Az akkumulátor lemerülési és töltési jellemzői - Yuasa
Akkumulátor lemerülési és töltési jellemzői motorkerékpárok és erőművek számára
Az akkumulátor lemerülése
A lemerítés és a töltés mindig az akkumulátor belsejében történik valamikor. Az elektrolitoldat töltött ionokat tartalmaz, amelyek szulfátból és hidrogénből állnak. A szulfátionok negatív töltésűek, míg a hidrogénionok töltése pozitív.
Ha az akkumulátor kapcsaira (indítómotor, fényszórók stb.) Elektromos töltést adnak, a kénsav lebomlik. A keletkező szulfátionok a negatív lemezekre jutnak, és a lemezekben lévő aktív anyaggal reagálva negatív töltésüket ionizáció útján szabadítják fel. Ennek eredményeként az akkumulátor lemeríti vagy elektromos energiát termel. Az egyenáramot az akkumulátor negatív oldaláról kilépő elektronfelesleg áramlása hozza létre az elektromos eszközön keresztül, és visszatér az akkumulátor pozitív oldalára. Miután az elektronok visszatértek az akkumulátor pozitív kapcsa oldalára, visszatérnek a cellákba, és ismét a pozitív lemezekhez kapcsolódnak. A kisütési folyamat addig folytatódik, amíg az akkumulátor lemerül és nem marad kémiai energia.
Hulladéklerakókémia
Amellett, hogy az akkumulátor kisülése közben az elektronok áramlanak, az elektrolit-oldat kénsav/víz aránya is változik, több vizet és kevesebb savat termel. Ennek a folyamatnak kémiai mellékterméke az ólom-szulfát, amely az egyes cellákban az akkumulátorlemezeket bevonja, csökkentve annak felületét.
Mivel a cellákon kevesebb felület áll rendelkezésre az elektromos energia előállításához, csökken az áramerősség vagy az áram kimenete is. Ha a kisülési folyamat folytatódik, több ólom-szulfát lerakódik a sejtlemezeken. Végül az áramot előállító kémiai folyamat már nem mehet végbe. Az elemek a lemezeken lévő ólom-szulfát-lerakódások miatt nem képesek a végtelenségig energiát szolgáltatni. Például több napig tartó fényszórók vagy az indítómotor hosszantartó forgatása. Valójában a hosszan tartó lemerülés veszélyes szulfatáláshoz vezet, és az akkumulátor a töltési idejétől függetlenül nem tud helyreállni.
Az elemek önkisülése
Az önkisülés akkor is előfordul, ha az akkumulátor nincs semmihez csatlakoztatva. Az önkisülés sebessége a környezeti hőmérséklettől és az akkumulátor típusától függ. 55 ° C feletti hőmérsékleten az önkisülés még gyorsabb. Ezeket a hőmérsékleteket akkor érheti el, ha az akkumulátort garázsban tárolja, vagy meleg időben fészerben tárolja.
Az akkumulátorok tárolásával kapcsolatos egyik tévhit az, hogy ha egy elemet betonpadlón hagy, akkor az gyorsan lemerül. Ez több mint harmincöt évvel ezelőtt igaz volt, amikor az elemtartók kemény gumiból készültek. A beton nedvessége miatt az ilyen típusú akkumulátorok közvetlenül a betonpadlóba merültek. A modern akkumulátortokok azonban polipropilén műanyagból készülnek, és betonon tárolhatók, anélkül, hogy tartanának a túlzott kisüléstől.
Az önkisülés okai
Az alacsony töltöttséget rövid utazások okozhatják, amelyek nem elég hosszúak ahhoz, hogy a jármű töltőrendszere feltöltse az akkumulátort. Ha a motort kevesebb mint 15 vagy 20 mérföld (24–32 km) alatt használja, és csak alkalmanként használja a járművet csak hetente körülbelül kétszer, az akkumulátor töltöttsége nem elegendő a motor beindításához. Annak érdekében, hogy az akkumulátor kapacitása elég magas legyen az indító használatához, akkumulátortöltővel kell tölteni, amikor a jármű nincs használatban - egy tipikus akkumulátor esetében a hőmérséklet függvényében körülbelül havonta egyszer. Az AGM akkumulátor lassabban merül ki, mint egy hagyományos akkumulátor, és nem kell olyan gyakran feltölteni.