A közlekedési miniszter súlyos vádjai az a
Románia elvesztette a pert a párizsi Nemzetközi Választottbíróságon, amely úgy döntött, hogy a CNAIR-nek (Highway Company) 50 millió eurót kell fizetnie az olasz vállalatnak, mert az egyoldalúan felmondta a Lugoj-Deva autópálya 2. részének szerződését, és a miniszter A közlekedés, Lucian Bode azzal vádolja a CNAIR-t, hogy nem védte meg esélyeit a bíróságon.
Bejelentette, hogy megsemmisítéssel kezdte meg a fellebbezési eljárásokat a párizsi Nemzetközi Választottbíróság ítéletével az Agerpres szerint.
"Megdöbbentő dolgot tanultam a cég által alkalmazott ügyvédtől: az elsőfokú és a párizsi választottbíróság között a román állam egyetlen alkalmazottja sem jelent meg a román állam érdekeinek védelmében. Egyszerűen fogalmazva, a Road Company munkatársai nem voltak hajlandók bírósághoz fordulni, igazat mondani és a román állam érdekeit védeni. Ezt nyilvánosan vállalom, hogy pontosítok. Megengedhetetlen, hogy Ön, a román állam alkalmazottja, megtagadja a román állam érdekeinek bírósági védelmét. "- jelentette ki Bode a Realitatea Plus oldalán.
Bejelentette, hogy mit jelent a választottbírósági döntés: „Alapvetően a párizsi Nemzetközi Választottbíróság egy határozatával megállapít néhány dolgot erről a sok autópályáról. Azon az összegen túl, amelyet a román állam köteles fizetni az építtetőnek, mintegy 50 millió eurót, ez is megállapít valamit. Kijelenti, hogy a szerződés hatályos, és kijelenti továbbá, hogy a szerződés részleges felmondása a Társaság részéről visszaélésszerű és jogellenes volt. Úgy gondolom, hogy a román államnak minden eszközt fel kell használnia, hogy megállítsa e határozat végrehajtását. Már megkezdtük a fellebbezési eljárásokat e határozat megsemmisítése érdekében, és remélem, hogy a román állam részvételével és komoly érdekvédelmével megfordíthatjuk ezt a döntést "- mondta Bode, az Agerpres idézetével.
"A kivitelező 2013-ban írta alá ezt a szerződést a Lugoj-Deva autópálya 2. részének kivitelezésére, vagyis a 28 kilométerre, 560 millió lej értékben. 2017-ben a Közúti Társaság úgy döntött, hogy egy - 10 km-es - szakaszt eltávolít a szerződésből, szerintem ugyanolyan egyszerű és fenntartható okból. Ugyanis a tétel, a szakasz értéke 130% -kal magasabb volt, mint a szerződés kezdeti értéke. Nem egészítheti ki a 120 millió eurós szerződés értékét további 130 millió euróval "- magyarázta Bode a szerződés felmondását.
Fotó: Kép a Lugoj - Deva autópályáról (API)
Adományozzon havonta a G4Media projekt támogatásához
Adományozza a kívánt összeget a G4Media projekt támogatásához
ELLEN: RO89RZBR0000060019874867
Nyitva a Raiffeisen Banknál
amit felháborítónak tartok, hogy nincs senki felelős, nincs bűnös, csak a tipikus vízköpő .
miért nem teszel le néhány felelős személy nevet az asztalra? vagy az is lehet, hogy a psdisti maffiózók testvérileg dolgoznak a pnlisti maffiózókkal?
ez a szó, ha csak észreveszi és nem űzi ki a leprákat, akik úgy tettek, mintha esett volna, vagy ami még rosszabb, ezt bántalmazás révén támogatta, akkor nem különbözik a psd-től.
nem azt jelenti, hogy minden költséget azoknak kell elszámolni, akik nem a munkájukkal végezték az állam érdekeinek védelmét a vállalkozóval kapcsolatban.
Ne mondd, hogy a PNL együttműködik a PSD-vel és ellopta, mert ez érinti a pártot, és a párt visszaesik a közvélemény-kutatásokba, ezért azt mondod, hogy a PNL jelenleg nincs hatalmon.
Ki képviseli az országot, és Románia nevében fellebbezést nyújt be az EJEB-hez abban a perben, amelyet a román állam elvesztett Kovesi előtt?
Nem olyan könnyű elbocsátani a felelősöket és készen állókat ... mindenekelőtt a győzelem folyamata van, és azoknak, akik most kirúgják őket, lehet, hogy tanúskodniuk kell a folyamat során. Ha elbocsátotta őket, ne győzze meg őket segíteni a folyamatban. Ráadásul lehetséges, hogy még jogi kerettel sem rendelkezik ahhoz, hogy igazolni tudja őket ... itt az átszervezéssel és a CNAIR-beli emberek felelősségével kell foglalkoznia, és nem ártana néhány példát feloldásokkal felhozni, ha ez nem érinti a bírósági ügyet, plusz itt nagyon fontos beszámítás a kiutasítottak káraiért
Értem, hogy Ön a maga oldalán áll, a pesedák, de valós érvekkel tegye meg.
