A Renault által kínált garancia - Clio III és LPG, szükséges vagy sem a Forum Romania Romania
Csoporttagok
Bejegyzések: 16
Csatlakozott: 2016. április 2
Feladó: Iasi
Az 1.5DCI és az 1.6 16V változatok nemrég jelentek meg a Renault weboldalán.
Most végezzünk egy rövid számítást, amely után remélem, hogy visszatérek a témához.
A Renault által deklarált 1,6 16V-os motor együttes fogyasztása 6,6. Feltételezzük, hogy 7. Tekintettel arra, hogy a 900 euróba kerülő LPG-berendezés külön rámpával rendelkezik az injektorok és a számítógép számára, és úgy tervezték, hogy literenként egy liter benzint fogyasszon, az LPG fogyasztása, csakúgy, mint a benziné, ALL 7. ezt tesztelték és látták).
Km-ben számolom, nem években, vagy ilyesmiben, hogy mindenki megértse, meddig megy. 30 000 km-nél 31 500 000 beruházás lesz a telepítésben + 39 900 000 az LPG-ben, 19 000 lej/liter áron, ez az ár Moldovában (Iasi, Galati, Suceava, Bacau stb.). Az ország többi részében tudtommal olcsóbb. Ploiesti 16 000. Összesen 71 400 000 lej.
30.000 km-ig adjon hozzá 69.300.000 benzint (HA NEM NÖVENIK AZ ÁR, ami NAGYON valószínűtlen. Még ha az LPG ára is emelkedik, sokkal kisebb mértékben nő, mert nem tartalmazza az összes jövedéki adót. amelyek fizetnek a benzinért).
RENDBEN. Tehát 30 000 km-nél (ami alacsonyabb, mint az egy év alatt elért minimum) elértem az egyensúlyt, vagyis amortizáltam a telepítést. Az összes LPG-műveletnél 180 000 km-nél 270 900 000-t költött, míg a benzinre 415 800 000-et. A 144 900 000 lejes különbség nagyon jól elfér a zsebemben. Megemlítem azt a tényt is, hogy az autó NEM fogyaszt több olajat, mint azt mindenhol hallani lehet (ami az általam vezetett autóknál megfigyelhető volt), és az LPG telepítésének felújításának költségei elhanyagolhatók.
Nem hiszem, hogy az évi 15 000 km-es jelölésed helyes volt. Aki évente 15 000 km-t tesz meg, benzinért vásárol autót, és nem tesz bele LPG-t, logikus.
Dízellel kezdem. Komolyan megfontoltam a dízel verziót. Több érvem is van, amiért nem választom a dízelt, és az egyik szigorúan személyes: nem szeretem a dízelmotorok vezetését. Másodszor, a felújítások drágábbak és a karbantartási költségek is. Gondoljon ezen felül azokra a jövedéki adókra, amelyeket az EU-ba való belépés után fizetünk. Érdekes lenne egy dízel + LPG változat. Franciaországban létezik ilyen, de nálunk a telepítési költségek miatt (valahol 2000 eurónál) nem hagyták jóvá. Képzelje el 4,5 l/100 km fogyasztását az LPG árával. Azonban nem lehet összehasonlítani a 65 LE 1.5DCI motort az 1.6 16V 110 LE benzinmotorral. Az összehasonlítás a dízel számára kínosnak tűnik a teljesítmény szempontjából.
Az LPG telepítés lehetővé teszi, hogy bármikor benzinnel járjon, és kihasználja a motor teljes teljesítményét.
A helyhiányból adódó problémát háromféleképpen lehet megoldani. Vagy egy csúcskategóriás autót választ, vagy nem érdekli a csomagtartó, vagy toroid hengert (a pótkerék alakját) használ. Amit láttam, a clio valójában nem tudja elhelyezni a toroid hengert a pótkerék helyén, mert az autó alatt van, nem pedig a csomagtartóban. Azonban tehet egy ilyen üveget a csomagtartóba, és elegendő hely van fölötte.
Az eladás részéről nem gondolnád, hogy igazad van (3 hónappal ezelőtt eladtam egy Cielót). A telepítés megemelte az autó árát, és senkit sem hajtott el. És állítsa üzembe a telepítést. legyünk komolyak, kevesebb kell, mint egy spoiler festék.
Csak egyet kell mondanom arról, amit a taxisoknak mondott. Hány km-t tesz meg egy taxis évente? Ezután nézze meg a fenti számítást.
Most térjen vissza a témához. Valakinek komoly garanciális problémái merültek fel?
Elnézést, ha unatkozom
Várom a jótállással kapcsolatos véleményeket és tapasztalatokat