Anh; Hosszabb és megfelelően rögzített rakomány engedélyezése HORNBACH

engedélyezése

Egy nagy projekthez nem csak egy megfelelő anyagú bolt kell - a dolgoknak az építkezésre is be kell érkezniük. Itt talál információkat a jóváhagyásról, a pótkocsi típusokról és a rakomány megfelelő rögzítéséről.

Pótkocsi típusok

Különböző a legfeljebb 3,5 t össztömegű gépkocsi-utánfutók köre. Az Ön számára legmegfelelőbb pótkocsi teljes mértékben a tervezett felhasználási területtől függ.

Két változat alkotja az alapot

  • az egytengelyes traktor támasztókerékkel és anélkül
  • a két- vagy tandemtengely

Mit szólnál egy ilyen típusú pótkocsihoz?

Vásárlás és felvétel

Mielőtt elgondolkodna saját pótkocsiján, nézze át gyorsan autóját és vezetői engedélyét. Az alapkövetelmény természetesen a pótkocsi megakadása és az, hogy rendelkezzen érvényes vezetői engedéllyel.

Az osztályok egy trailer kapcsán játszanak B, B96, BE és a régit 3. osztály egy szerep.

Ha rendelkezik a vezetői engedéllyel a B osztály autót vezethet:

  • - pótkocsi, amelynek maximális össztömege 750 kg vagy
  • 750 kg össztömegű pótkocsi, ha a járműszerelvény össztömege nem haladja meg a 3500 kg-ot.

A B osztálynak különféle kiterjesztései vannak, amelyek nagyobb összsúlyt tesznek lehetővé. Néhányuk számára további képzésre vagy vizsgára van szükség.

Ha a pótkocsi megengedett össztömege meghaladja a 3500 kg-ot, akkor szüksége lesz a járműszerelvényre C1E osztály, bár a vontató jármű B osztályú jármű.

A régi vezetői engedély jogosultja 3. osztály húzhat minden egytengelyes pótkocsit (beleértve a tandem tengellyel rendelkező pótkocsikat is).

Ezekkel a dokumentumokkal a jóváhagyás is működni fog

  • A forgalmi engedély 2. része (korábban a jármű forgalmi engedélye)
  • Adatok megerősítése vagy COC (megfelelőségi nyilatkozat)
  • Biztosítási visszaigazolás
  • Opcionális a pótkocsi jóváhagyására 100 km/h sebesség esetén: 100 km/h sebességű gyártói tanúsítvány, ha ezt az adatmegerősítés vagy a COC dokumentumok nem tartalmazzák és a pótkocsi megfelelő átalakításával.
    Veszély: Ha a kerék lengéscsillapítóit utólag szerelik fel és nem gyárilag telepítik, akkor a pótkocsit a TÜV-nek jóvá kell hagynia, hogy 100 km/h sebességre alkalmas legyen; a gyártó tanúsítványa nem szükséges.

Az összes információt egy pillanat alatt letöltheti itt: "Pótkocsik jóváhagyása" (PDF, 157 KB) és "Információk a vezetői engedélyekről" (PDF, 85 KB).

Jó tudni

A gyártó tanúsítványa ellenére a jóváhagyó hivatal kérhet TÜV jelentést. Ha a járművet jóváhagyják 100 km/h sebességre, a cégnyilvántartó hivatal 100 km/h matricát állít ki, amelyet a pótkocsi hátuljára kell rögzíteni. A forgalmi engedély 1. része csak erre a pótkocsira érvényes, és a jármű okmányaival tartósan magán kell tartani.

A 100 km/h sebességre vonatkozó követelmények autó utánfutóval

Pótkocsival maximum 80 km/h-t lehet haladni. Ha megfelel a következő műszaki követelményeknek, 100 km/h sebességgel haladhat a német autópályákon és autópályákon:

  • A vontató járművet ABS-sel kell felszerelni.
  • A jármű megengedett össztömege nem haladhatja meg a 3,5 tonnát.
  • A pótkocsinak alkalmasnak kell lennie 100 km/h maximális sebességre.
  • A pótkocsi gumiabroncsait legalább 120 km/h sebességre kell megtervezni (az I. sebességi index 120 km/h-nak felel meg). Nem lehetnek régebbi 6 évnél.

