A háború utáni időszak elfogyott a damaszkuszi taxik számára
Abu Sammy kiszáll az autójából, amely egy utolsó lökés után megállt, és egy járókelő segítségével elkezdi tolni a legközelebbi benzinszivattyúig.
"Nagyon kimerítő" - panaszkodik a sofőr idegességének végén, miután az egyik kezével megfogta a kormányt, hogy csatlakozzon egy hosszú autócsoporthoz Damaszkusz keleti részén.
A szíriai állam felső határt szabott meg a támogatott üzemanyagok napi fogyasztásának, ami további csapást jelent a lakosság számára, amelynek hiánya a bizonytalanságot eredményezi.
Abu Sammy számára a száraz áramkimaradás időszaka következik a tél után, amelyet sorban töltöttek, hogy ellátást kapjanak a gáztűzhelyek és kazánok ellátására.
"A sorban állás a sorsunk" - gúnyolódott, és most taxijában ült egy benzinkút közelében, a zablatani körzetben.
"Gázfőzés után fűtőolaj volt. Fűtőolaj után benzin. Mi lesz holnap? Nem tudjuk" - fakadt ki fatalista módon.
Bassár el-Aszad rezsimje Oroszország segítségével visszaszerezte a háború kezdetén a különféle lázadó csoportoknak átengedett területek nagy részét, beleértve a főváros környékét is.
De a szíriai kormány és szövetségesei most nyugati offenzíva előtt állnak a gazdasági téren, ahol a kőolajtermékek behozatalának korlátozását célzó szankciók érezhetők.
"Messze nem elég"
Az Ásványolaj- és Ásványkincsügyi Minisztérium szombaton bejelentette a támogatott benzin napi kvóta felére csökkentését, gépjárműenként 40-ről 20 literre.
Hétfő este a szíriai szivattyúkísérőket arra utasították, hogy még egy kicsivel elzárják a csapokat kétnaponta csak 20 liter adásával.
A mintegy ötmillió lakosú agglomerációban fekvő Damaszkuszban az autósorok mindennap hosszabbak lesznek a benzinkutak közelében.
Abdu Masrabi aggódva nézi a sárga Dacia üzemanyagtartályát betöltő szivattyúpisztolyt, és várja, hogy a ravasz kipattanjon az ujjaiban, és elmondja neki, hogy elérte a kvótáját.
"Messze nem elég" - mordul fel a szürkés szakállú, 67 éves taxisofőr, akit az AFP még a hétfői mérés előtt készített interjút.