A Toyota és Hino hidrogénüzemű teherautó prototípusát készítik elő
A Toyota nulla kibocsátású hidrogén üzemanyagcellát készít Észak-Amerikába - írja a Forbes.com. Az elmúlt években az autóóriás kipróbálta a hidrogén-üzemanyagcellás nagy platformokat Los Angeles kikötőjében, amelyeket az amerikai Kenworth gyártóval közösen készítettek.
A két japán vállalat együtt dolgozik egy 25 tonnás üzemanyagcellás elektromos teherautó létrehozásán a japán piac számára, amely 2021 első felében belép a tesztelési szakaszba.
"Nyugodt, sima és erős lesz, miközben csak vizet bocsát ki. A Toyota 20 éves üzemanyagcellás technológiája a Hino nehéz teherautók tapasztalatával kombinálva innovatív és képes terméket fog létrehozni "- mondta Tak Yokoo, a Toyota Kutatási és Fejlesztési vezető mérnöke.
Hidrogén benzinkút is épül a Toyota üzemében, Los Angeles kikötőjében.
A társaság azonban nem adott menetrendet a teherautó értékesítésének kezdetéről, és nem adott elő autonómia vagy teljesítményre vonatkozó előírásokat sem.
A Nikola 2016 óta jelentette be a nulla emissziójú teherautókat
A Toyota gyorsított terve reagál Nikola stratégiájára, amely szerint 2016 óta be kell jelenteni a nulla emissziójú járművek gyártását. A hidrogén mint közlekedési üzemanyag ötlete az autókról a nehéz járművekre, különösen a távolsági teherautókra vált. Ez azért van, mert a hidrogén alapú rendszerek nem adnak akkora súlyt, mint az akkumulátorral működő rendszerek, és sokkal gyorsabban lehet őket táplálni, mint a több tonnás Li-ion csomagok újratöltése.
Az Egyesült Államok, valamint az EU vagy a japán hatóságok támogatják a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését, ami hozzájárul mind az akkumulátorral üzemelő, mind a hidrogén-meghajtású járművek fejlesztéséhez, amelyek széles körben elérhetőek lehetnek a 2020-as évek második felében.
A hidrogén üzemanyagcellákat évtizedek óta tiszta jármű-lehetőségnek tekintik, de a magas költségek és a hidrogén-töltőállomások hiánya korlátozta terjedését az elektromos modelleken.