A Garmin Dashcam 55 és 65 drága kamerákat próbált ki az örökkévalóságig tartó EURONICS trend blogon
A közelmúltban bizonyos célokra Németországban is engedélyezték őket: A Gamin Dashcams 55 és 65 gyakorlati kísérőként, sok gyakorlati funkcióval, de különösebb kényelem nélkül kalapácstermékként mutatkozott be nekünk.
Ki vagy felvétel. Ez az egyetlen két lehetőség, amelyet a Garmin Dashcam 55 és a Dashcam 65 készülékeknél használhat. Ez a bináris részlet mindkét eszköz felhasználói felületén fut át, amelyet néhány héten át kipróbáltam.
Csak rögzíteni vagy kikapcsolni lehet
Más szavakkal: A Garmin Dashcam 55 és a valamivel jobb testvérmodell Dashcam 65 felhasználói útmutatója a csupasz alapvető dolgokra korlátozódik. Mindkettő körülbelül akkora, mint egy akció bütyök, és mindkettő pontosan ezt tudja megtenni: rögzíteni vagy kikapcsolni. Nincsenek előírások az eszközök működtetésére vagy beállítások készítésére rögzítés nélkül.
Szigorúan véve ennyi elég. Mit kell még tennie egy dashcam-mal, kivéve a felvételt? A videókat percenként menti a rendszer, és később egyedileg megtekinthetők a számítógépen. Ha látja, hogy a fényképezőgépet hogyan csomagolják ki először és akasztják be, akkor ez nem számít. A videóknak mindenesetre csak baleset esetén lehetnek relevánsak. És itt jobb, ha a kamera rögzít, mint nem.
A konzol örökké tapad a szélvédőn, az akkumulátor csak 30 percig bírja
Ez a furcsa funkció annak is köszönhető, hogy mindkét eszközön alig több mint fél óra az akkumulátor élettartama. Célja, hogy mindig a mellékelt, szinte végtelenül kinéző tápcsatlakozón keresztül csatlakoztassa őket a 12 voltos csatlakozáshoz. Még ez sem feltétlenül a legmagasabb szintű kényelem. Például mi van akkor, ha csak 12 voltos csatlakozás van az autóban (mint a legtöbb autóban), és egyszerre szeretne navigációs rendszert használni vagy okostelefont tölteni?
A szélvédő mögötti eszközök rögzítése szintén kissé hasonlít egy kalapácsra. A Garmin két mini fémlemezt tartalmaz mindkét eszközzel, amelyeket az ablaktábla belsejére ragasztanak, majd gyakorlatilag tartósnak szánják. A gyártó figyelmeztet a használati utasításban, hogy ezeket már nem lehet eltávolítani, legalábbis nem maradék nélkül.
Itt azon lehet vitatkozni, hogy a rögzített tapadókorong nem lett volna-e a jobb megoldás, mivel a Garmin a Dashcam Navi Drive Assist 51-hez is használ (tesztjelentés). Végül is: a kamerákat egyszerűen a tetejére helyezik a mágneses tartóval, újra és újra eltávolíthatják, és valóban bombabiztosak.
Jó működés, az összes videó mentve
A felhasználói útmutató egyszerű. Amint már leírtuk, a kamera bekapcsolásakor azonnal rögzít. A felhasználó választhatja, hogy hanggal vagy anélkül rögzíti-e az utazást. A menü azt javasolja, hogy csak azokat a videókat mentsék el, amelyeket egy gombnyomással kézzel jelöltek meg. De ez nem így van. Minden videó addig marad a memóriában, amíg meg nem telik, a megjelölt videók és képek csak egy másik könyvtárban parkolnak.
A ház szélén található négy gomb segítségével navigálhat a menüben, és kiválaszthatja a funkciókat. A folyamat nem feltétlenül intuitív, de gyorsan megtanulható. A Garmin Dashcam 55 és Dashcam 65 különféle biztonsági funkciókkal és speciális funkcióként elérhető Travelapse felvétellel rendelkezik. Az utazást idő telik el. Hasznos kiegészítő funkciók, amelyek állítólag biztonságosabbá teszik a vezetést, az ütközésjelzés, a sávelhagyás és az indítási riasztás. A teszt során a sávelhagyási figyelmeztető rendszer megbízhatóan jelentett, amikor például elindultam egy autópályáról.
