A robogó használatának megkezdése, 2. rész - jó szokások a kormány felvételéhez - kihívások
Eric Bergerolle által 2012.12.01-én 16: 54-kor, frissítve: 2012.12.01-én 17: 54-kor.
Ott kész. Most vásárolt magának kétkerekűt. A szép napok segítenek, nem tudott ellenállni annak az ígéretnek, hogy megszökik a tömegközlekedés kemencéjétől és a forgalmi dugók gyötrelmeitől.
Figyelem ! Mielőtt elkezdené, el kell veszítenie vezetési szokásait.
A kétkerekűekre minden bizonnyal ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint az autóra, de a legkevésbé látható és legkiszolgáltatottabb járművek közé tartoznak. Nem jó ötlet a pizzát szállító emberek akrobatikus viselkedésének modellezése.
Abroncsnyomás, sisak, kesztyű. Gyerünk !
Ez nyilvánvalóan hangozhat, de mielőtt a gépre szállna, ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Minden héten, ha lehetséges. Még inkább, mint autóval, elengedhetetlen az úttartáshoz, a stabilitáshoz és a fékezés hatékonyságához.
Ha a (kötelező) sisak viselése mindennapossá vált, sokan nem gondolják, mennyi elengedhetetlen az állszíj megfelelő beállításához. A rosszul felszerelt sisak nem nyújt hatékony védelmet zuhanás esetén. Baleset után nem ritka, hogy a távolban, több tíz méterrel az esés helye után veszik fel őket ...
Csukja be a napellenzőt vagy tegyen szemüveget a szem védelme érdekében. A szerencsétlen kavics vagy a nagy öngyilkos rovarok hatása nem anekdoták: a kockázat nagyon valós.
Állítsa be a dzseki hogy ne fonja be a szél fújása nélkül. Tegye fel a kesztyűjét a csukló meghúzása hogy az aszfalton való megcsúszás esetén ne hagyják el a kezét.
Végül ne felejtsük el eltávolítani a zárat, mielőtt a gázkart helyeznénk! Az önértékelés sérülése mellett a por megharapása udvar után csúnya sérüléseket okozhat. Igazi történet !
Az egyensúly kérdése
Végre készen állsz az indulásra. Ne feledje, hogy a kétkerekű nem áll egyedül. Ugyanígy a híres háromkerekű Piaggio MP3, amely annyira bizalmat ébreszt a kezdőkben. Hasonlóképpen, ne feledje, hogy az ABS nem akadályozza meg, hogy ki ne essen az egyensúlyából.
Akár hibás vagy, a kétkerekű mindig veszít egy balesetben. Pedig semmi pánik! Íme néhány tipp, hogy minden a legjobban menjen.
Előre látható, a kulcsszó
Először szokás nézzen a lehető legtávolabbra a veszély előrejelzése érdekében. A kereszteződésekhez való közeledéskor soha ne támaszkodjon az útjogszabályra: a belépés előtt mindig ellenőrizze, hogy az út szabad-e. Hasonlóképpen ne támaszkodjon az Ön előtt álló jármű irányjelző lámpáira: vessen egy pillantást az első kerekek helyzetére, és kétség esetén figyelje a vezető testtartását.
Hasonlóképpen ne támaszkodjon a tükreire: mindig nézzen balra vagy jobbra, mielőtt elmozdulna. Jó szokás, amelyet maguknak az autósoknak is el kellene fogadniuk !
Ez utóbbiaknak kevés a mozgásterük a pályájuk megválasztásában. Ellentétben a kétkerekű pilótájával, akinek ki kell használnia az alkalmat kerülj mindent, ami csúszik: talajjelzések, fémszerelvények a hidak közelében, nedves térkövek, aknafedelek, villamossínek, kis ferde járdák, hornyok az aszfaltban stb.