A motor vezérlőegysége 147 GTA hibás
Motorvezérlő egység 147 GTA hibás?
Mintha más gondjaim nem lennének, a GTA sajnos váratlan gondokat okoz nekem. Az olaj-, fék- és légkondicionáló szolgáltatás után már nem lehetett elindítani, a munkák (ingyenes) nem tudják, mit kell tenni. A jármű semmilyen érintkezést nem enged a motor vezérlőegységének kiolvasására. A kijelzőn megjelenik a hibaüzenet kódja és az indításgátló, az MKL nagyon gyorsan és szakadatlanul villog. A gyújtás bekapcsolásakor a DK hallhatóan csörög. Az önindító működik, de nem gyullad meg. Az utasításoknak megfelelő vészindítás nem hajtható végre. Még az első lépés sem teszi meg a folyamatos villódzó MKL-t (ki kell mennie, majd villognia kell egy kódot).
Ellenőrizte a biztosítékokat; minden rendben.
Pontosan ezt a problémát többször is tárgyalja az Alfisti Board, lásd a Google-t.
Ennek megfelelően várható az MSG hibája.
A javító technikusok nem tudják feldolgozni és elutasítani a V6 MSG-jét.
Akinek át kellett élnie az ügyet, és segítséget tud nyújtani?
Az MSG számom 0261 207 967
Valószínűleg szükség lesz egy újra a dolgok állása szerint. Hol lehet ezt a legjobban megszerezni?
Köszönöm. (Kissé elutasított) üdvözlet. Michl
Hamwa nem - többé nem lehet bejutni!
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Mivel az elején soha nem okozott problémát (még röviddel azelőtt sem), ezért nem mérték meg. Azonban nem mutat erre utaló hibaüzeneteket.
Szeretek utolérni, hálás vagyok minden tippért.
Hamwa nem - többé nem lehet bejutni!
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
A jup batt teszteléséhez egyébként a benzinszivattyú kapcsolóját tévedésből lenyomták?
ha valóban az MSG, akkor nagyon szar, eladtam az enyémet, ahol még mindig ott volt, és hibás is volt
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Holnap együtt! Ennek a szivattyúnak a kapcsolója hol lenne?
Az árat tekintve x-től y-ig olvasható az új MSG ára. Tudom, hogy ez nem olcsó alkatrész, de a 750 és 1850 euró közötti ingadozás gyanús. .
Hamwa nem - többé nem lehet bejutni!
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Az enyémet jóval alább adtam el. De nagy volt a gondolat, hogy segítsünk egy alfistának
A kapcsoló a vezető oldalán van az ajtó küszöbének élén, tehát gyakorlatilag ott van, ahol kissé alul kinyitja a motorháztetőt a küszöbön.
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Sosem vettem észre azt a gombot. És ha ezt aktiválták, akkor pontosan mi fog történni?
Hamwa nem - többé nem lehet bejutni!
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Ezután az üzemanyag-szivattyú le van tiltva.
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Pontosan ez már nem népszerűsíti és vannak hibaüzenetek is, a motor logikusan nem indul el, munka közben már eljutottam oda, és nagy sokkot kaptam, de ez csak az ellenőrzés
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
RENDBEN. Az autó jelenleg lezárt területen van, tesztelni fogja az elkövetkező hetet és megmérni az akkumulátort. Csak hülyeség, hogy nem tudom megmérni a Limától érkező feszültséget, mert a kályha nem indul el.:(
A hozzájárulások au *** atikusan egyesültek
ps: Feltéve, hogy az üzemanyag-szivattyút egy gombbal állították le. Ezután jönnek ezek a hibaüzenetek VDC és kód stb?
Hamwa nem - te sem tudsz bejutni!
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
A VDC úgy gondolja, de a kód nem, már nem emlékszik 100% -ra, de a kód nem jön oda.
