Alsó-Szászország Mérnöki Kamarájának alapítása Aamir Dean
Különböző mérnöki alkalmazásokban, különösen az autóiparban és az űriparban, az új kompozit anyagok közelmúltbeli bevezetése elősegíti a hagyományosan használt fémek kiszorítását azzal a céllal, hogy erősen optimalizált szerkezeti alkatrészeket állítsanak elő. Főleg a test szerkezeti súlyának, merevségének és szilárdságának optimalizálása érdekében.
Az egyik példa a szálerősítésű polimer (SFRP) alkalmazása az autóipar komplex tervezési koncepcióinak megvalósításában, amelyben nagyon magas gyártási arányokra van szükség. Összehasonlítható szakítószilárdság mellett a rövid szálerősítésű hőre lágyuló műanyagok könnyebbek, mint a fémes anyagok, ami lehetővé teszi az új gépkocsik új generációjában a tömeg jelentős csökkentését, ami viszont alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás mellett nagyobb teljesítményhez vezet. A rövid szálerősítésű kompozit anyagok rendkívül összetett, nem lineáris anyag viselkedést mutatnak többtengelyes és környezeti terhelés mellett.
Ebben a munkában új, invariáns alapú elasztoplasztikus és termoelasztikusan kapcsolt anizotrop konstitutív törvényeket dolgoztak ki a rövid szálerősítésű kompozitok számára kis (kis törzsű) és véges (véges törzsű) deformációk esetén - mindig az alkalmazás szemszögével és a hatékony numerikus megvalósítással. A modellek teljesítményét numerikus szimulációk sora bizonyítja, amelyek feltárják a megvalósítás gyakorlati alkalmazhatóságát és robusztusságát. A járművek új generációjának koncepciója, amelyben a hibrid fém kompozit alkatrészeket (szerves lemezeket) egyre inkább használják, az autóipar jelenlegi fejleménye. Ebben az összefüggésben az ebben az értekezésben véges törzsekre kidolgozott anizotróp plaszticitási modellt ezen új anyagok alakváltozásának numerikus 3D szimulációjában fogjuk használni, például klinikában.
Alsó-Szászország Mérnöki Kamarájának alapítása