Argon 18 Gallium Pro Astana WorldTour országúti kerékpár tesztelve
Argon 18 Gallium Pro Astana: WorldTour versenykerékpár próbára tett
Ez a WorldTour csapat eredeti motorja: a kazah Equipe Astana. A Tour de France, a Vuelta és a Giro d'Italia több szakaszgyőzelmét már elérték a kanadai gyártó Argon 18 Gallium Pro Astana játékosa. A mindössze 794 grammos keret a legkönnyebb, mint az Argon 18 tartományában.
A geometria megegyezik a klasszikus versenybiciklivel: hosszú felső cső és viszonylag rövid fejű cső. A rendkívül hosszú, professzionális stílusú, 130 milliméteres szár révén az eredmény ennek megfelelően hosszúkás üléspozíció, amely az alsó függesztőkar helyzetében nagyon aerodinamikus.
Az úgynevezett 3D fejcső rendszer, egyfajta „állítható magasságú fejcső”, szokatlan. Csavarozott alumínium pacerrel, amelyben a felső fejcső nyugszik, a fejcső hossza és ezáltal a tényleges felső csőhossz 15 vagy 25 milliméterrel változtatható. A követelményektől függően ez aerodinamikát vagy kényelmet eredményez.
Tesztelje most a versenybiciklit kockázat nélkül! A boltba!
Az Argon 18 Gallium Pro Astana kontroll viselkedése
A Gallium Pro kontroll viselkedése nagyon reaktívnak bizonyult. A szoros kanyarok és a ferde pályák nem tudják a határokhoz szorítani a pontos és mozgékony kormányzási magatartást. Felfelé szeretjük az alsó konzol és a kormányfej területének jó merevségét. Az elülső 53-39 fog és a 11-25 fog megfelel a lapos szakaszok tipikus szakmai fordításának. Hosszabb mászások esetén sportemberként legalább 28 fogas lánckerékre van szüksége.
A Dura-Ace-Di2 csoportkészlet minden kétséget kizáró: gyors, precíz, alacsony zajszintű. A francia Corima gyártó kerekei vonzóak és vonzóak könnyű súlyuk miatt. De a torziós merevségük a sprintek alatt nem éppen a váz legfelső szintjén van - és kissé magasabb lehet a hátsó keréken.
A fékezőerő észrevehetően csökken nedves állapotában a használt parafa betétek miatt. A lassítási értékek száraz körülmények között jó szinten vannak. Minden tesztelőnk megdicsérte a Prologo nyereg Scratch 2 kényelmét. A Schwalbe Pro One gumiabroncsok alacsony gördülési ellenállása miatt népszerűek voltak, de bonyolultabbá teszik a gumiabroncsok cseréjét.
Az Argon 18 Gallium Pro Astana részletes képei
A 3D fejcső-rendszernek köszönhetően a fejcső hossza akár 25 milliméterrel is változtatható.
A Prologo Scratch 2 és a karbon ülésoszlop biztosítja a vezetési kényelmet hátul.