A Nissan legnagyobb csapása az elmúlt 11 évben! Az óriás kénytelen csökkenteni
Szerző: Leonard Bădilă/Megjelenés dátuma: 2020-05-28 17:05
A Nissan Motor csütörtökön bejelentette, hogy az elkövetkező négy évben ötödével csökkenti termelési kapacitását és a modellválasztékot, hogy 300 milliárd jennel (2,8 milliárd dollárral) csökkentse állandó költségeit, megkísérelve ezzel: kisebb és hatékonyabb termelővé váljon a csökkenő értékesítés nyomán.
A döntés a japán autógyártó új átfogó szerkezetátalakítási tervének része, amelynek célja a szilárd növekedés biztosítása a múlt túlzott terjeszkedése után.
Csütörtökön a Nissan 40,5 milliárd jen (376 millió dollár) éves működési veszteséget jelentett a 2020. március 31-én véget ért pénzügyi évben, amely 11 év első vesztesége a koronavírus-járvány következtében bekövetkezett csökkenés miatt . A haszonkulcs mínusz 0,4% volt.
Ahol a gyárakat bezárják
A Nissan bezárja a spanyol és indonéz gyárakat, kilép a dél-koreai piacról és kivonja Datsun márkáját Oroszországból, a Renault és a Mitsubishi Motors partnerekkel szerdán bemutatott stratégia részeként.
A Renault, a Nissan és a Mitsubishi egy új szövetségi rendszer szerint jelentette be az üzleti együttműködés új modelljét a költségek csökkentése, a versenyképesség és a jövedelmezőség növelése érdekében, mivel a világjármű autóvállalatait érintik a világjárvány következményei.
A szövetség partnerei a vezető-követő programot használják a termékek és technológiák hatékonyságának és versenyképességének növelésére, és a modellek majdnem 50% -át 2025-ig a vezető-követő rendszerrel összhangban fejlesztik és gyártják. Az autógyártók megosztásukkal szeretnék csökkenteni költségeiket szisztematikusabban a termelésüket. A modellenkénti beruházások akár 40% -kal csökkennek az új rendszerbe tartozó járművek esetében.
"Minden tőlem telhetőt megteszek, hogy a Nissan visszatérjen a növekedéshez" - mondta Makoto Uchida vezérigazgató, hozzátéve, hogy a vállalat tanult a korábbi hibákból, és semmilyen áron nem fogja növelni globális piaci részesedését.
"Be kell ismernünk a hibáinkat és kijavítanunk azokat. A vezetőségtől kezdve a vállalat feladja a múltbeli pozícióját, amely akadályozta az erőfeszítéseket a Renault-val való együttműködés bővítésére "- biztosította a Nissan vezetője.
Az Uchida kevesebb, mint egy év múlva végrehajtott második helyreállítási tervében vállalta, hogy a társaságot újra profitra fogja hozni, globális piaci részesedése 6% és 5% feletti haszonkulcs.
Tavaly a Nissan 4,9 millió járművet adott el világszerte, miután korábban 4,8 millió darabra számított.
A Renault és a Nissan 1999 óta áll partnerségben, amelyben a Renault a Nissan részvényeinek 44,3% -át birtokolja, míg a Nissan 15% -os részesedéssel rendelkezik a Renault részvények felett, de nincs szavazati joga a francia csoportban. A 2016-ban a Mitsubishi bevonásával kibővített Renault-Nissan Szövetség a világ egyik legnagyobb autógyártójává vált.
Jelenleg a szövetség tíz autómárkát tömörít (köztük a Dacia, a Lada, a Samsung Motors, az Alpine, az Infiniti, a Datsun stb.), 470 000 alkalmazottal és 122 üzemmel rendelkezik minden kontinensen.