A következő értékek engedélyezettek: a pótkocsi megengedett össztömege Nem meghaladja:

  • a vontató jármű megengedett pótkocsi-terhelése
  • a vontató jármű legnagyobb megengedett tömege
  • az X és a vontatójármű üres tömegének szorzata (X * a vontatójármű üres tömege)

X-re vonatkozik A következő értékek a kombináció műszaki felszereltségétől függenek

  • fék és hidraulikus lengéscsillapítók nélkül: 0,3
  • fék- és hidraulikus lengéscsillapítókkal lakókocsikhoz: 0,8 vagy 1,0 * és egyéb pótkocsikhoz: 1,1 vagy 1,2 *
* Ezek az értékek használhatók, ha
  • a pótkocsi megfelelő tengelykapcsolóval van felszerelve stabilizálószerkezettel vagy
  • a pótkocsit megfelelő dinamikus stabilitási rendszerrel látják el, vagy
  • a vontató járművet megfelelő dinamikus stabilitásrendszerrel látták el pótkocsi működtetéséhez (megtalálható a jármű forgalmi engedélyében).

Fékezett vagy fékezetlen?

Fék nélküli pótkocsik esetén a teljes fékerőt a vontató jármű veszi át. A törvény nem írja elő a fékezést azoknak a pótkocsiknak, amelyek össztömege legfeljebb 750 kg. A fékezetlen pótkocsik 100 km/h sebességgel is közlekedhetnek, ha a vonatkozó követelmények teljesülnek. A fék nélküli pótkocsiknak azonban itt az az előnyük, hogy a kerék lengéscsillapítóit nem kell 100 km/h jóváhagyásokhoz felszerelni.

A törvény 750 kg feletti össztömegből fékberendezést ír elő. Itt fékezett pótkocsikról beszélünk. A vontató járművet fékezéskor enyhítik, és a fékút rövidül. A fék nélküli pótkocsikkal szemben a kerék lengéscsillapítók feltétlenül szükségesek a jóváhagyáshoz 100 km/h sebességnél.

Pótkocsi vásárlása a HORNBACH üzletben - ez így működik

  • Válasszon pótkocsit
  • Megrendelését az építési anyagok osztály információs pultjánál rögzítjük. A pénztárnál történő befizetés után megkapja a forgalmi engedély 2. részét (járműnyilvántartási okmány).
  • A pótkocsit regisztrálja a regisztrációs irodában, és megkapja a rendszámot és a forgalmi engedély 1. részét (jármű nyilvántartásba vétele).
  • Átvétel a boltban: Vigye a rendszámot és megrendelését a HORNBACH üzletben található információs pultba. Miután a rendszámtáblát rögzítette az új pótkocsihoz, gyorsíthat.

Pótkocsi tartozékok

A kiterjedt alapfelszereltség mellett minden pótkocsi modellhez nagy választék található. Különböző építőelemek segítségével összeállíthat egy pótkocsit, amely pontosan az Ön egyedi igényeihez igazodik.

A terhelés biztosítása - ez így működik

Még egy 14 kg súlyú ital láda is csaknem 1400 kg lövedékké válik 50 km/h sebességű ütközés esetén.

Mindenesetre a pótkocsi rakományát vezetés előtt megfelelően rögzíteni kell. Minden pótkocsi modellnek különféle rögzítési lehetősége van, mint rakodás és rögzítés. Ezek lehetnek például gyűrűk vagy fűzőlyukak, amelyek a belső falon, a sarokprofilokon vagy az alaplapon vannak rögzítve.

Fontos továbbá a rakomány alapos ellenőrzése és rögzítése az utazás előtt és alatt.

Veszély

A rögzítő rendszerek maximálisan megengedett terhelhetősége modellenként változik.

Pótkocsik be- és kirakása

Rakodáskor és kirakodáskor a pótkocsit mindig a vontató járműhöz kell csatlakoztatni, hogy megakadályozza annak kibillenését vagy felpattanását.

