Autósiskolai szimulátor az önteszten - autó; Mobil
Aktuális hírek a Süddeutsche Zeitung-ban
Irányítópult
gazdaság
München
Kultúra
társadalom
Tudás
Autósiskolai szimulátor öntesztje: "Koncentrálj legközelebb!"
A bemutató számítógépes játékra emlékeztet, de az autósiskola szimulátora komoly. Segítségével a tanulóknak jobban fel kell készülniük a közúti forgalomra. A fejlesztők szinte mindent elgondolkodtak, hogy a vezetés a lehető "igazi" legyen.
A vezetés megtanulása azt jelentette, hogy kérdőíveket kellett kitölteni és leállítani a járművet, amíg meg nem érezte a tengelykapcsolót. Ma az ultramodern autósiskolai szimulátorok mentik meg ezt a zavart. Szerzőnk kipróbálta - és örült, hogy utólag megszerezte vezetői engedélyét.
"Helló! Ma speciális esetekről beszélünk, amikor fordulunk. Nem mondom el az egyes lépéseket" - köszön a számítógép hangja. Nagy! A müncheni Larberger autósiskola szimulátorában ülök, és szerettem volna egy kis segítséget. Mint egy igazi autóban, itt is vannak gázpedálok, tengelykapcsolók és fékek. És természetesen a kormánykerék, a kijelzők és a sebességváltás. Három képernyőn látom magam előtt az utcát. A kamera rögzíti a tekintetem irányát, hogy a szimulált forgalomban ellenőrizhesse, hová nézek. Újra a hangszórók hangjára koncentrálok. "Tehát térjünk csak vissza először. A sorrend a következő: belső tükör, külső tükör, villogás, fékezés és sebességváltás, válla fölött nézés és fordulás. Fékezzen, nyomja meg a tengelykapcsolót, kérem, indítsa be a motort, és hajtson le." Máris le vagyok borulva.
Kép megnyitása új oldalon
A müncheni Laberger autósiskola rendelkezik az első szimulátorokkal. Ralf Jakob tulajdonos szerint Németországban jelenleg legfeljebb két tucat van.
(Fotó: Christian Jocher-Wiltschka)
1996-ban megszereztem a vezetői engedélyemet. Számtalan kérdőívvel és megoldási sablonnal. És természetesen valódi forgalomban, egy Golf III-ban. Ezen túlmenően a vezetési oktatóm adott tippeket az élethez. - Ez az ötödik sebességfokozat. Azért van, hogy a nő térdére tegye a kezét. Gyanítom, hogy ma is ezt a poént repíti.
A vezetõ tréner mindent képes szimulálni
A vezetés az elmúlt két évtizedben nemcsak a forgalomban változott. A képzés teljesen más. Münchenben a legrégebbi autósiskolát vezető Ralf Jakobnak okostelefonokkal kell megküzdenie tanítványai figyelmébe. Tehát vannak a kérdőívek könyvként, hangoskönyvként és alkalmazásként. A tanulási koncepciónak át kell térnie az aktív területre. A "hab a tortán", ahogy ő nevezi, az autósiskola szimulátora. Annyibe kerül, mint egy kis autó, és el kell távolítania az autó félelmét. A szoftver már hat órát képes elvégezni, további követhetőséggel. Hetente két frissítés érkezik, végül az edzőnek képesnek kell lennie mindent szimulálni, a hóban és jégben történő vezetéstől kezdve a ködös látásig, a vérben lévő alkohollal. Jakob biztos: "Ha az első néhány órát benne teljesítette, akkor az autó már nem áll le." Még tizenegy éves lánya is képes volt vezetni másfél óra után - mondja.
Nyilvánvaló, hogy ez nem érvényes, ha 20 éve rendelkezik vezetői engedéllyel. "Nyomja meg a tengelykapcsolót. Kapcsolja ki a jelzőfényt!" Hívja felém a virtuális vezetési oktatót. Engedelmeskedem. "Indítsa be a motort, tegye első sebességfokozatba, menjen tovább" - mondja türelmesen. Végre vezetem. Az érzés kissé furcsa. Ralf Jakob elismeri, hogy mindig rosszul van. Sok idősből hiányzik a diákok videojáték-élménye. Adok még benzint. - Ne felejtsd el feljebb lépni! hangzik a dobozokból. A tanuló sofőrök azonnal megtanulják az üzemanyag-takarékos vezetést. A számítógép irányítja. 20 évvel ezelőtt alig számított.
A félelem csökken a szimulátorban
Kép megnyitása új oldalon
A vezetésszimulátor pilótafülke fel van szerelve, mint egy igazi autó: kormánykerék, pedálok, sebességváltó. A kamera rögzíti a vezető irányát.
"Keskeny az úton. Fékezzen tíz km/h sebességre, és vegye át az első sebességfokozatot." Teszem, ahogy mondják. Az eredmény: vészleállás, és hiányzik a sarok. "Valójában más irányba akartam menni" - mondja a számítógép. A legjobb, az autósiskolai szimulátor szintén szarkasztikus. - Legközelebb koncentrálj - int. Mindenki más körülöttem nevet. Egyre jobb lesz. Egyébként pont ennek nem szabad megtörténnie egy igazi vezetési órán - magyarázza Jakob. A hallgatók egyedül vannak a szimulátorban, hogy lebontsák a gátlásokat.
Újrakezdem. Minden elölről kezdődik. "Nyomja meg a tengelykapcsolót, indítsa be a motort, kapcsolja be az első sebességfokozatot, és indulhat." Az igazi vezetéstanár pedig hozzáteszi: "Nagyon türelmes vezetési oktató." Nem hiszem. "Nem néztél a tükörbe. És hol volt a válla fölött?" A számítógép figyelmeztet.
Második kör, ugyanaz az ív: Megütöm a fékeket, megcsúszom a sarkon, és ledöntök egy közlekedési táblát. A fékpedált sokat kell megszokni, és nehéz eljutni odáig, hogy valóban reagáljon. A szimulátor megjegyzése: "Ne vágja le a görbét!" Magam is tudom, a kereszteződés közepén vagyok. Ralf Jakob nem marad annyira nyugodt. - Már régen közbeléptem volna. És hozzáteszi: "Ez néhány ezer euró kár lenne." Kezdem érezni, hogy apám előadást tart. Szerencsére nem vagyok igazi autóban.
Kép megnyitása új oldalon
Ralf Jakob megvásárolta autósiskolájának egyik első szimulátorát, amely megközelíti a repülési szimulátorok szintjét.
Hiányzott az indulás
"Indítsa be a motort, tegye be a tengelykapcsolót, menjünk tovább" - parancsolja Ralf Jakob virtuális kollégája. Ismét. De lassan javulnak a dolgok. Megszokom a szokatlan járművet. Szóval szórakozásból átmegyek pár járdán. A kormány és az ülés rezeg. De most elmulasztottam a távozásomat. A vezetési szimulátor csendben marad. A leckéhez való visszatéréshez az egész programot újra kell indítani. Ehelyett céltalanul körbevezetem. Teljesen lenyomom a gázpedált. 80 km/h sebességgel a városban. Ez túl sok virtuális kritikusomnak: "Csak lassítottam neked, mert még mindig túl gyors voltál" - mondja szemrehányóan. Elég. A szimulátort az út szélén leparkolom. "Nyomja meg a tengelykapcsolót, kapcsoljon sebességbe - menjünk tovább" - követeli. Nem, elegem van a mai napra. És örülök, hogy már megvan a vezetői engedélyem.