A juhtestekkel teli roncsok eltávolításának művelete az emelő kábelek után kudarcot vallott
A juhokkal teli roncsok Midia kikötőjéből való eltávolításának művelete leállt két órával a munkálatok megkezdése után, miután a hajó emelő kábelei meghibásodtak a súly miatt - mondta szombaton a MEDIAFAX számára Alin Vintilă, a vállalat képviselője, hogy kezeli a hajó kiürítését.
Alin Vintilă, a Midia kikötőben felborult, juhokkal teli hajó elszállításáért felelős cég képviselője elmondta, hogy a kábelek utat engedve leállították a műveletet.
"A 8 órakor tíz nélkül kezdődött művelet leállt, ennek oka az volt, hogy az emelőkábelek néhány fordulata engedett. A kábelek a felső területen kezdtek virágozni, ahol fel vannak akasztva, ennek oka, hogy a hajó súlya nagyobb, mint a számítások. Ebben a pillanatban az egész műveletet leállították, és a teljes kábelrendszert úgy kell megváltoztatni, hogy támogassa a nagyobb súlyt, amelyet egyelőre nem lehet meghatározni "- mondta Vintilă.
UTOLSÓ HÍREK
Aki bekerül a történelembe. Kihalásra ítélt Románia
A koronavírus Romániában LIVE UPDATE november 14. A legújabb COVID-19 értékelés: 9460 új regisztrált eset/1172 beteg súlyos állapotban van az ATI-nél
Itt található a Black Friday által értékesített legdrágább termék, amelyet megvásárolni a legdrágább
HOROSZKÓP november 14. A Mars a lefokozásból származik. Mit kell tartanod ettől a tapasztalattól?
Elmondása szerint a hajó nehezebb, mint a bemutatott dokumentáció.
"A hajó súlyát értem a fedélzeten lévő rakomány mellett. Nem tudni, hogy mit és mennyit raktak a fedélzetre "- tette hozzá Alin Vintilă.
A hajó elszállítását egy óriási, 1800 tonnás daruval kellett végrehajtani, amelyet a Midia kikötőbe szállítottak, és további gerendákat erősítettek meg a roncsok alátámasztására.
A juhterhelés nagyobb lenne, mint amennyi a dokumentumokban látszik
A Midia kikötőben felborult juhokkal teli roncs eltávolítására irányuló művelet során a búvárok további fedélzeteket találtak a fedélzeten, rengeteg állattal. Az erősítésért felelős cég képviselői szerint a hajóban több juh volt, mint azt a dokumentumok állítják, és emiatt a testület engedett.
A roncs Midia kikötőjéből való elszállításával megbízott cég képviselői új részletekkel érkeztek szombaton, miután a műveletet megszakította a darukábelek törése. Azt mondják, hogy a kábelek fordulatai eltörtek, miután a roncstábla engedett, amikor a daru megpróbálta egyenesbe hozni a hajót.
"A kábelek a hajó fedélzetén történtek miatt eltörtek. A hajó fedélzete engedett, majd a többi ponton, a szemeken és a hegesztett gerendákon további feszültség jelentkezett, ami sokkot adott a kábelnek. Aztán ennek a sokknak a következtében ezek a tekercsek leváltak, és a műveletet leállították. Ennek oka a hajó oldalának szakadása volt, ami sokkot adott a kábeleknek. A kábeleket az átvett terheléshez méretezték, a hatóságokkal egyeztetett emelési tervben a terhelés, amelyre becsülték a daru terhelését, 800 tonna volt, a tekercsek elfordításakor pedig 1380 tonna kábelfeszültséget rögzítettek. - jelentette ki Alin Vintilă, a hajótöréssel foglalkozó cég képviselője.
A tenyésztő vállalat vezetője a maga részéről egyértelműen azt mondja, hogy "nyilvánvalóan sokkal nagyobb a terhelés, mint 14 000 fölötti juh".
