A víz városa, a cementkertek és a tájhasználat Milánóban a fasizmus alatt
HomeNumber23 Víz városa, cement városa: ja.
Összegzések
Az 1930-as évek milánói közmunkáinak tanulmánya alapján, amely révén a körcsatornát körútvá alakították, ez a cikk a tájhasználatot a fasiszta rezsim alatt a politikai beszéd kategóriájaként elemzi. A tanulmány rávilágít azokra a mechanizmusokra, amelyek révén a városi örökség és a táj kategóriái a szereplők között közös nyelven épültek fel a közérdek kifejezésére. Ezen játékosok némelyikének mobilitása odafigyelt a part menti tulajdonosok labilis szerepére. Arról van szó, hogy megértsük, hogy ez utóbbi hogyan mozgósítja a tájkategóriát a művek által bevezetett változások pénzbeli lefordításához. Különös figyelmet fordítottak a kertekre, amelyek olyan dossziét alkotnak, amelyben a városi örökségről folytatott viták keverednek konkrét ingatlanokkal és örökségi történetekkel.
Tanulmányunk az építőmérnöki munkákról, amelyeknek a milánói körcsatornát az 1930-as években körútra kellett átalakítaniuk, cikkünk elemzi, hogy a tájat a fasiszta rezsim alatt a politikai beszéd kategóriájaként használták fel. Vizsgálatunk megpróbálja megvilágítani azokat a mechanizmusokat, amelyek révén a városi tulajdon és a táj témái a társadalmi szereplők között közös nyelvvé fejlődtek a közérdek kifejezésére. Néhány érintett szereplő mobilitása felhívta a figyelmünket a körút mentén a háztartások változó helyzetére. Témánk az, hogy megértsük, hogy ezek a lakosok hogyan vették fel a táj témáját, hogy pénzben értékeljék a munkák által kiváltott változásokat. Óvatosan figyeltünk a kertekre, mert ezek egy ügyiratot alkotnak, amelyek összekeverik a városi ingatlanokról szóló beszélgetéseket, valamint az ingatlanokkal és az örökséggel kapcsolatos történeteket.
Index bejegyzések
Kulcsszavak:
Földrajz:
Kronológia:
Teljes szöveg
1 1929 és 1930 között Milánó hirtelen és tartósan megváltoztatta az arcát: a fasiszta önkormányzat eltüntette a városi csatornát, a 12. század óta felváltotta a távoli folyót, így kör alakú körút jött létre. A csatornától a körútig változik a város tájképe; ezenkívül a társadalom egészének a térrel való kapcsolatrendszere, amely a városi táj látható formáinak alapját képezi, módosul: a város léptékében a művek aláírták egy városi hajózható csatorna eltűnését, amely szerepet játszott pótolja a hiányzó folyót, és kikristályosította a lombard főváros dicséreteit és ábrázolásait; kerületi szinten a higiénia, a forgalom és a díszítés motívumai alapján a művelet a centralitás újradefiniálásában, a gazdasági terek tercierizálásának és a lakóhely gentrifikálásának közös mozgásában vett részt; az épületek méretarányában a partok járdákká alakultak át, a körút eltemette a földszinteket, elítélve ezzel az ott maradt örökös kézműves tevékenységeket, és arra kényszerítve a tulajdonosokat, hogy az épületet a hátsó utcától az új felé irányítsák. körút.
5 1928-1929 telén, amikor a Podesteria többször is képviseletet tett a Közmunkaügyi Minisztériumnál a munka megkezdése érdekében, az önkormányzati projekt ellenvetése támadt. Ezen rövid időn belül bizonyos harc folyt: főként kevés építész vitte, a Sovrintendenza alle Belle Arti-ban közvetítve, néhány tulajdonos támogatásával is megpróbálta megakadályozni, vagy inkább módosítani a az önkormányzati projekt. Ha az e különböző szereplők által kifejtett ellentétek összefognak, ha néha közös javaslatok körül találkoznak, és végül miliőt alkotnak, akkor nem alkotnak eleve koherens egészet.
Táj vagy emlékmű? Az építészek és a csatorna védelme
6 Az építészek által kifejezett ellenzék kétségtelenül a legismertebb és az egyetlen, amely felhívta a történészek figyelmét, és ennek a mozgósításnak csak néhány aspektusát emelem ki10. 1929 márciusában, csak néhány nappal a munka megkezdésére vonatkozó engedély megszerzése előtt, a Podestà Cesare De Capitani D’Arzago és Giuseppe Gorla podestà-helyettes rendkívüli ülést hív össze a Commissione edilizia-ra, hogy jóváhagyják a projektet. A Podesteria ezért felhívja a konzultáció e hagyományos, technikai és esztétikai struktúráját, anélkül, hogy más választást hagyna, mint hogy jóváhagyja döntését11. Világos törésvonalat láthatunk a mérnökök és az építészek között, az előbbi a burkolás mellett, a másik a részleges burkolás mellett, hogy megőrizze a csatorna legrangosabb szakaszait12. A munkálatok 1929 márciusában kezdődtek, és azokkal a szakaszokkal kezdődtek, amelyeket a főfelügyelőség joggal azonosított elsőként.