A Dashcams azt csinál, amit kéne, semmi mást
Mindkét eszköz fel van szerelve egy automatikus baleset-érzékelővel (G-érzékelő), amelynek ütközés esetén automatikusan meg kell jelölnie a megfelelő videókat. (Amúgy meg vannak mentve.) Szerencsére megkíméltem, hogy teszteljem ezt a funkciót. Van egy érdekes videónk a Dashcam 65-ről, amelyben egy táskában szállítom a fényképezőgépet, és végül kicsomagolom. Itt a kamera láthatóan összetévesztette a rezgéseket és rögzítette.
A képminőséget mindkét eszköznél rendben találtam, rendszámtáblák és a legfontosabb részletek éjszaka is láthatók. Úgy tűnt, hogy a Dashcam 55-nek egy kis problémája van a rendszámok gyors felvétele közvetlen napfényben. A Dashcam 65 görbe vonalakat mutat szélsőségesen nagy látószöge miatt. A két kamera közötti másik fő különbség a széles látószög mellett (csak a DC 65-ben) a képminőség is. Érdekes módon magasabb az olcsóbb Dashcam 55-ben (1440p), mint a Dashcam 65-ben (1080p).
A hangvezérlésnek nincs értelme, hosszú 12 voltos kábel
Mindkét eszközhöz tartozik egy 8 GB-os microSD memóriakártya és egy 4 (!) Méter hosszú 12 voltos csatlakozókábel. Ezenkívül a bütykök USB kábellel csatlakoztathatók számítógéphez, amelyek sajnos csak körülbelül 30 cm hosszúak. Itt már-már azt kívántam, bárcsak a Garmin félbevágta volna a 4 méteres kábelt, a másik felét pedig USB-kábellel, hogy a fényképezőgépet az autóban is tölthessék USB-aljzaton keresztül (egyre több modern fedélzeti konzol van). Másrészt, legalább a fő csatlakozókábel esetében: jobb egy kicsit túl hosszú, mint túl rövid.
A hangvezérlés a Garmin Dashcam 55 és Dashcam 65 készülékekbe is integrálva van. Gombnyomásra aktiválnia kell, mielőtt vezetés közben használhatja. Ami kényelmetlen, ha a kamera például a szélvédő jobb szélén lóg. Mindkét kötőjelű kamera vezeték nélkül csatlakoztatható az okostelefonhoz az alkalmazáson keresztül, és a videók kábel nélkül továbbíthatók.
A Dashcam felvételek most mindenképpen engedélyezettek?
Az az ítélet, amelyet a Szövetségi Bíróság május 15-én hozott a Dashcams-en, engem és sok más megfigyelőt kissé zavarban hagyott, nyilván Garmin is. Ennek megfelelően megengedett, hogy egy dashcam videókat használjon bizonyítékként, de ne rögzítse azokat véglegesen velük.
Ezt a paradoxont jogilag fel lehet oldani a dashcam videók közzétételének megtiltásával, ha rendszámok vagy emberek jól láthatók rajtuk. És technikailag a dashcam videók törlésével rövid időintervallum után, vagy legalábbis minden út végén. Tesztem során a Garmin mindkét vezérlő kamerája nem tudta ezt megtenni, és örökre megmentette a videókat.
A Garmin ezt a tesztem után megoldotta a Dashcams 45, 55 és 65 szoftverfrissítéssel. A videókat most legfeljebb három percig kell rögzíteni. A régebbi felvételeket folyamatosan felülírják és legkésőbb az utazás végén törlik, ha azokat nem jelölték meg. A timelapse funkciót Németországban is deaktiválták (külföldön továbbra is elérhető). Jogilag a Garmin most már biztonságban van. Amúgy egy kicsit kár, mert a timelapse funkció szép volt.
Következtetés: Meg tudod csinálni, de ez költséget jelent
Amit el kell hagynia mindkét fényképezőgéppel, a Garmin Dashcam 55 és a Dashcam 65 készülékekkel: Teljesítik a céljukat, sztoikusan rögzítenek, bombabiztosan tartják és kissé biztonságosabbá teszik a vezetést a sávelhagyás figyelmeztető rendszernek és az ütközési figyelmeztetésnek köszönhetően. Szép, hogy a Garmin extra hosszú tápkábelt és microSD kártyát tartalmaz az eszközökhöz. A szélvédőhöz szinte örökké tapadó mágneses tartó ellentmondásos.
A kikapcsolás vagy a rögzítés hozzáállását és a nagyon rövid akkumulátor-élettartamot kevésbé találom sikeresnek. Legalábbis az áráért. A Garmin jó 200 euróért eladja a Dashcam 55-et (Shoplink) és a Dashcam 65-öt. Ha emlékszel, hogy mindkettő valójában csak egy kamera, amely nem képes sokkal többet megtenni, mint tisztességes minőségű videofelvételt készíteni, az sok pénz.