Audi A6 V6 TDi osztály, de enyhítette a teljesítményt - Kihívások
Feladva: 2018.10.13., 12: 10-kor.
A HÉTVÉG ÖNTENZE. Egy nagy német limuzin, klasszikus, figyelemre méltó kivitelű, elegáns, hangulatos, biztonságos és kényelmes. Ez a nyolcadik nagy Audi A6 (az Audi 100-at is beleértve) túl hosszú sebességfokozatokkal vétkezik, ami alacsony fordulatszámon süllyed. Az ergonómia pedig kissé bonyolult.
Egy nagy német limuzin, klasszikus, figyelemre méltó kivitelű, elegáns, hangulatos, biztonságos és kényelmes.
A nagyon arisztokratikus vonalak elegánsak, kiegyensúlyozottak, nagyon klasszak. Ez az ízléses időtlenség eluralkodik rajtunk. Anélkül, hogy engedne a Mercedes bling-blingjének. A nyolcadik generációs A6-ot (1968 óta 100) valóban nem arra tervezték, hogy néhány versenytárshoz hasonlóan zakatoló gengsztereket csábítson, bravó. De, mint a BMW-nél, egy képzetlen szem sem képes megkülönböztetni az egyik generációt a másiktól. Mind a kötetek, mind az alakok közel vannak.
Ezt a nagyon hosszú (közel 5 méteres) szedánt csak egy kissé agresszívebb és geometrikusabb rács jellemzi. Még mindig sajnáljuk, hogy néhány rosszul felvirágzott, mint a hátsó lökhárító alja, amely látszólag nagy kipufogónyílásokat rejt. Ami nem így van! (Kis) engedmény az uralkodó vulgaritásnak. Ha 2018-tól észlel egy A6-ot egy A4-es vagy egy A8-ashoz képest, akkor szintén meg kell vennie a mérőjét. Az A6 nem csak úgy néz ki, mint elődei, hanem nővérei is!
Tele virtuális, kicsit túl sok
Ha a klasszikus vonalak megmaradnak, a pilótafülke forradalmibb. Tele van divatos képernyőkkel. Nem lehet kevésbé belépni egy megszokott Audi univerzumba, kiigazításként extrém és megnyugtató minőségű anyagok állnak rendelkezésre. A márka négy gyűrűvel történő befejezése (apránként) felülmúlja a BMWét, és maga mögött hagyja a Mercedest, a Jaguart vagy akár a Volvót, amely ennek ellenére óriási haladást ért el. De annak ellenére, hogy egy bemutató nem von le semmit az előző Audi bemutatójától, az ingolstadti cég mindent ide rak a virtuális felületre. Két központi képernyővel, amelyek közül az egyik (alul) légkondicionálásra van fenntartva.
A legfelsõbb menükbe, almenükbe kényszerül. Összetett, nem feltétlenül nyilvánvaló. De szerencsére a képernyő - érintés - meglehetősen működőképes ahhoz képest, hogy ezoterikus bonyodalom alakul ki a Mercedesnél vagy a Lexusnál. Ennek ellenére az éles, tiszta gombok lehetővé teszik, hogy sokkal gyorsabban reagáljon. A felesleges felszerelések túlcsordulása itt összezavarja a menüket és az almenüket. Az ügyfelet egy karikaturált technológiai arzenálért kell fizetnie, amely nem mindig hasznos. Ezt hívják fogyasztói társadalomnak. A modern valamilyen módon megmutatkozik.
Mindenesetre ez a limuzin barátságos, könnyen elérhető, élhető. Egyértelműen több a lábtér, mint a Mercedesnél (E osztály) vagy a BMW-nél (5. sorozat). A multifunkcionális ülések lehetővé teszik a megfelelő helyzet megtalálását. De a központi kartámasz túl messze van. Egy másik hátrány: a fájlok fordításának hiánya. A test a bőr fölé csúszik ...
Mind a négy kerék megfordul, majd ?
Az A6 négy kormánykerékkel is felszerelhető, mint a Renault esetében: 60 km/h alatt a hátsó kerekek 5 fokkal az ellenkező irányba fordulnak; fent ugyanabba az irányba mutatnak. Ez lehetővé teszi a fordulási kör enyhe csökkentését, és manőverezhetőbbé teszi ezt a terjedelmes szedánt. Kicsit mozgékonyabb görbévé is válik. A kormány finomabb, mint egy Renault Talisman esetében. De nem voltunk teljesen meggyőződve róla. Az autó jól kanyarodik. De kissé megzavarja a tapasztalt pilótát, mert a jármű nem pontosan illeszkedik abba a pályába, amelyet az ember eleve elképzel. Zavar, és néha kis korrekciókat igényel.
Egyébként a jármű feltűnően jól tartja az utat. Nagyon nagy biztonsági tartalékkal, egyenes vagy görbében. Még mindig meg kell birkóznia a kis utak nagyméretű méreteivel és jelentős felszereléssel, 1,9 tonnával, az összes felszereléssel együtt. Meg kell jegyezni, hogy tesztverziónk négykerék-meghajtású volt, igaz, a megkerülhetetlen bonus-malus büntette, de amelyek jelentősen növelik a biztonságot rossz időjárás vagy téli körülmények között.