A Sunexpress kivonul a távolsági műveletekből
- ketyegő
- alanyok
- repülőgépek+
- menedzsment
- politika
- környezet
- Törvény
- Légi teherszállítás
A Sunexpress Germany hamarosan kilép a hosszú távú üzleti tevékenységből. A gépek átállhattak a Lufthansa Cityline működésére. Az első lépés a csoport hosszútávú turistaútjának átszervezése felé, amelyet az elmúlt napokban folyamatosan spekuláltak.
A Sunexpress Germany csaknem négy éve hajt végre hosszú távú műveleteket az alacsony költségű Eurowings miatt. Ennek 2021-ben kell véget érnie - tudta meg a airliners.de a légitársaság környezetéből. A hét Airbus A330-200 szélesvázú sugárhajtó ekkor elhagyja a Sunexpress AOC-t. Azt, hogy hol fogják használni a gépeket 2021 után, még nem sikerült egyértelműen tisztázni.
Számos jel utal azonban arra, hogy a repülőgép átkerülhet a Lufthansa Cityline repülési műveleteibe. Iparági szakértők szerint a daru leányvállalata várhatóan a közeljövőben hat A330-ast fog flottázni.
A Sunexpress hivatalosan nem erősítette meg A330-as működésének befejezését. A szóvivő csak arról tájékoztatta szerkesztőségünket, hogy a Lufthansa Group hosszú távú turisztikai tevékenységeinek szerkezetátalakításán dolgozik Németországból, de az új rendszerről jelenleg nincs végleges döntés.
Az ipari körök azt mondják, hogy elégedetlenek a Sunexpress teljesítményével, ami annak tudható be, hogy hiányzik a Lufthansa és a Turkish Airlines közös vállalkozásának hosszú távú tapasztalata. A döntés arról, hogy az Eurowings hosszú távú műveleteit a Sunexpress kezébe adta, elsősorban tarifa okai okozták.
Lufthansa "Ocean" projekt
A daru több mint egy éve "Ocean" projekt néven dolgozik a távolsági turistaforgalom átalakításán. Többek között azt tervezték, hogy az Eurowings távolsági útvonalak kereskedelmi felelősségét átadják a Lufthansa Group hálózatirányításának kezére, amelyre a jelenlegi téli repülési menetrend kezdetén Frankfurtban és Münchenben került sor. Düsseldorfban a változás az év fordulóján következik be.
Ezen túlmenően a csoport azt tervezi, hogy a távolsági turizmust AOC-re redukálja, ami jelentősen csökkentené a műveletek összetettségét. A jövőben a legénységeket rugalmasabban lehet bevetni. Ez a jelenleg használt három AOC (Sunexpress Germany, Brussels Airlines és Lufthansa Cityline) miatt nem működik.
Jelenleg nem világos, hogy a Lufthansa Csoport melyik üzemeltetői igazolást használja a távolsági turizmushoz. Amennyiben a Sunexpress valóban visszavonulna, a Lufthansa Cityline és a Brussels Airlines továbbra is elérhető lenne.
Pletykák egy új hosszú távú márka létrehozásáról
Az elmúlt napokban feltételezték, hogy a Lufthansa az Eurowings helyett új márkát küld a távolsági járatokra. A csoport szóvivője cáfolta az airliners.de megfelelő terveit.
A "Wirtschaftswoche" azonban arról számol be, hogy a terveket megerősítette a vállalati kommunikáció. A karibi vagy az USA-ba tartó járatok új nevét, amelyeket eddig az Eurowings fapados márkanév alatt üzemeltettek, 2020-ban kell bevezetni. "Még nem született döntés arról, hogy melyik név lesz" - idézi az üzleti magazin szóvivőjét. Azonban egyértelmű: Az új márkanév nem lehet egzotikus mesterséges név, például az Air France-KLM a most megszűnt olcsó leányvállalatának, a Joonnak választotta.