A General Motors 48 000 dolgozójának 40 napos sztrájkja véget ér

Az UAW autós munkavállalók szakszervezete biztosítja a béremeléseket, de három gyár bezár. Most tárgyalásokba kezd a Forddal.

general

Publikálva 2019.10.27-én, 21.45-kor, frissítve 2019.10.27-én, 21.45-kor

40 napos sztrájk után a hétvégén a General Motors (GM) részén folytatódott az akció. Az egyetlen autós munkavállalók szakszervezete, a United Auto Workers (UAW) által megkötött új négyéves munkaszerződést a 48 ezer sztrájkoló közül 41 ezer szavazó munkavállaló 57% -os többsége jóváhagyta.

A GM 1970 óta leghosszabb munkaügyi vitája több mint 2 milliárd dollárba került a vállalatnak, nem beszélve annak negatív hatásáról az autógyártók beszállítóira. A Lear Corporation-nek például több száz alkalmazottat kellett műszaki elbocsátásra fordítania. A sztrájk csak az autóiparban csaknem egymilliárd dollár veszteséget okoz. 300 000 jármű, amelyeket nem gyártottak 34 GM gyár szeptember közepe óta tartó leállása miatt.

A GM most azon dolgozik, hogy pótolja a termelési lemaradás egy részét. Eközben az elemzők elszámolják az építtető engedményeinek pénzügyi hatását. Az UAW a maga részéről azonnal új tárgyalásokat kezdett a Forddal azzal a céllal, hogy a GM által lefektetett új szerződés feltételeit alkalmazzák a második számú amerikai autógyártóra. Aztán jön a Chrysler sora.

Ford sebezhetőbb a béremelésekkel szemben

Ez nem könnyű év, mert a Ford, bár globális gyártási volumenét tekintve a GM mögött a második, az első az Egyesült Államokban. Míg a GM termelésének nagyobb részét Mexikóba költöztette, a Ford továbbra is 55 000 UAW-alkalmazottat alkalmaz amerikai gyáraiban, 15% -kal többet, mint riválisa. A GM által nyújtott béremelések és bónuszok ezért nagyobb súlyt fognak gyakorolni a Ford szerkezetátalakításban lévő óriásvállalat pénzügyeiben. A GM-vel ellentétben azonban a Dearborn (Michigan) cég nem kívánja bezárni az Egyesült Államok 25 gyárának egyikét sem. A munkahelyek megőrzése négy bezárásra váró amerikai telephelyen azonban fontos állomás volt a GM és az UAW közötti tárgyalásokon.