A MAX Boeing neve, a 777-es motorja és az Embraer Air Journal turbopropellere

neve

A lízingtársaság ALC ajánlja a Boeingnekcsepp neve MAX átépített egyfolyosós, míg az FAA kiterjesztette a GE motorok nak,-nek 777-300ER. A vágyEmbraer építeni a új turbopropellátoros repülőgép kapcsolatban áll az amerikai repülőgépgyártóval közös vállalkozás jövőjével, számos szabályozó keze között, köztük’EASA.

Az Air Lease Corporation (ALC) Steven Udvar-Hazy, a Boeingnek csak egyetlen módja van a 737 MAX válság megszüntetésére a nagyközönség szemében - miután megkapta az MCAS leesésgátló szoftver tanúsítását, két balesetben vesz részt, amelyek öt hónap alatt 346 életet követeltek a Lion Airnél, majd az Ethiopian Airlinesnál: „arra kértük a Boeinget megszabadulni ettől a névtől MAX. Azt hiszem, hogy a MAX szó a történelemkönyvekben egy repülőgép rossz megnevezéseként fog bekerülni ”- mondta 2020. január 20-án egy dublini konferencián. "A MAX jel megsérült, és nincs ok megtartani" - tette hozzá.

Az ALC 2017 decemberétől kapott a megrendelt 150 MAX 8 és MAX 9 közül tizenöt, helyezett többek között a Belavia, a Travel Service, a Sunwing és a Samoa Airways légitársaságokkal. A Los Angeles-i székhelyű lízingcégnek 292 tulajdonában lévő és 85 kezelt repülőgépe volt 2019 decemberének végén, rendelési könyvében 413 új Airbus és Boeing repülőgép volt.

Egy másik Boeing-család problémákkal szembesül, méghozzá sokkal kisebb jelentőséggel: egy nem zárt robbanás a GE90 motor a 777-300ER Thaiföldön, amelynek tavaly októberben kellett összekötnie Bangkokot a zürichi repülőtérrel, törmelék került a törzsbe. A FAA a múlt héten egy új irányelvben (AD 2020-01-55) kérte a sugárhajtómotor kezelőit, hogy sürgősen cseréljék le a szakaszok közötti tömítést tizenhat érintett, GE90-110B1 és GE90-115B típusú motoron