Alex Márquez «A súly a legnagyobb különbség» Moto2
Alex Márquez csak a 18. helyen végzett a Sachsenringen
2015-ben Alex Márquez, a Moto3 világbajnokának új kategóriában kell eligazodnia. A szezon első fele nem a vártnak megfelelően alakult, 30 ponttal és két kilencedik hellyel a legjobb eredmény.
A világbajnokság negyedik helyén álló korábbi csapattársa, Alex Rins teljesen ellopta a show-t Márqueztől. A szezon második felében az Estrella Galicia 0.0 Marc VDS csapatának Kalex pilótája szeretne javítani.
Alex, hogyan értékeli a teljesítményét a Moto2 újoncaként a szezon első felében?
Eleinte nehéz volt, de összességében pozitívan értékelném. A Moto2 osztály új számomra. Miután 0.0 Moto3 világbajnok lettem az Estrella Galicia csapatával, új utat kezdtünk. Keményen dolgozunk, és mindig a pozitív helyzetet hozzuk ki a nehéz helyzetekből. Türelmesnek kell lennünk. A Moto2 egy nehéz osztály, ha egy másodpercet elveszít, akkor a 20. helyen áll a kvalifikációban. Ez a különbség nem annyira aggasztó a Moto3-ban, mert a slipstreamen keresztül megmentheti magát. Ebben a kategóriában azonban a részletek a felső csoport hiányzó ezredrészeit adják meg.
Milyen részletek ezek?
Különösen a felállítás. Példa: amikor új útvonalra érkezünk, akkor az sokat segít, ha referenciáink vannak. Ezen felül minden edzésen maximálisan el kell menned. A rossz kvalifikációs ülés hosszú utat dob vissza. A versenyen nagyon nehéz javítani az időket. Szerdán el kell kezdenie a munkát, hogy teljes mértékben koncentrálhasson az első edzésre.
Mi lepett meg a legjobban a Moto2 osztályban?
Figyelmeztettek, hogy a gumiabroncs kezelése nagyon nehéz. De találtam kőkemény gumikat, amelyek az egész versenyt elbírják. Későn még a leggyorsabb köröket is megteheti. Figyelmeztettek a teli tankkal kapcsolatos problémákra is, de ez időnként hasznosnak bizonyult. Ezek a problémák nem voltak számomra nagyok. Más fontos dolgokat nehezebbnek találtam.
Mik voltak a nehézségeid?
A súlykülönbség nagyobb kiigazítást jelentett, mint az extra teljesítmény. A nagyobb súly azt jelenti, hogy minden lépést meg kell terveznie. Az irányváltoztatás 20 méterre később is elvégezhető a Moto3 osztályban. Moto2-es géppel nem tudna így kanyarodni. Assenben rengeteg munkám volt a sok gyors irányváltással.
Melyik Grand Prix hozta ide a legjobb emlékeket eddig?
Elég jól ment a Mugellóban, de felhívnám a Barcelona GP-t. Ezen a hétvégén a kerékpáron éreztem magam a legkényelmesebbnek. Ha nem kerültem volna kapcsolatba egy ellenféllel a versenyen, az eredmény még jobb lett volna. A tempóm ugyanaz volt, mint az elején.
Mi volt az eddigi legnehezebb versenyhétvége?
Az austini Grand Prix, mert a kemény fékzónák kezdettől fogva problémákat okoztak nekem. A sarok bejáratánál lévő csúszdák nagyon szépek, de nem hatékonyak. A leggyorsabb vezetők nem csavarják túlságosan a gépet fékezéskor. A problémám az volt, hogy beléptem a sarokba, mert nem tudtam helyesen elhelyezkedni, hogy gyorsuljak. Tehát sok időt vesztettem. Nagyon sok fejlődési lehetőség volt ebben a tekintetben. Sokat tudtam javítani a tengelykapcsoló és a vezetési stílus beállításával.
Melyik útvonalon érezte eddig a legkényelmesebbnek a Moto2 motorját?
Nagyon jól éreztem magam Assenben. Ötödik és tizedik voltam az első néhány foglalkozáson, ami szórakoztatóbb volt a motoron. Amikor a csúcson vagy, mindig jól érzed magad. Úgy gondolom, hogy egyetlen pilóta sem érzi jól magát olyan pályán, amelyen a 20. lett.