Aero keret az IM hegyi pályán

A triatlon és duatlon fórum.

Olvasatlan üzenetek
Megválaszolatlan témák
Aktív témák
Keresés

Aero keret az IM hegyi pályán

Az üzenetet nem olvasta el raoul »2019. március 18. 09:40

Miután a hagyományos vázakhoz (Emonda típus) hasonló súlyú aerokeretek (Madone, Reacto stb.) Kerültek a piacra, a triatlon vonzerejének tilalma után kíváncsi vagyok, vajon nincs-e valódi különbség az érvelés között ciklosportos kerékpáros, besorolással és triatlonjainkkal: Embrunman, Alpsman, Altriman, Evergreen ?

Alban Lorenzini blogján olvastam, hogy egy Emondával 20 wattot lehet veszteni. És azt hiszi, hogy Contador egyszer lefelé került a motor miatt.

Olvastam, hogy az aero mindig hízik. Hogy a szuper drága kerekek hatása 2-3x kisebb, mint a váz. De mindig ajánlunk egy Emonda típusú hegyi kerékpárt drága kerekekkel. Pénz kérdése ?

Van-e nagy különbség a kényelem között az aero vázas kerékpár és a hegyi váz között? Mert azt mondja, hogy spóroljak időt ingyenes lejtőn és síkra. Hatalmas 20 watt !

Láttam egy nem túl drága aero motort a Meridánál (Reacto disc 5000), amelynek a helyzete kevésbé feszült, mint a sorozat csúcsán, és a teszteken láttam, hogy dombos területeken is van nyereség. Tehát az a benyomásom, hogy a fele árért még gyorsabban megy, mint a drága kerekű hegyikerékpár.

Röviden: lehetséges-e vagy sem elütni 5000 d + -ot aero vázkerékpárral? Mivel egyáltalán nem szakember, a véleménye engem érdekel.

Re: Aero keret az IM hegyi pályáján

Az üzenetet nem olvasta el hómentes52 »2019. március 18. 10:20

egy hegyi pályán számomra a leggyorsabban haladó kerékpár a tárcsás, főleg, ha a hegyikerékpár szén-dioxid-kerékkel rendelkezik, erről nincs vita. a különbség túl nagy lefelé haladva és a súlykülönbség túl kicsi ahhoz, hogy büntető legyen a felfelé menet.

akkor pusztán erőfeszítés céljából jobb, ha az aero-t részesítjük előnyben, míg a pack-cyclo-nál jobb könnyű kerékpárt használni, hogy ütközésekben tartsuk a kapcsolatot

Re: Aero keret az IM hegyi pályáján

Az üzenetet nem olvasta el matafan »2019. március 18. 10:30

Nos, igen, a profi turnén tisztán láthatjuk, az összes klasszikus fékű srácot lefelé engedik.

Egyébként a másik ponton egyetértek, még a hegyvidéki utakon is jobb, ha van egy aerobicikli.

Re: Aero keret az IM hegyi pályáján

Az üzenetet nem olvasta el hómentes52 »2019. március 18. 10:31

Re: Aero keret az IM hegyi pályáján

Az üzenetet nem olvasta el IRONMAN04 »2019. március 18. 10:32

Re: Aero keret az IM hegyi pályáján

Az üzenetet nem olvasta el matafan »2019. március 18. 10:47

Re: Aero keret az IM hegyi pályáján

Az üzenetet nem olvasta el hómentes52 »2019. március 18. 10:51

Re: Aero keret az IM hegyi pályáján

Az üzenetet nem olvasta el Jerome.A »2019. március 18. 11:40

A Snowfree52-hez csatlakozom, hogy az 1500mD +/100 km-nél nagyobb pályákon sok idő van vesztenivalóra az ereszkedéseken.
Néhány roró kiadása a hegyi tartózkodáshoz/tanfolyamhoz biztosan érdekes lesz, mint a beállítás megváltoztatása. (és a tárcsafékek is plusz), mint a Di2 vagy az Etap, hogy megfagyott az ujjunk, vagy fáradtak vagyunk másutt a páráktól. )