A jövőben a TNT a haszonkulcs után fut, mint 2008-ban
A bérek befagyasztása és a beruházások leállítása, válságintézkedések
Úgy véli, hogy szeptembertől kezdve az első negyedévtől képes lesz helyrehozni a hiányt. "Bár egyes közgazdászok továbbra is pesszimisták és úgy vélik, hogy az év utolsó negyedévében csőd következik be, úgy gondolom, hogy szeptembertől kezdve a piac makrogazdasági szempontból és futár útján is helyre fog állni" - magyarázza a vállalat tisztviselője. futár.
Véleménye szerint az első intézkedéseket, amelyeket Enache tett az ambiciózus cél elérése érdekében, a fizetések befagyasztása az egész 2009-es évre és a beruházások leállítása volt, kivéve a feltétlenül szükségeseket. "A TNT által hozott intézkedések nem eredetiek, de ez a normális reakció, amelyet bármely vállalat ilyen körülmények között alkalmaz a költségek hatékonyabbá tétele érdekében" - mondja.
A bérek befagyasztása körülményei között is közel nulla volt a munkaerő ingadozása. "Még akkor is, ha az elmúlt 4 évben a fizetések évente 10-15% -kal nőttek, most az emberek örülnek, ha van munkájuk, és időben elviszik a pénzüket, nem gondolnak a béremelésre. Az év elejétől mostanáig csak 3-4 alkalmazott távozott "- teszi hozzá.
Enache úgy véli, hogy ennek a stratégiának két következménye lehet az alkalmazottak körében, amikor a válság véget ér: vagy magasabb lesz a vállalat iránti lojalitásuk, vagy a munkaerőpiac ellazulásával a távozás mellett döntenek. A futárcégnek jelenleg mintegy 470 alkalmazottja van, alvállalkozókkal együtt.
A jelenlegi gazdasági helyzetben a TNT beruházásai és fejlesztési tervei készenléti állapotba kerülnek. "Temesváron van egy beruházási tervünk a bukaresti méretű operatív központ fejlesztésére, de a jövő év szerelmese lesz" - mondta Enache. A társaság a hazai piacon 20 központon és három kolozsvári Bukaresten működő nemzetközi központon keresztül működik. és Temesvár Ebben az évben csak a feltétlenül szükséges beruházások lesznek, többségük logisztikai.
A TNT-t nem érdeklik az átvételek
Úgy véli, hogy a piac többi nagy szereplője sem fog vásárolni. "Az egyetlen fúzió, amelyet ebben az évben látunk, a kis- és középvállalkozások között lesz, amelyek erősíteni akarják regionális jelenlétüket. A DHL-nek sok köze van a Cargus integrációjához, mivel a FedEx nincs jelen a helyi piacon, nem hiszem, hogy az őt Romániában képviselő ügynökön keresztül vásárolja meg, a UPS pedig éppen most szerezte meg az őt itt képviselő képviseletét, a TCS-t "- véli a TNT főnöke.
A TNT és a piac többi fontos szereplője profitálhat a kisvállalkozások problémáiból. "A lehetőség a forgalom újraelosztása, amely néhány játékos csődje után fedetlen marad" - teszi hozzá Enache.
Az első negyedévben várt eredmények
A teljes szállítás száma 17% -kal nőtt, ami a belföldi szállítás 24% -os és a nemzetközi szállítás 7% -os növekedéséből adódott.
"2009-ben a forgalmat a tavalyival megegyező vagy lényegesen alacsonyabbra becsüljük, de a fő cél a nyereség fenntartása, a forgalom mintegy 20% -a" - mondja Enache, aki a helyi piac akár 10% -os csökkenésére számít. futár.
A TNT esetében a bevételek mintegy 80% -a nemzetközi szállításból származik, míg csak 20% -a belföldi szállítás. "Alapvetően a teljes jövedelem 20% -ának százalékában az erőfeszítések csaknem 80% -át rakják le és fordítva. A nemzetközi szállítások jelentik számunkra a legnagyobb üzletet" - mondja a TNT illetékese.
A gépjárműpiacra történő szállítások csökkennek, de a gyógyszeriparban előrelépés történt
Az ellenkező póluson van a gyógyszeripar, ahol a szállítás volumene megnőtt. "A gyógyszeriparral foglalkozó Express Clinical Service folyamatosan növekszik: nagy szükség van az őssejtek vagy biológiai minták szállítására" - magyarázza a TNT vezetője.
A TNT Romania a TNT holland konszern része, amely nyolc évvel ezelőtt nyitotta meg romániai fióktelepét. A román piacon a fő versenytársak a DHL és a UPS.