Amit Ayrton Senna tett élete utolsó versenye előtt
Amit Ayrton Senna tett élete utolsó versenye előtt. 26 éve a legkedveltebb Forma-1-es pilóta halála óta
"Másodiknak lenni azt jelenti, hogy elsőként veszítesz." Ez egy mottó vezérelte Ayrton Sennát, a Forma-1 történetének talán legkedveltebb versenyzőjét. 26 évvel az Imola-körút tragikus halála után a rajongók életben tartják emlékét.
Amit Ayrton Senna tett élete utolsó versenye előtt
A háromszoros világbajnok számára a stopper örökre leállt 1994. május 1-jén az Imola pályán, a San Marino Állami Nagydíj idején. Ez volt az a pillanat, amely megváltoztatta a Forma-1 történetének menetét, a világ motorsportjának egyik leglátványosabb pilótája halála elszomorította a rajongókat szerte a világon. Sajnálatos események sora zajlott le azon a hétvégén 26 évvel ezelőtt, amely az Imola futamnak a Forma-1 történetében a legsötétebb verseny státuszát adta.
Minden a kvalifikáció során kezdődött. Ayrton Senna honfitársa, a hátulról érkező pilóta, Rubens Barrichello, akit ennek a látványos sportnak nagy reményének tartottak, nagyon súlyos balesetet szenvedett. Szerencsére a brazil életével megúszta. Csak néhány órával később, ugyanazon a pályán Roland Ratzenberger halálos balesetet szenvedett. Ayrton Senna megrémült. A rettenthetetlen pilóta kezdett félni az életéért. Ayrton Senna a mérlegen volt, versenyezni vagy sem. Bármikor történhetett ilyen balesete. Mintha egy előjel.
Felhívta élethosszig tartó riválisát, Alain Prostot, és bevallotta, hogy fél versenyezni, de a francia meggyőzte erről. Kettő idővel párbajozott a pályán, de azon kívül is, de akkor kibékültek.
Hogyan történt a baleset
Az utolsó verseny, amelyen Ayrton Senna részt vett, 1994. május 1-jén volt, a San Marino Nagydíjon. A tájon egy, több mint 300 kilométer per órás kirándulás végzetes volt a brazil számára.
A versenyt puskaként kezdte, beállt a verseny vezetésére, nem tudva, hogy a fekete események sorozata folytatódik.
"A Forma-1-ben mindig ki van téve veszélyeknek. Az a veszély, hogy megsértheti önmagát, a halál veszélye. Ez az élet része, vagy vagy profi módon elfogadod, vagy elhagyod, és már nem csinálod. De annyira tetszik, hogy már nem tudom feladni "- mondta Ayrton Senna.
Egy kisebb esemény vezetett a Safety autó pályára lépéséhez, a verseny folytatódott, de a hetedik körben Senna autója nem volt hajlandó irányítani a Tamburello kanyarban, kijött a tájon, és a betonfalnak ütközött. 218 km/h. Alig két másodperccel az ütés előtt a sebesség 312 km/h volt. Ayrton Senna szíve 1994. május 1-jén 18 óra 37 perckor abbamaradt.
Ki a hibás Ayrton Senna haláláért
A tervező Adrian Newey a Williams csapatának tagja volt 1994. május 1-jén, amikor Ayrton Senna szenvedett a baleset, amely megölte. Önéletrajzában "Hogyan kell autót építeni" bevallotta, hogy felelősnek tartja magát a brazil haláláért.
"Függetlenül attól, hogy a kormányoszlop milyen szerepet játszik a baleset kiváltásában, nem tagadható, hogy ezt a részt nem kellett volna felszerelni az autóra. Egyike voltam azoknak, akik olyan autót terveztek, amelyben egy nagy ember elpusztult. Leginkább bűnösnek érzem magam, amiért az autó aerodinamikájával kavarok. Teljesen elkövettem azt a hibát, hogy aktívról passzívra váltottam, aminek eredményeként aerodinamikailag instabil autó lett. Felelősséget fogok érezni Ayrton Senna haláláért! ”- írta Adrian Newey.
A tevékenység egy évtizede alatt Ayrton Senna (1960. március 21. és 1994. május 1.) három világbajnoki címet nyert a Nagycirkuszban (1988, 1990, 1991), és 80 dobogós helyezést ért el, 41-nel. győzelem és 65 távozás a pole pozícióból. Pályafutása során a brazil négy kivitelezőért versenyzett: Toleman (1984 - debütáló szezon), Lotus (1985-1987), McLaren (1988-1993) és Williams (1994).
Ayrton Sennát Brazíliában az évszázad sportolójának nevezték, felülmúlva egy másik hangzatos nevet, a Pelé labdarúgó nevét.