett, és az ég hatalmas villámokkal reped. Villámlás alatt a víz tűz megjelenését váltja ki. A kapitány felvette az egyenruháját, a vállán négy csíkkal díszített bézs színű inget. Visszahúzva viseli meg a nadrágját, és zokniban, szandálban vándorol a fedélzeten lévő szőnyegen. Akárcsak egy autóban, éjszaka sem kapcsolnak be lámpákat az utastérben, és minél jobban telik az alkonyat órái, annál több férfi vált homályos alakokká. Kapitány, első, második vagy harmadik tiszt, nem más, mint árnyak, amelyek csemegében viszik ki Lady-jüket a kikötőből.
Éljen újra Madame
Dél felé tartunk a Boszporusz felé, és felkészülünk arra, hogy az átkeléshez szükséges egyetlen éjszakát eltöltsük. Megismertem az apartmanjaimat: egy kényelmes kabin kétszemélyes ággyal és két ablakkal, amely a legénység területén található. Az utasok, egy tucat török és ukrán kamionos szálltak fel a fedélzetre, és most étkeznek, mindegyikük egy nemzetiségének fenntartott helyiségben ül. "Nem azért, mert nem jönnek össze, hanem azért, hogy mindegyiknek meg legyen a televíziója" - mondta Boris. A litván és ukrán 32 tengerész elfoglalt állásainál, a fenékvizetől a felső fedélzetig, mindannyian újjáélesztik Asszonyukat, akik mély torporba merültek, amíg a rakparthoz kötődik.
Számukra ez egy rutin utazás, amelyet a tengeren töltött néhány hónapos szolgálatuk során oda-vissza utaznak.A villámok még mindig megvilágítják az eget, amikor az ember eléri a nyílt tengert. A tisztek apránként elhagyták a hidat. Egyedül találom magam az éjszakában Raimondsszal, a második tiszttel, aki megkezdi a váltását. "Ez a munka már egyáltalán nem romantikus" - mondja nekem. „Szigorú menetrendek kötnek minket, amelyek csak a hatékonyságra gondolnak. Gyorsan be kell tölteni, gyorsan kirakni. Ez nagyon paradox, mert a nyílt tenger miatt elveszítjük az idő nyomát. "