A németek adták a csapást Németországnak, és ezzel megnyílik a világ első elektromos autópályája teherautók számára
A teherautók a dízel korszakának egyik legnagyobb problémáját jelentik a szennyezés szempontjából, de Németország úgy véli, hogy az autópálya mentén nagyfeszültségű vezetékek használatával találta meg a megoldást - írja a CNN.
A német kormány szerint kedden bemutatták egy eHighway rendszert, amely lehetővé teszi a teherautók számára a 10 kilométerre lévő autópálya mentén elhelyezett nagyfeszültségű vezetékek csatlakoztatását.
Ez az első ilyen teszt közúton Németországban.
A rendszert a Siemens fejlesztette ki, és lehetővé teszi, hogy a megfelelően felszerelt teherautók 90 km/h sebességgel haladva csatlakozzanak a nagyfeszültségű vezetékekhez.
A teherautók villanymotorokkal működnek, amikor nagyfeszültségű vezetékekhez csatlakoznak, és hibrid rendszerrel, amikor visszatérnek a hagyományos utakra. Az érzékelők automatikusan észlelik, ha ilyen vonalak vannak a jármű felett.
Így az eHighway rendszer hozzájárulhat a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez.
A Siemens azt állítja, hogy a rendszer integrálható a meglévő infrastruktúrába, ezáltal a megoldás hatékony módszer a kibocsátás és az energiafogyasztás csökkentésére azokon a területeken, ahol a vasút nem megvalósítható.
A kedden megnyitott útszakasz a frankfurti repülőtér és az ipari park közötti szükséges közúti kapcsolat része. Hamarosan elindul az autópálya további két szakasza, ahol ez a rendszer működik.
A német kormány 70 millió eurót költött a rendszert használó teherautók fejlesztésére. A Siemens azt állítja, hogy egy teherautó-tulajdonos 10000 km-es távon mintegy 20 000 euró üzemanyagköltséget takaríthat meg.
Kisebb méretben az eHighway rendszert Svédországban is tesztelték, valamint Los Angeles és Long Beach amerikai kikötői közelében.