A nagy, nehéz felnik rontják a gyorsulást! Gumiabroncsok; Felnik - MINI F56 fórum

Ez a webhely sütiket használ. Webhelyünk használatával elfogadja, hogy sütiket állítsunk be. További információ

nehéz

Fekete báró

Jó estét mindenkinek,
a felnik tehetetlenségével és a romlott rugalmassági értékekkel folytatott vita gyakorlatilag minden fórumon megtalálható.
Érdekelne a tapasztalata. Különösen, ha valaki 15 hüvelykes acélról 17/18 hüvelykes alumíniumra cserél nyárra: Észrevehet különbséget a gyorsulásban és a rugalmasságban? Válaszol-e a mini hordozó a gázparancsokra?

Az alábbiakban említett tesztben már csaknem 1,5 másodperccel kisebb a rugalmasság, ha egy kerékre 3,5 kg-mal nagyobb súly vonatkozik.

Érdekes, hogy a 15 hüvelykes és 5 kg-os Heli Spoke könnyedén 3 kg-mal könnyebb (csak a felni!), Mint a 16 hüvelykes radiális/hurok/győzelem küllők.


Ebben az összefüggésben idézek egy tesztet:

Négy kerék, mindegyik gumiabroncs Conti Sport Contact, Auto BMW 328i
- 16 hüvelykes sorozat: BMW sorozatú 7x16 hüvelykes kerekek 205/55-16-mal: a teljes kerékkészlet súlya 76 kg
- 16 hüvelyk: OZ Saturn 7,5x16 hüvelyk 225/50-16-mal: teljes 90 kg
- 17 hüvelyk: OZ Supertourismo 8x17 hüvelyk 225/45-17-tel: teljes 94 kg
- 18 hüvelyk: OZ F1 Plus 8x18 hüvelyk 225/40-18 elöl + 265/35-18 hátsó (= kevert gumik): 94 kg

A sportautó általános megfigyelései:
- A gördülési kényelem a legjobb a szokásos gumiabroncsokkal, a legrosszabb a 18 hüvelykes gumikkal.
- Kormányzási pontosság a 18 hüvelyk legnagyobb magasságban, de megnövelt kormányerővel.
- Az ABS kevésbé érzékenyen reagál kevert gumiabroncsokkal (18 mm).
- Furcsa módon a 17 hüvelyk jelentősen megnöveli a terhelés változásának reakcióit, így a kezelhetőség lassabb, különösen nedves körülmények között. Lehet, hogy más a Shore keménysége?

Rugalmasság 4. sebességfokozat 80-160 km/h:
Sorozat: 18.0 s.
16: 19,4 s.
17: 19,7.
18-as évek: 19,7 s.
-> A 18-as évek 9% -kal hosszabb gyorsulási időt eredményeznek

Rugalmasság 5. sebességfokozat 80-160 km/h:
Sorozat: 22,9 s.
16s: 23,6 s.
17: 23,1 másodperc.
18-as évek: 25,2 s.
-> A 18-as sorozat 10% -kal hosszabb gyorsítási időt eredményez

Megjegyzés: Nem csak a gumiabroncsok súlya a fontos (-> transzlációs tehetetlenség)!
Nagyon fontos az is, hogy az egyes külön elképzelt peremtömegek (pontok) milyen messze vannak a forgástengelytől!
-> Minél messzebb vannak a kilók, annál több energiára van szükség a forgáshoz. Ezenkívül a gördülési kerület és a gördülési ellenállás (levegő, hajlító munka és súrlódás) is szerepel. A gördülő kerületeknek azonban nagyon hasonlóaknak kell lenniük.