Díjelosztás

A megfelelő terhelés kezelése nagyban függ az adott pótkocsi modelltől. Például az egytengelyes járműveknek a terhelés eloszlásától függően eltérő vezetési és kormányzási tulajdonságaik vannak, ha a rakományt nem a tengely fölé helyezik, hanem túlságosan elé vagy túl hátul. A kívánt modell helyes be- és kirakodásáról részletesebb információkat talál közvetlenül a cikken és a kezelési útmutatóban, amelyet minden pótkocsi vásárlásakor megadunk.

Utánfutó hálózat

A pótkocsi hálója teljesen át van nyújtva az oldalfalon. Ideális könnyű kerti hulladékok, például ágak biztosítására.

Lapos ponyva és magas ponyva

A lapos ponyva az oldalfalakon is kinyújtva ideális az ömlesztett áruk, például homok vagy levelek szállításához. A lapos ponyvával ellentétben a magas ponyvához megfelelő íjkeretre van szükség, amely be van illesztve a pótkocsi sarokprofiljaiba. A ponyvát a keretre húzzák, és a sarkoknál gondosan lezárják. Alját kapcsok segítségével rögzítik a pótkocsi acél kötényén.

Biztonság az egész vonal mentén

Fontos, hogy az utazás előtt és közben mindig gondosan ellenőrizze a rakományt és a rögzítést. Kérjük, vegye figyelembe a modell használati útmutatójában található információkat is.

Rögzítse a terhelést rögzítő hevederekkel

Kötőpántok valószínűleg a leggyakoribb rögzítő eszközök a rakomány rögzítésére. A rögzítő hevedereknek tökéletes állapotban kell lenniük. Hogy néz ki, azt a biztonsági utasítások írják le. A rögzítő hevedereket állítólag eldobják, ha bizonyos mértékű sérülést mutatnak. Ezután már nem használhatók. Egyéb rögzítőeszköz például a lánc, a csúszásgátló szőnyeg, az ék, az élvédelem vagy a teherháló. A kereskedelmi szállításhoz más segédeszközök is vannak.

A termék kiemelése

Nem akarja, hogy az újonnan vásárolt áruk eltörjenek?

Ezután ellenőrizze, hogy megfelelően rögzítette-e a rakományt, és hogy a megfelelő edényeket használja-e hozzá.

  • A egy darabból álló pánt övszíjból és a feszítő elemből áll. Általában a teher hevederezésére szolgál.
  • A kétrészes rögzítő heveder egy rögzített végből áll a szorító elemmel és egy laza végből. A laza véget a hosszúság beállítására használják, és a rögzítő elembe van menetes. A két végén van egy végszerelvény, pl. B. a járműhöz rögzített karmos kampó a rögzítéshez.

első a biztonság!

Az eltérő viselkedés és a terhelés alatti hosszváltozások miatt mindig ugyanazt a rögzítő berendezést használja, például két rögzítő hevedert ugyanazon műszaki információkkal a címkén. Minden használat után ellenőrizze a rögzítő hevedereket az esetleges sérülések vagy szennyeződések szempontjából, és tárolás előtt távolítsa el őket. Javítást csak a gyártó vagy az általa felhatalmazott személy végezhet.

Mit kell még tudni a pántok rögzítéséről

A Németországban a rakomány rögzítésére használt rögzítő hevedereket ("feszítő övek") fel kell címkézni. Kétrészes övek esetén a jelölésnek mind a laza végén (maga az öv), mind a rögzített végén (szíj feszítőelemmel/racsnis) kell lennie. A jelölés tartalmazza az öv összes adatait. Az azonosító címke színe információt nyújt arról az anyagról is, amelyből a rögzítő heveder készül. A kék a poliészter (PES), a barna a polipropilén (PP), a zöld a poliamid (PA), a fehér pedig más anyagok. kép

  • 1 LC = az a 1000 daN legnagyobb erő, amelyre a rögzítő hevedert használat közben tervezték
  • 2 SHF = normál kézerő 50 daN
  • 3 STF = 200 daN normál szorítóerő

Példa: Ha az összekötő heveder fogantyúján egy kézzel 50 daN kézerő keletkezik, akkor a racsnis kar segítségével 200 daN húzóerő érvényesül a rögzítő hevederben.