A vonatkarmester hivatása kompenzációt igényel ”- Le Parisien
Már nem vagyunk
a vonatok korszakában
gőz, hogyan lehet igazolni
nyugdíjazás
50 éves sofőröknél
Emlékeznünk kell a vasúti dolgozókra vonatkozó különleges rendszer eredetére. Olyan csodálatos, mint
úgy tűnik, eredetileg magánkezdeményezés volt, tisztán liberális. Alatt
A második birodalom idején a vasúti magánvállalatok ennek érdekében nyugdíjalapokat hoztak létre
hogy megtartsák legképzettebb ügynökeiket. A leglelkesebb, a Compagnie du Nord tulajdon
a Rothschild családtól kezdettől fogva 50 évesen adjon nyugdíjat az úton lévőknek
kopott igaz. De a nagyon egyenlőtlen feltételek egyik vállalattól a másikig, egyik kategóriától
az alkalmazottról az alkalmazottra vezeti a CGT-t és a baloldali parlamenti képviselőket, különösen hangon
de Jaurès, egységes és legalizált rendszer létrehozásának követelésére. Hosszú csaták után,
végül 1909-ben lát napvilágot egy ma is hatályos törvény formájában.
a közvélemény szemében ez a bizonyos rezsim annál inkább nyitott a kritikára, mivel széles körben
finanszírozza az adózó.
A franciáknak valóban nehéz megérteniük, miért fizetnek
a vasutasok nyugdíjazására. Ismét hadd lépjek egy lépést vissza. Az években