Mi a pnl feladata itt, eltekintve attól, hogy csak 2019 novembere óta volt hatalmon, és ezzel a pofonnal ébredt, hogy az állami képviselők részvételének hiánya miatt, akik pesedaciak voltak, 50 millió euró befizetésével maradt gond? Feltehetnék egy kérdést is, bármennyire is irreálisnak tűnhet: nincs senkinek részesedése abban az 50 millió euróban, csak azért, hogy ne vonja be az államot a folyamatba?
@ Kérdés: "Ki képviseli az országot, és Románia nevében fellebbezést nyújt be az EJEB-hez abban a perben, amelyet a román állam elvesztett Kovesi előtt?"
Bár Ön teljesen témán kívüli, a kérdés még mindig érdekes és választ érdemel:
V: - A román államot "teljes értékeléssel" képviseli a galaktikus hatókörű kiemelkedő jogtudós: maga Tudorel Toader.
Amiért további nyugdíjat kap, mivel: "elismerjük értékeinket"!
A nagy szuverén állam 90 után pardafot készített.
A civilizált világ bármely szuverén állama részt vesz a különféle nemzetközi jogi megállapodásokban, amelyek nem engedik, hogy bármit megtegyen egy hülye miniszterrel vagy Dragnea-val hasonlóval. Ez nem érinti szuverenitását; már nincs olyan fajta szuverenitásuk, mint Putyin, Kim-Dzsong-Un, Hszi, Maduro, hogy akkor lőjék le polgáraikat, amikor az izmokat akarják, de nincs is rájuk szükség.
A mi problémánk nem ezek a megállapodások, hanem a hülyék, akik az ország gombjainál vannak.
A románok semmire sem képesek, ha autópályákat akar külföldre menni
Haida deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
Hallottam, hogy a románok olyan csúcstechnológiás dolgokat is gyártottak, mint repülőgépek, helikopterek, hajók, speciális autók, gátak, atomerőművek. Leginkább ők gyártottak ... csak ma volt egy transzparensük.
Nos, Bode úr nyilatkozatai hiányosak. Meg kellett mondania, hogy mely alkalmazottaknak és milyen minőségben kell megvédeniük a román állam érdekeit. A jogi osztály alkalmazottai? Nos, a cég ügyvédeket vett fel, így nincs dolguk (természetesen a fizetés beszedésén kívül). A rendes alkalmazott: könyvelők, portások, sofőrök? Megvan a munkaköri leírásuk, és nem azt mondja, hogy az ő feladatuk a román állam érdekeinek védelme. Mások ilyesmit írnak és fizetnek érte. Tehát Mr. Lucian Bode az a trükk, aki csodálkozva fedezi fel, amit mindenki tudott: hogy lopott. Mindannyian tudjuk, hogyan lett miniszter?
Hol kezdődött a botrány, MEGFIGYELEM, hogy Bode miniszter NEM mondja, ráadásul a Sajtó azzal vádolja, hogy megpróbálta elrejteni az információkat:
Az A1-es autópálya 2. részével kapcsolatos szerződés felmondása 2017-ben Răzvan Cuc volt PSD miniszter, a COSTA Románia 50 millió eurójával, a Salini cég megnyerte a pert a párizsi választott bíróságon.
Az olasz Salvini vállalat panaszt tett a párizsi választott bíróságon az A1 Lugoj-Deva autópálya 2. részének szerződésének visszaélésszerű felmondása miatt 2017-ben, ahol nyert, a román állam jó fizetni.
Ziar de Cluj 2020. május 7-én írt, Bode miniszter csak tegnap, május 8-án tette közzé a helyzetet, UTÁN, hogy a botrány eljutott a sajtóig, és a CNAIR-nak, amelynek nyilvánosságra kellett lépnie, és azt kellett mondania, hogy a csalók ellen lépett fel, akik megmutatták maximális alkalmatlanság, a Lugoj-Deva autópálya 2. tételének problémamentes kezelésének módját illetően!
Hiába kerestem a párizsi választott bíróság döntésének pontos dátumát, NEM sikerült, és Bode miniszter sem mondja ... valahol úgy találtam, hogy erről szól: "április vége" ...
Miért nem mondta Bode miniszter, mint jó miniszter, TISZTULJA az információkat a párizsi választottbíróság e határozatáról?!
Mivel sok napig, 2 hétig tudott (így írt Ziar de Cluj-ban, 2020. május 7-én!), De ezt a tegnapig titkolta a románok elől!
Valami büdös ott ...