A Focus Cayo fogy, de a FreeRider kényelme nem
Traian Goga a magazin kezdete óta a FreeRider.ro szerkesztője
Következő cikk
A szakosodott piacra dobja a Jynx-et és újraindítja a Pitch-et 27,5 hüvelykes belépőszintű hardtaként
A Cayo 2005-ben volt az első teljesen kifejlesztett szénkeret a német Focus márkanévtől. Egy ideig a cég élén állt, és évek óta olyan csapatokat szolgált, mint a Milram, az Acqua e Sapone vagy a Katusha, de a vállalat más sorsot választott ehhez a modellhez. Izalco Max időközben a legjobb német futó lett, de Cayo nem maradt ki belőle, és most megtestesítette a Focus saját kitartását az állóképességi futókról, de valami extrával.
A Cayo második iterációjának legfontosabb szempontja a súly, a Focus hangsúlyozza, hogy ez a középszintű keret kevesebb, mint 900 gramm. A pontosság szellemének megőrzése érdekében a tárcsafék változat súlya 880 gramm (az elérhető 5 keretméret átlagos tömege), míg a kerékféknél 860 gramm.
Ahogy az várható volt, a tárcsafékek megjelennek a tájon, a felnin kívüliek mellett, a rotorok mérete 160 mm. Ugyanakkor a váz mindkét verziója kompatibilis az elektronikus és mechanikus sebességváltó rendszerekkel, mindkét helyzetben a kábelek átjutnak a kereten, köszönhetően a CRP (Cable Routing Plate) technológiának.
Az új Cayo esetében, amely készen áll a 2015-ös kínálatba, a Focus a legjobb ár-érték arányú kínálatra összpontosított, mivel az Izalco Max továbbra is a legjobb teljesítményt nyújtja abszolút értelemben. A gyártó nem a legjobb szén-dioxidot használta, ehelyett a váz geometriájára, valamint a csövek méreteire és alakjára összpontosított, hogy csúcssúlyt és merevséget érjen el abban az osztályban, amelyhez ez a kerékpár tartozik. Alapvetően a Cayo Evo a szabadidős sportolóknak szól, akik nem adják fel túl sok sportolás után, de értékelik a magasabb fokú kényelmet, a gyártó kijelentette, hogy az ár megfizethetőbb lesz, de számadatokat nem közöl ezzel kapcsolatban.
Cayo kölcsönvesz valamit az Izalco Max technológiából, pontosabban a modellen jelen lévő villa bizonyos aspektusait, egy darabban, a szénszálak töretlen vonalat képeznek a villa nyakának hegyétől a kerékfogó fülekig. A Cayo Evo esetében a 380 gramm súlyú villa belső felépítését (350 gr. Abroncsfékekhez) úgy alakították át, hogy megfeleljen a tárcsafékek által előidézett terheléseknek, de a Focus nagyobb kényelmének biztosítása érdekében is. követelés.
A Focus Cayo nem kevesebb, mint 8 változata lesz, ebből kettő tárcsafékkel. A kínálat csúcsa a Shimano Dura-Ace szettel felszerelt Cayo 1.0 lesz, az egyetlen elektronikus szettel ellátott változat a Cayo 2.0 (Ultegra Di2), míg az SRAM aláírt felszereltség Cayo 4.0 (SRAM Force) és Cayo 4.0 Disc (SRAM Rival) lesz.