Sajnos azt is értékelem, hogy ez egy vezérlő egység, de az is lehet, hogy csak az indításgátló, vagy kommunikációs hiba lehet a vezérlő egységek között is, vagyis a kábel meglazult, kábelszakadás, (pörkölt vagy megharapott), vagy a dugó tűje már nincs megfelelően ülve (nekem is volt egyszer)
A vezérlőegységekhez könnyű eljutni, a motor vezérlőegysége közvetlenül a szívóhíd felett van, olyan könnyű eljutni
a test számítógép kissé rejtve ül, leveszi a kormánykerék fedelét, vannak imbuszkulcsok, ha eltávolítja, akkor lehúzhatja és ellenőrizheti a csatlakozókat és a kábeleket
De ahogy e-mailt küldtem neked, ha nem akarod magad kezelni így vagy úgy, és meg akartad csinálni a Q-t, akkor egyenesen vidd az iskolába, kételkedni merek abban, hogy ezt jóváhagyják-e, de a hibaelhárítás mindenképpen gyorsabb lesz tudja, mit kell megérinteni
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Tehát természetesen mi magunk is kipróbáltunk már néhány dolgot, de hiányzik az alapos vizsgálathoz szükséges szakismeret és tapasztalat. Hogyan lehet eltávolítani az MSG-t a fenti szívóhídról? Ez a szorító rögzítő/tartó nagyon szorosan ül, nem akarja széttépni .? A kormányoszlop alatti fedél le van kapcsolva, és nem láthattunk semmi feltűnőt. Kábelt azonban az előző tulajdonos húzott ide, ezt képként felteszem. Próbálja leírni:
Tehát azon a lemezen, amelyen a biztosítékok stb. Ülnek, a kábelköteg jobbra megy a kormányoszlop irányába. Ezt világoskék szegélyezi. Az egyik kábel zöld/fehér. Ezt egy bilincs biztosítja, amelyből egy barna kábel vezet. Ezt kézzel, egyenként továbbítják a kormányoszlophoz. Nem tudom miről van szó, de ezt utólag hozzáadták.
Hamwa nem - többé nem lehet bejutni!
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Szóval szkeptikus lennék az MSG-vel, mint a hiba okával kapcsolatban. Azt, hogy az alkatrészek csak ilyenek legyenek, és csodával határos módon pontosan a műhelylátogatás után, erősen kételkednék.
Hová kavarodtak a srácok, mit lehetne megsemmisíteni vagy megrongálni? (Földkábel leszakadt stb.)
Ha az MSG-n kívül nincs más lehetőség, először keressen körül egy eszközt "tesztelésre". Tehát valaki, aki kölcsönadhat egyet, hogy tesztelje, valóban ez-e a hiba (pl. Schulze?!), És csak akkor vásárol egyet. 1000 €, vagy bármely más holdár költeni, és akkor ez egyáltalán nem a hiba valószínűleg nem az Ön értelmében.
AW: A 147 motorvezérlő egység GTA hibás?
Jó reggelt és boldog húsvétot mindenkinek!
Köszönöm a tanácsod. Arne, én sem hiszek a véletlenekben. De amíg valami konkrét nem áll rendelkezésre, természetesen a műhelyt sem hibáztatom. Mégis azt hiszem, hogy ott valami nem stimmelt. Csak olyan munkát végeztem ott, amely nem okozhat problémát, még akkor sem, ha soha nem volt előtted GTA. Mint mondtam, olaj- és szűrőcserét hajtottak végre, cserélték a fékfolyadékot és újratöltötték a légkondicionáló rendszert. Az előző nap magam cseréltem le a kabinszűrőket. Az autó még soha nem dobta el az említett hibákat.
A műhely vezetője felmelegítette a GTA-t az olaj hőmérséklete céljából. Szintén egyszintű srácnak tartom. Egyszer észrevette a fojtószelep elfogadásának "szakadását", de akkor semmi több. A fent említett munka elvégzése után az autót ki kell hajtani a gyárból, de ekkor jelezte az említett hibákat, és a probléma azóta fennáll.
Az autót sikertelen próbálkozások után, egynapos várakozási idővel délután lekapcsolták az áramforrásról. Az eredmény ugyanaz maradt.
Most átkutattam néhány angol nyelvű fórumot, és sajnos sok hasonló esetet találtam. Végül leginkább az ott lévő MSG károsodása volt. Ennek természetesen nem kell így lennie, teljesen helytállónak.
A következőt nézem meg:
- Az akkumulátor feszültsége?
- Földelési pontok a fék közelében (sérült a fékezés közben?)
- Ellenőrizze a generátort (valami megsérülhetett az olajcserénél? Túlfeszültség? Feszültségkisülés? Fogalmam sincs)
Hol találhatók meg az összes tömegpontok?
Ami egy másik vezérlőegység kipróbálását illeti: Ez nem lesz lehetséges, mert a 147 testteste a beépített MSG-hez van konfigurálva. Ennek van egy alap beállítása, amelyet nem lehet megváltoztatni. Összehasonlítható használt MSG-t csak pi-po-val lehet cserélni, külön-külön nem. Ez csak egy új alkatrésszel lehetséges. Ugyanakkor egy új alkatrészt is be kell programozni a meglévő alkatrészek illesztése érdekében. Nem tudom, hogy ez többször vagy csak egyszer lehetséges-e.
Van egy barátom a Bosch-nál, aki tisztázni fogja a napokat, mibe kerül egy ilyen dolog. A kérdés csak az, hogy ezt hogyan vagy ki programozhatja be.
A hozzájárulások au *** atikusan egyesültek
Ami az említett kábelt illeti, az előző tulajdonostól tudomást szereztem arról, hogy ez a testszámítógép és a rádiónyílás közötti sebességjel. De még nem tudom, miért volt így kirakva.
Hamwa nem - többé nem lehet bejutni!