A RATB megváltoztatta jogi formáját, azzá vált
Csütörtökön a RATB hivatalosan megváltoztatta jogi formáját, igazgatósággá, részvénytársasággá vált. Így az új Bukaresti Közlekedési Vállalkozás (STB) felhatalmazást kap a tömegközlekedési szolgáltatás irányítására, amelyet a szerződés megkötését követően kezdetnek nyújtanak a Bukaresti Tömegközlekedési Közösségek Fejlesztési Társulása által szervezett területen - Ilfov, mert - második szakasz, az STB a Bukarest - Ilfov régió egész területén fut. Az STB jelenleg 21 vonalat kezel a külvárosi útvonalakon, 17 települést lefedve. Gabriela Firea, a főváros polgármestere biztosítékot ad arról, hogy nem bocsátanak el munkatársakat.
Az önkormányzat szerint csütörtökön hivatalosan is aláírták a RATB jogi formájának megváltoztatását, amely az igazgatóság részvénytársasággá vált, a Societatea de Transport Bucureşti (STB) néven.
"Ez a mai nap nagyon fontos a román főváros számára, mert elengedhetetlen lépés történt a tömegközlekedés korszerűsítése érdekében, hogy Bukarest integrált, biztonságos és hatékony közlekedési rendszerrel rendelkezzen. A Bukarest - Ilfov régióra vonatkozó fenntartható városi mobilitási terv (2016–2030) szerint a bukaresti autonóm közlekedési hatóság Societatea de Transport Bucureşti SA lett. Ugyanakkor kötelező a közszolgáltatási szerződés megléte a vissza nem térítendő európai forrásokhoz való hozzáféréshez a helyi közhatóság által "- közölte Gabriela Firea főváros polgármestere egy sajtóközlemény szerint.
A polgármester biztosítékot adott arra, hogy leépítésre nem kerül sor, és az összes alkalmazottat az STB veszi át.
A Firea arra is emlékeztet, hogy a jövő hónaptól az első új buszok Bukarestbe érkeznek a megvásárolt 400 közül.
Így az STB-t átruházzák a tömegközlekedési szolgáltatás irányítására, amelyet a szerződés megkötését követően a kezdetektől a Bukaresti Tömegközlekedés Közösségek Fejlesztési Társulása - Ilfov szolgáltat, mivel a második szakaszban az STB hogy futhasson Bukarest - Ilfov régióban.
Jelenleg a PMB szerint az STB 166 vonalat üzemeltet, ebből 26 villamosvonal, 16 trolibuszvonal, 73 autóbuszvonal, négy expressz buszvonal, 26 éjszakai vonal, 21 elővárosi útvonal.
Az Általános Tanács legutóbbi ülésén határozattervezetet fogadták el, amellyel a tömegközlekedés irányítását az STB-re kell átruházni, és egy másik tervezetet, amelynek értelmében egy általános tanácsos felhatalmazást kap az új társaság alapszabályának aláírására.
A RATB-vel kapcsolatos, a szeptember eleji ülésen elfogadott másik határozattervezet a rendelet jóváhagyására és a tömegközlekedés irányításának az új STB-re történő közvetlen átruházásának szerződésére utal, mind a Fővárosban, mind Ilfov helységekben. A főtanácsnok által javasolt módosítás lehetővé teszi, hogy az új STB-vel ingyenes tömegközlekedést kínáljanak árva tanulók és hallgatók számára.
A határozattervezet szerint a szerződés összértéke meghaladja a 2 milliárd lejt, az átlagos éves érték pedig meghaladja az egymilliárd lejt, ehhez hozzáadódik az áfa. A szerződés időtartama legfeljebb két év.
Február 22-én a CGMB úgy döntött, hogy a RATB-t átalakítják Societatea de Transport Bucureşti SA elnevezésű részvénytársasággá, amelynek részvényesei a Fővárosi Városháza, az Általános Tanácson keresztül, Ilfov Városházán pedig a Megyei Tanácson keresztül. Az újonnan alapított társaság részvénytőkéje meghaladja a 129 millió lejt, és a vállalat alkalmazottjait ugyanazon pozíciókban veszik át és alkalmazzák újra.
