A pótkocsi és a lakóautó mindent tud - a Le Monde du Camping-Car
Sok lakóautót lehet rákötni lakóautókra. De mielőtt cselekedne, van néhány információ, amelyet ismerni kell. Itt van egy áttekintés a témáról: pótkocsi kiválasztása, vontatható súly, előírások, engedélyek stb.
A lakóautó bármilyen típusú pótkocsit vontathat: autó, robogó, poggyász, csónak ... De még mindig szükséges, hogy tengelykapcsolóval legyen felszerelve, és jellemzői megfeleljenek a pótkocsi tömegének.
Vontatható súly
Mielőtt kiválasztaná a pótkocsi alakját, színét vagy akár a tengelyek számát, vegye figyelembe a lakóautó vontatási képességét. Ez a legfontosabb információ az F3 mező szürke kártyáján jelenik meg. Ez az útszerelvény PTRA-je, vagyis a PTAC (lakóautó és pótkocsi) összege. Ebből az összegből levonva a lakóautó GVWR-jét, meghatározzuk a pótkocsiét (üres tömeg + hasznos teher).
Általánosságban meg kell jegyezni, hogy a legtöbb Fiat Ducato alapján tervezett lakóautó vontatható tömege 2,0 t, ami széles lehetőségeket nyit meg a kapcsolásra. 3,5 t lehet, ha az érintett jármű meghajtó üzemmódban van (Ford Transit, Mercedes Sprinter, Iveco Daily).
Jogsi
A pótkocsi vontatása azonban bizonyos adminisztratív korlátozásokat is magában foglal, különösen a vezetői engedélyeket illetően. A B, C és C1 engedélyek birtokosai legfeljebb 750 kg (350 és 580 kg közötti hasznos teher mellett) maximális GVW-vel rendelkező pótkocsit vontathatnak. 750 kg feletti GVW-vel rendelkező pótkocsi vontatásához rendelkeznie kell a megfelelő engedéllyel.
Szürke kártya
Az alaki követelményeket illetően 500 kg-os pótkocsit (250 és 300 kg közötti hasznos teher esetén) a vontató jármű rendszámtáblájával ellátott úton lehet vezetni. Ezen a súlyon felül a pótkocsinak rendelkeznie kell saját regisztrációs kártyával és dedikált regisztrációval.
Biztosítás
A biztosítás szempontjából a PTAC is meghatározza a továbbhaladást. Valójában, ha a pótkocsi súlya kevesebb, mint 500 kg, a lakóautó-biztosítás érvényes. Másrészről, ha az 500 kg-os GVW meghaladja az egyéni biztosítást, meg kell kötnie a pótkocsit. De vigyázzon, csak akkor védi a biztosítás, ha a lakóautóhoz kötik.
Melyik pótkocsit válassza
A helyes választáshoz gyakorlati és technikai szempontok is fontosak.
Alumínium vagy acél
A felépítés és a felhasznált anyagok ebben a sorrendben vannak, elsősorban az alvázzal. Ezen a területen az alumíniumnak számos előnye van, különösen a súly tekintetében az acélhoz képest.
Aero Dynamics
Ha dobozos pótkocsit keres, a választott anyag poliészter panelek vagy egyrészes szerkezet formájában. A többi karosszériaelem kompozit anyagból készül. Tekintettel a dobozos pótkocsi gyakran nagyvonalú térfogatára, a karosszériavonalak külön tanulmányozás tárgyát képezik, hogy a lehető legjobb aerodinamikát kínálják. Az elülső véget gyakran a hajó orrának alakja ihlette, így korlátozva a turbulenciát az oldal jobb levegőáramlásának köszönhetően, ami szintén elősegíti a kezelhetőséget.
Felfüggesztés
Kisebb mértékben megemlíthetjük a futóműhöz kapcsolódó vezetési kényelmet is. A legtöbb esetben a pótkocsikat független kerekekkel ellátott tengellyel szerelik fel, amire ezen a területen szükség van. A manőverezés megkönnyítése érdekében a testre szerelt fogantyúk is előnyt jelentenek.
