A Lufthansa elutasítja a
A Lufthansa 9 milliárd eurós kormányzati segélyét megkérdőjelezték szerdán, miután a német légitársaság igazgatósága nem volt hajlandó elfogadni a Brüsszel által rögzített feltételeket - írja a Reuters.
A testület, amely várhatóan aláírta a megállapodást, ehelyett elutasította Brüsszel azon követelését, hogy a frankfurti és a müncheni repülőtéren tartósan lemondjanak a felszállási és leszállási helyekről, ahol a Lufthansa birtokolja a piaci részesedés kétharmadát.
A mentési terv továbbra is "az egyetlen életképes alternatíva" a fizetésképtelenséggel szemben - mondta a Lufthansa, és folytatódnak az uniós követelményekről folytatott tárgyalások, amelyek "meggyengítik" repülőtéri központjait, és képesek kölcsönök törlesztésére.
Az Európai Bizottság "nem kívánt kommentálni egy konkrét esetet" - mondta egy szóvivő.
A Brüsszellel tárgyalt feltételek között szerepelt a két résszel rendelkező 300 repülőgép közül 12 által használt 72 rés elengedése - közölte a helyzethez közeli forrás.
Míg a Lufthansa a támogatás visszafizetése után visszakapta a résidőket, a Bizottság állandó engedményeket akart - mondta a forrás.
Az olyan légitársaságok, mint az Air France-KLM és a nagy amerikai légitársaságok, állami támogatást kértek a koronavírus-válság leküzdésére, amely szinte teljesen blokkolta a járatokat.
A Lufthansa számára hétfőn meghirdetett mentési program előírja, hogy a német kormány 20% -os részesedést szerezzen a társaságban 6 milliárd eurós tőkeinjekció fejében, többségük szavazati jog nélkül, 3 milliárd értékű államilag garantált kölcsönökkel kombinálva. Euróból.
A Lufthansa Csoportnak körülbelül 138 000 alkalmazottja van - derül ki a társaság honlapján közzétett adatokból.
Peter Altmaier német gazdasági miniszter a társaság igazgatósági bejelentése után azt állítja, hogy Brüsszeltől továbbra is várhatóan jóváhagyja a támogatási programot.
"Nem csak Németországnak, hanem az Európai Uniónak is érdeke, hogy elkerülje a stratégiai vállalatok eladását az ipari szektorban a világjárvány következtében" - tette hozzá Altmaier.
Egyes vállalatok nem értenek egyet.
Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója kedden jelentette be, hogy megtámadja a Lufthansa mentőprogramját, mondván, hogy ez a következő öt évben a német piac "hatalmas torzulásának" minősül.
"Mélyen ironikus, hogy a német kormánynak, amely az összes többi uniós országnak tanulságokat ad az uniós szabályok betartásáról, nincs nehézsége megsérteni az állami támogatási szabályokat, amikor a Lufthansáról van szó" - mondta O'Leary a Ryanair közleményében.
A pilóták szakszervezete, a Német Tengerész Szövetség figyelmeztetett arra, hogy a résidők átadása versenytársaknak, alacsony költségű üzemeltetőknek veszélyeztetné az európai munkahelyeket és munkaügyi normákat.
"Néhány fapados légitársaságnak nagy pénzügyi tartalékai vannak, mert évek óta nem tartják tiszteletben a munkavállalók jogait. és áthárította az üzleti kockázatokat az alkalmazottakra "- jelentette be a csoport.