A RATB átszervezéséről 2016 óta beszéltek, amikor a CGMB jóváhagyta az ezzel kapcsolatos tanulmányt, és az önkormányzat megígérte, hogy az irányt az év elejére átalakítják. 2017 áprilisában Aurelian Bădulescu alpolgármester úgy becsülte, hogy a Regia augusztus környékén részvénytársasággá alakul át.
Ezenkívül a CGMB augusztus 23-i ülésén elfogadták azt a határozattervezetet, amely a Bukarest-Ilfov régió közúti személyszállítási szolgáltatásának sürgős RATB-ba delegálásának lehetőségvizsgálatára utal. A Bukarest-Ilfov Közösségi Közlekedési Fejlesztési Egyesület (ADITPBI) által tavaly júliusban létrehozott tanulmány azt mutatja, hogy mindaddig, amíg az összes szükséges feltétel meg nem valósul az integrált tömegközlekedési személyszállítási program végrehajtásához, szükség van egy szállítási szolgáltatás átruházási szerződése.
A Fenntartható Városi Mobilitási Terven (SUMP) alapuló dokumentum szerint 36 magánvállalkozás biztosít közlekedést a Főváros és Ilfov megyei települések között, eredetileg a 2008–2011 közötti időszakra kiadott, majd 2018 decemberéig meghosszabbított engedélyek alapján, de anélkül szolgáltatási szerződéseket kötöttek. Az engedélyek azonban csak az útvonal végét említik, és a sofőrök nem tartják be a szállítási programot - mutatja a tanulmány.
Továbbá az útvonalak nincsenek optimalizálva, a forgalmi menetrendet az igény diktálja, mivel a sofőrök várják az utasok beszállását és az autó feltöltését, az üzemidő korlátozott, az autók kicsiek, régiek, nincsenek karbantartva, nincsenek légkondicionálással és fűtéssel, és állomások nem léteznek, mert a sofőrök az utasok kérésére megállnak.
"A szolgáltatások a főbb bukaresti bejárati folyosókra összpontosítanak, és mindegyik útvonal Ilfov több helységét, gyakran csak egy várost vagy egyéni községet köti össze Bukarest külterületén található állomással. A települések jelentős részének nincs előnye a tömegközlekedésből. nagyobb települések, bár tömegközlekedéssel szolgálják ki őket, nem biztosítják az egységes elosztást, a települést átszelő főút mentén koncentrálódnak "- írja az alkalmi tanulmány.
A szolgáltatást a RATB-ra ruházzák át (amely még mindig átalakítás és részvénytársasággá alakulás alatt áll), legfeljebb két évre, ezt követően 2019 januárjától az ADITPBI megkezdi a regionális belső szolgáltatóval való szerződéskötési eljárást 10 éves időtartamra. A szerződést közvetlen odaítéléssel kötik meg.
"A szerződés kiterjed a buszok, villamosok és trolibuszok által jelenleg Bukarest közigazgatási területén nyújtott szolgáltatásokra, valamint Ilfov megye egyes útvonalain a buszok által nyújtott szolgáltatásokra, az ideiglenes személyszállítási program (.) Szerint, az A nyilvános személyszállítás, amely a közszolgáltatások kötelezettségét fogja jelenteni az üzemeltetők számára ", mutatja az ADITPBI lehetőségvizsgálata.
A RATB-nek összesen 1147 autóbusza van, ebből naponta 807-en közlekednek az útvonalon.
Az Ilfov megyében közlekedő buszhálózatot illetően 2016 végén 46 autóbusz biztosította a közlekedést 17 külvárosi vonalon, amelyekre a RATB és 12 település (december 1., Bragadiru, Buftea, Chitila, Magurele) között kötöttek szerződést., Otopeni, Afumaţi, Domneşti, Mogoşoaia, Clinceni, Popeşti-Leordeni, Chiajna).
A dokumentum megállapítja, hogy 2019 januárjától a Bukaresti Közlekedési Vállalat Bukarest - Ilfov 51 buszjáratán közlekedik, és intézkedéseket hoznak az integrált e-jegyrendszer és az egységes viteldíj-ajánlat megvalósítására.