Biztonsági távolság
Ami a forgalmat illeti, a 7,00 m-nél hosszabb igás lakóautóknak be kell tartaniuk néhány szabályt. Így a beépített területeken kívül a vezetőnek legalább 50 m biztonsági távolságot kell tartania az őt megelőző úttestektől. Ezenkívül, ha egy útnak három vagy több sávja van, akkor a két jobb szélső sávon kell állnia.
Megfelelő sebesség
Végül a vezetőnek be kell tartania a méretéhez kapcsolódó sebességkorlátozásokat, különösen a nagy teherbírású lakóautók esetében. Így az autópálya-törvénykönyv szerint az R. 413-8 cikkben említett, személyszállításra szánt járművek sebessége, amelyek megengedett össztömege meghaladja a 3,5 tonnát és legfeljebb 12 tonnát,: 110 km/h autópályákon, 100 km/h kétutas utakon, amelyeket középső medián választ el egymástól, ha kiemelt jellegűek és ilyenekként vannak megjelölve, 80 km/h más utakon. Ezen speciális korlátozások mellett a városi területeken tiszteletben kell tartani az 50 km/h-t, a párizsi körgyűrűnél pedig különösen a 70 km/h-t.
Vontatható keret: óvakodjon a veszélytől
Ez egy vonzó berendezés, amely nagyon népszerű az Atlanti-óceán túlsó partján, és amely meggyőzött néhány lakóautótulajdonost Európában. A vontatható keret lehetővé teszi, hogy egy autót pótkocsi nélkül fel lehessen kötni lakóautója mögé. Probléma: Franciaországban ez a tartozék csak hibaelhárításra használható. Még jóváhagyva is problémákat jelenthet a biztosítási és bűnüldözési szervek számára. Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a vontatáshoz szükséges részt.
Folytassa látogatását a Le Monde du Camping-Car oldalon
A reakcióid (40)
Helló, a cikkben azt gondolom, hogy nem veszi figyelembe a lakóautót és annak pótkocsiját, amely egy "teljes jármű", amelynek GVWR-je nagyobb, mint 3T5. Tehát a határértékek: autópályákon 90, más utakon 80 (413–8. Cikk). Például egy lakóautó, amely vontat egy autót.
szívélyesen.
Daniel.
Autó vagy csak 750 kg-os pótkocsi vontatása.
Az 1975 előtt engedélyezett 79-es kóddal rendelkező Hello több mint 750 kg járművet vagy pótkocsit képes vontatni
Szia,
A 79-es kódú B-engedély csak 750 kg-os GVW pótkocsi vontatását engedélyezi.
Néhány, talán kényelmes, ellentmond ennek az állításnak ...!
nem…. 3,5 tonnánál nagyobb nehézsúlyú CC-t vezethet, de 750 kg-nál többet nem vontathat, ez az esetem .... üdvözlet ...... Didier
Helló, a kék rendszerek vontatására szolgáló keretek Franciaországban nem tilosak, és az európai CE jóváhagyással rendelkeznek
Keresse meg a törvény és a rendelet szövegét erről a híres tilalomról, amelyről beszél, és megteszem a mea culpa-t.
Ne tévessze össze a közgyűlés ökológiai képviselőjének szavaival, amelyeknek nincsenek jogi értékei és amelyek nem tartalmazzák a törvényeket.
A vontatandó váz egész Európában engedélyezett, tiszteletben tartva az ebben a cikkben meghatározott összes szabályt: PTRA Ptac CC licenc.
szívélyesen
Helló és bravúr a cikkért ... Nekem magamnak van egy vontatható keretem, és 2008 óta húzok egy Smart-ot ... soha nem álltam meg ... soha nem irányítottam ... Spanyolországot ... Portugáliát ... Svájcot ... Olaszország . Franciaország minden érzékel ... mindig nyugodt vagyok ... mindent tiszteletben tartok. Biztos vagyok benne, hogy ... az autó meghúzása mesés, ha meglátogatom ... vásárolni stb ... stb.
Ez a keretrendszer megfelel a CE előírásoknak ... És nyugodjon meg, amikor Trigano úrnak sikerül monopóliumot szereznie a rendszeren, látni fogja, hogy Franciaországban "hivatalosan" engedélyt kapnak ... de messze vagyunk ... Rene Guidez