A kerékdőlés hatása a gumiabroncs terhelhetőségére
Törvényben előírt és szabványosított információk
Sebesség szimbólum (GSY)
Az első két számjegy a héten áll (pl. 20. hét,
a harmadik számjegy az évtizedet jelenti egy évtizedben (pl. 1997).
A háromszög az 1990-1999 évtizedet jelenti.
2000. január 1-jétől ez a kód 4 számjegyből áll, 2 a hétből és 2 az évből. A futófelület mélységének csökkenésével a nedves utakon a féktávolság egyre hosszabbá válik. Az akvaplaning miatt az úttest érintkezésének elvesztése kis sebességgel is kis abroncsmélységű gumiabroncsokban fordul elő. A vezetési biztonság ezen szempontjai a gumiabroncsok mielőbbi cseréje mellett szólnak, még mielőtt elérnék a "kopásjelzőket": A futófelület barázdáinak 1,6 mm magas magasságát nemzetközileg előírják. A gumiabroncsokat minden esetben ki kell cserélni, ha elérte a használható, törvényileg megengedett minimális profilmélységet, vagy helyrehozhatatlan károsodás történt mechanikai hatások vagy öregedés miatt.
Az abroncsok fizikai és kémiai folyamatok miatt elöregednek, ami ronthatja funkcionalitásukat. Ez vonatkozik a nem használt vagy nem sokat használt gumiabroncsokra is. Az öregedési folyamat ellensúlyozására különösen ellenálló összetételeket használnak a gumiabroncsokban, és öregedésgátló szereket is bevezetnek. A legtöbb autógumi úgy van megtervezve, hogy megfelelő használat esetén a kopási határ (a törvényileg megengedett maradék profilmélység 1,6 mm) jóval az öregedési határidő előtt eléri a normál élettartamot. A hosszú élettartam érdekében a gumiabroncsokat először a gyártást követő első években kell használni.
Az idősebb gumiabroncsok továbbra is használhatók és viselhetők üzem közben, ha korábban normál körülmények között folyamatosan használták őket. Soha ne használjon olyan használt gumiabroncsokat, amelyek korábbi élettartama ismeretlen. A lakókocsik és a pótkocsik gumiabroncsai különösen erősen öregednek. Itt az öregedési határ - a mindenkori körülményektől függően - lehet a kopási határ elérése előtt. Javasoljuk, hogy ezeket a gumiabroncsokat 6 éves korukban cseréljék ki.
Ha új gumiabroncsokra van szükség, akkor az előző pótkerék gumiabroncsát is fel kell használni, feltéve, hogy az még mindig tökéletes állapotban van, és még nem elavult. A többéves pótkerék új gumiabroncsokkal történő együttes használata azonban befolyásolhatja a vezetési magatartást, mert időközben tovább fejlődhetett a gumiabroncs-technológia. 6 éves kora után az autógumik általában nem felelnek meg minden szempontból a technika jelenlegi állásának. A pótgumikat ezután csak a jármű vészhelyzetben történő menetkész készenlétének biztosítására szabad felszerelni.
A Terhelhetőség vagy Terhelési index jelzi, hogy az egyes gumiabroncsok mennyi terhet képesek elviselni.
Az első és a hátsó tengelyek tengelyterhelését a jármű nyilvántartási okmánya tartalmazza. A gumiabroncs nagyobb terhelhetőséggel rendelkezik, mint a tengelyterhelés: 2 (mivel két kerék van felszerelve mindkét tengelyre).
A meredekség hatása a gumiabroncs terhelhetőségére
A gumiabroncs teherbírása és a légnyomás meghatározása a dőlésszögtől függ. Ha a kerékdőlésszög kisebb, mint 2 °, a gumiabroncs maximális teherbírása nem változik, de csökken, ha a kerékdőlés meghaladja a 2 ° -ot.
Azt a hatást, hogy a gumiabroncs növekszik a kerékdőléskor, elveszíti a teherbíró képességét, teljes egészében vagy részben kompenzálhatja a megfelelő kerék/abroncs kombinációra meghatározott légnyomás növelése, amelynél a maximális üzemi légnyomást nem szabad túllépni.
| Fokban csökken | A légnyomás növelése bar-ban |
| 2 ° -ig | 0 |
| 2 ° 30 '-ig | 0.1 |
| 3 ° -ig | 0.2 |
| 3 ° 30 '-ig | 0,3 |
| 4 ° -ig | 0.4 |
A sebesség hatása a teherbírásra
A V, W és Y gumiabroncsok teherbírása a jármű maximális sebességétől függ, a V gumiabroncsok sebessége 210 km/h, a W abroncsoké 240 km/h, az Y gumiké pedig egyenként 270 km/h. A gumiabroncsokhoz rendelt maximális teherbírás. 210 km/h vagy 240 km/h/270 km/h feletti sebességnél a gumiabroncs teherbírása folyamatosan csökken! Ezért mindig megfelelő méretű gumikat használjon.
A gumiabroncsok akkor is öregednek, ha egyáltalán nem használják őket, és a gyártó által alkalmazott öregedésgátlók ellenére. A megfelelő tárolás azonban minimálisra csökkentheti az öregedést.
Peremmel: ne álljon, hanem akassza fel vagy rakja össze
A felniken lévő gumiabroncsokat nem szabad elhelyezni, hanem akasztókra akasztani vagy egymásra rakni, mert a hosszú ideig tartó állás deformálódáshoz és egyensúlyhiányhoz vezet.
Perem nélkül: ne halmozzon, ne lógjon, hanem álljon és forduljon négy-hat hetente
A perem nélküli gumiabroncsokat nem szabad egymásra rakni és felakasztani, inkább egymás mellett kell elhelyezni, különben a gumiabroncs súlya károsítja a testet.
Tipp: A sík foltok elkerülése érdekében négy-hat hetente fordítson kicsit gumiabroncsot, ha egyenesen tárolja.
Megjegyzés: A gumiabroncsok eltávolításakor figyelembe kell venni a kerék helyzetét (pl. Krétával a bal oldali "VL" gumiabroncson)!