"Az akciók során a búvárok beléptek a hajóra. Találtam további fedélzeteket. Ezeknek a kiegészítő fedélzeteknek a fedélzetén számos állat van. Azonnal felkértem a kapitányságra benyújtott Cargoplant. Nagyon világos, hogy ezek a hidak nem kerültek be a Cargoplanba. Vannak be nem jelentett hidak. Nyilvánvalóan sokkal nagyobb a rakomány, több mint 14 000 juh. Át kell gondolnunk a kábelek konfigurációját "- mondta Gabriel Comănescu, az erősítő cég vezetője.
A palai zászló alatt álló hajó, amelynek fedélzetén 14 600 juh volt, 2019. november 24-én felborult Midia kikötőjében. A hatóságoknak csak 254 állatot sikerült megmenteniük.
A tragédia után több nemzetközi állatvédő szervezet tiltakozott az élő állatok kivitele ellen, és a témát a nemzetközi sajtóban terjesztették, az Európai Parlamentben vitatták meg.
A meleg időjárás fokozza a veszélyt Midia kikötőjében: A rothadás pestisszagokat jelent
A meleg időjárás növeli a veszélyt Midia kikötőjében, ahol a két hónappal ezelőtt felborult, juhokkal teli hajót nem sikerült elszállítani. A tankolásban résztvevők azt mondják, hogy miután a hajót a rakpartra viszik, egyedi művelet következik, amelyen keresztül a tetemeket emberi érintkezés nélkül eltávolítják.
Gabriel Comanescu, a feltöltéssel foglalkozó cég ügyvezetője szombaton beszélt a vízben és a levegőben végzett mérésekről, és elmondta a sajtónak, hogy problémák jelennek meg, ha a hőmérséklet nem csökken.
"Még mindig nincs ok aggodalomra. Az egyetlen gond az, ha a fenti nem segít a hőmérséklet csökkentésében. Ha a hőmérséklet emelkedik, a rothadás állapota fertőző szagokat jelent, ami problémát jelent "- mondta Gabriel Comănescu.
Konstancában szombat délután 14 Celsius-fok van.
Az állatok tetemének a roncsból való eltávolításának módjával kapcsolatban, miután befejezték a hajó rakpartra történő felhozatalát, Comanescu elmondta, hogy az egész műveletet autóval hajtják végre, és a másik hajón karanténba került búvárok nem érintik a rothadó tetemek.
"Számunkra nem az első szakasz a feltöltéssel jelent problémát, hanem a második szakasz a megjelenítéssel. Mert ez egy egyedi művelet. Eddig nem hallottam arról, hogy bárki végezne arcplasztikát, visszahúzást vagy hentest. Miután a hajó felszínre került, vizet nyernek ki a tartályokból, amelyeket a Nagy Láb 2 ballaszttartályaiba visznek, mert állítólag ez a víz szennyezett. Ezt követően a hajót a 10. kikötőbe helyezzük, a felső fedélzet egyes részeit felvágjuk, bemutatunk néhány mini buldózert, amelyekkel a búvárok gyakorlatilag elkezdik felemelni a holttesteket, és elkezdik tolni őket egy menedékházba, gyakorlatilag egy nagyobb dobozba, megrakása után daruval vonják ki "- magyarázta Comănescu.
Különleges konténerekbe rakják őket, amelyeket aztán autóval visznek, és innen a hatóságok a kamionokat a tulceai égetőbe kísérik.
"Abszolút senki sem nyúl hozzá, nem lesz fizikai kapcsolat ezekkel a rothadó állatokkal. A búvárok a művelet során karanténba kerülnek. A társaság másik hajójának fedélzetén maradnak "- mondta Comănescu is.
Egyelőre nem tudni, mit fog tenni a poszt elhagyása után.
A nap legfontosabb híreiért, valós időben sugározva és egyenlő távolságra kerülve LIKE Facebook oldalunk!
Kövesse a Mediafaxot az Instagramon, hogy látványos képeket és történeteket láthasson a világ minden tájáról!