Aktív hangtervezés a BMW 2-es sorozat 2. oldalán

mamut-

2011-ben és 2012-ben "megengedték", hogy a Sankában közlekedjek, és náluk voltak a hangszórók. Legalább egyikükkel elöl ültem, ő pedig erősen felnyögött.

hangtervezés

Ha valaki hátulról vagy elölről jön, nagyon hülyének kell lenned, hogy ne lássa, de vannak átkelések is. És amikor például csúcsforgalomban van (itt a város dicsőségesen lefektette a villamosvágányokat, mint a vasúti vágányokat, hogy a sürgősségi járművek ne használhassák őket, majd az út szélén is rendkívül magasra tette a szegélyeket, mert ez nem elég ezután 30 cm-rel lemegy a másik oldalon, így ezt nem lehet a világ legjobb akaratával használni. Tehát, ha sok autó és esetleg furgon/teherautó blokkolja a kilátást, jó lenne, ha legalább meghallaná a dolgokat, hogy a lehető leggyorsabban megússza. .: megijedt:

Természetesen a városban a speciális sűrített levegős jelzőrendszerrel rendelkező járművek mindenképpen előnyt élveznek a hallhatóság szempontjából.
Végül ez egy költség/haszon egyensúly, amelyet minden szervezetnek magának kell kialakítania. De ez itt túl messzire megy.

Jó lenne, ha a BMW hagyná maguknak a felhasználóknak az iDrive-on keresztül történő irányítását/eldöntését, hogy az ASD-t akarják-e használni.