A tartomány dicsérete; minden kupola; (Caravelle, Corvette stb

A Cabasse hangszóró márka rajongóinak korábbi helyszíne

Az "összes kupola" dicséret (Caravelle, Corvette stb.)

Üzenet Dom »2011. május 21., szombat 21:45

Mielőtt új témát kezdenék, köszönetet mondok ennek az oldalnak az alapítóinak és hűséges tagjainak, akik az évek során végül verseny nélkül dokumentumfilmet képeztek. ezen a gyártón, aki fénykorában ennyire befolyásolta a francia elektroakusztikai és HiFi-piacot. Gyakran és évek óta böngészem ezt a fórumot, hogy tisztázzam ismereteimet egy ilyen és olyan termékről - nemrégiben vagy régebben. Most szeretnék hozzájárulni.

Ezek a hangszórók, amelyek tulajdonosa vagy többé-kevésbé mindegyik modellem rendelkezik, nemcsak kiváló reprodukciós tulajdonságokkal rendelkeznek, hanem kialakításukban (több, mint megjelenésükben, amely klasszikus vagy régimódi, ízlés kérdése) továbbra is rendkívül modernek. Csak napjainkban és az általános DSP-k megjelenésével a fogyasztói házimozi-termékekben széles körben elfogadott volt, hogy az audiólánc nem áll meg a HP-nél, de utolsó kapcsolata a halló. És hogy ezt valahogy be kellett építeni a rendszer tervezésébe. Ezért a soksávos szűrő algoritmusok beépülnek sok többcsatornás HC processzorba (Room Perfect, Audissey stb.) És egyes mélynyomókba. Igaz, hogy ezt a szűrést a kezdeti beállítási eljárás során automatikusan elvégzik, míg 1984-ben. A Cabasse egy opcionális aktív kompenzátort (valójában egy sávos LF "polc" típusú paraméteres szűrőt kétirányban) kézi beállítással látott el.!

Jól felszerelve (és jól beállítva, mert az aktív kompenzátor valóban kötelező) ezek a hangszórók azonnali hallgatási élményt nyújtanak. Emlékszem arra az időre (körülbelül 18 évesek voltunk), amikor szenvedélyesen hallgattuk a Barthe Rotofluid lemezjátszó 33 fordulat/percnyi lemezét az első hangszórópárral, amelyet közvetlenül a Cabasse-tól rendeltek, és fele-fele arányban a húgommal finanszírozták, ő Caravelle M1 volt szerettük volna jól csinálni, de még mindig nem volt olcsó! Mindkettőnket ez a gazdag, éles, tiszta, sűrű és valósághű hang jellemezte. Annyira különbözött attól, amit annak idején a Japán Barátok csatornán hallottunk. Röviden: az AM-ról az FM-re váltás. Ma még mindig ott vagyok és az öröm is.

Ezek a hangszórók azonban viszonylag ismeretlenek a Cabasse hangszóró rajongói számára, legalábbis véleményem szerint nem becsülik őket valós értékükön. A basszusban csillapított természetes válaszuk és elektronikus korrekciós rendszerük egy kis gyanút ébreszt, kétségtelenül jó okkal. Ezért tűnik számomra hasznosnak megosztani tapasztalataimat - ha valakit érdekel ez. nem biztos!

Rendszeresen visszatérek, hogy gazdagítsam ezt a témát, amikor és amikor a felmerülő elemek (fotók, mérések, dokumentumok stb.), Bármilyen kérdés és rendelkezésre álló időm.

Re: Az "összes kupola" dicséret (Caravelle, Corvette stb.)

Üzenet madorre »2011. május 21., szo 22:10

Először is üdvözlöm a fórumon
Időt szánt az első üzenet elküldésére, de rohadtul sikeres.
Másrészt rossz hírem van az Ön számára, mindössze annyit kell tennie, hogy javítsa a termelékenységet, hogy örömmel olvassuk Önt gyakrabban.

Valóban, ez a teljes kupolás sorozat sikeres volt. Nemcsak a hallgatás minősége, hanem a technológiai fejlődés terén is. Természetesen a kupolákra fogunk gondolni, 17ND vagy 21ND. hanem amint rámutattál az erősítésre, az aktív kompenzátorra. Ezek a hangsugárzók is elsőként voltak képesek dobozokkal működni, és például a Baltikum előfutárai. Összekapcsolhatók az Etnas-szal (HP kupolák is)

Re: Az "összes kupola" dicséret (Caravelle, Corvette stb.)

Üzenet Dom »2011. május 22., vasárnap 02:46

Nos, mint minden lord, minden becsület, kezdjük a csúcskategóriás modell első áttekintésével: a Caravelle-vel.

A Caravelle 3 utas és 3 LE modell passzív szűréssel, 53 literes (külső térfogatú) és 66 cm magas zárt házban. Tehát egy kompakt formátum, amely eltér az oszlopos hangsugárzók számára most kialakított divattól: nem "könyvtár" formátumú hangszóró, sem pedig egyenesen a padlón álló hangszóró. Több helyet kínál, mint az előbbi (a basszus meghosszabbításával), otthoni belső térben diszkrétebb, mint az utóbbi. És emellett olyan elegáns (egy 30 cm-es integráció az elülső oldalon - például Clipper, Sloop stb. - véleményem szerint megvastagítja a megjelenést, míg egy 21 cm-es vékonyan tartja a derekát).

Zárójelben meg kell jegyezni, hogy a modern mélynyomókhoz felszerelt speciális hangszórók nehéz membránokkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a 20 Hz elérését, míg a könnyű membránokkal felszerelt szélessávú hangszórók (30M20 típus) alig engedik a 35 Hz alatti áthaladást. Nyilvánvaló, hogy a tömeg dinamikus üzemmódban generál ellenállást, és azt a csillapítással kell kompenzálni (ehhez hozzájárul a mágneses motor teljesítménye és a zárt terhelés).

A basszus kérdése természetesen ezektől a kompakt rendszerektől várható, amelyeknek ambíciójuk a legnagyobbak szembeszállása. De ma este már késő elkezdeni ezt a vitát. A feszültség táplálásához azt mondanám, hogy a korrigált Caravelle alacsony frekvenciája megegyezik egy Farella 402-es, "modern" kivitelű, nagyobb térfogatú (magasságban kifejlesztett) oszlopéval, amely egy másik 21 cm-es hangszóróval van felszerelve. és egy mélyreflex hangolás lamináris szellőzőnyílással a földszinten, azaz 40 Hz körül a hallószobában (a támogató intézkedésekről szóló nyilatkozat). Bár a Farella méltán ismert figyelemre méltó általános tulajdonságairól, ha a 2 hangszóró mélyhangja minőségében összeáll, finoman, de ellenállhatatlanul elválnak a spektrum többi részén. A Caravelle javára.