Az akkumulátor megértése, gondozása és feltöltése; Passion Moto Safety
A biztonságos motorkerékpár-vezetés helyszíne, 2007 óta a FlatFab
Hogyan készül egy elektromos motorkerékpár akkumulátor? Hogyan lehet hosszú életet, megbízhatóságot és megtisztelő véget biztosítani ?
Első közzététel: 2007. július
Az akkumulátort a szokásos ellenőrzések során gyakran figyelmen kívül hagyják, mert jól el van rejtve, nem okoz zajt, és csak a teljes hibája figyeli fel.
Az összes elemhez hasonlóan azonban az akkumulátort is rendszeres időközönként ellenőrizni kell annak biztosítása érdekében, hogy jó állapotban legyen.
Hacsak nem "karbantartásmentes" típusú, jó, ha hetente vagy legalább kéthetente megnézzük.
Az áramszünetek valóban azok, amelyektől a motoros retteg a legjobban.
Az elektromos diagram látszólagos összetettsége mégis félrevezető.
A legtöbb túra egyszerűbb szakaszokra bontható.
Az energiaforrás, főszabály szerint az akkumulátor vagy a generátor az akkumulátoron keresztül, egy vezető vezetéken keresztül táplálja a fogyasztó eszközt. Az áram földvezetéken keresztül (általában a motorkerékpár vázához csatlakozik) visszatér a forráshoz, és az áramkör lezárult.
Cikk összefoglaló
Mi az akkumulátor ?
Az akkumulátor biztosítja az indító működéséhez és a gyújtáshoz szükséges áramot az indítási szakaszban (kivéve azt az esetet, amikor lendkerék van, de ez ritka).
Ugyancsak áramtartalékként szolgál a motorkerékpár fogyasztó felszereléséhez, amikor a motor túl lassú sebességgel jár, hogy a generátor elegendő áramot szolgáltasson.
A modern motorkerékpár-akkumulátorok 12 voltosak. Ez az akkumulátor által szolgáltatott feszültség.
Az akkumulátor kapacitása amperórában (A/h) van feltüntetve. Így egy 10 A/h névleges akkumulátor bizonyos szabványos körülmények között 10 ampert 1 órán át vagy 1 ampert 10 órán keresztül képes leadni.
A motorkerékpár-akkumulátorok többsége ólom-sav típusú, de a gél típusú akkumulátorok egyre inkább megtalálhatók.
Az úgynevezett "karbantartásmentes" gél és ólom-sav akkumulátorok nem igényelnek semmilyen karbantartást vagy folyadékok feltöltését, amint a neve is mutatja. Ezért ez a cikk elsősorban az úgynevezett "klasszikus" elemekkel foglalkozik.
Az ólom-sav akkumulátor különálló cellák sorozatából áll, amelyeket egy közös tartály tartalmaz. Egy 12 voltos akkumulátornak hat van.
Mindegyik cella egy kis, különálló tartályt képez az akkumulátor belsejében. Minden elem két váltakozó, pozitív és negatív lemezből áll, amelyek valójában rácsok. A pozitív lemezeket töltés után ólom-peroxiddal vonjuk be (barna színű), a negatív lemezeket pedig szivacsos fém ólommal (szürke színű).
A pozitív lemezeket, csakúgy, mint a negatív lemezeket, jumperek kötik össze, és mindegyik készlet csatlakozik az akkumulátor tetején lévő polaritásának megfelelő külső kapocshoz.
Minden elem több lemezt tartalmaz, de mindig van még egy negatív lemez, így minden pozitív lemez két negatív lemez közé kerül.
A lemezek közé kezelt karton, műanyag vagy üvegszálas elválasztókat helyezünk, amelyek megakadályozzák, hogy bármilyen érintkezés rövidzárlatot generáljon a lemezek között.
A cellákat kénsav és víz oldattal töltik meg, az elektrolit körülbelül 60% vizet és 40% savat tartalmaz, ezért az "ólom-sav akkumulátor" kifejezés.
Az akkumulátor ezért elektrokémiai generátor, olyan eszköz, amely átalakítja a lemezeken lévő elektrolit által termelt reakciót elektromos energiává.
Ez a reakció végül inaktív maradékokat eredményez, amelyek az elemek aljára süllyednek a lemezek alatti térben. Ezenkívül a víz bomlása során gázkeverék keletkezik, amely a savas oldat koncentrálódásakor távozik az akkumulátorból.
Ezért desztillált vizet kell adni, ha az elektrolit szintje túl alacsony. Ne adjon kénsavat a szint emeléséhez, mert túl sok elektrolit támadja meg a lemezeket. A lemezekről eltávolított fém, majd az ülepítő kamrákba hullott, belső rövidzárlatot okozhat, és az akkumulátort használhatatlanná teheti.
Miért merül ki az akkumulátor? ?
Normál üzemben az akkumulátort a motor által hajtott generátor tölti.
Előfordulhat azonban, hogy bizonyos használati körülmények között az akkumulátor lemerült. Ezt követően el kell távolítani a motorkerékpárból, és feltölteni egy speciális eszközzel (töltővel), csatlakoztatva az otthoni hálózathoz.
Ez gyakran előfordul olyan motorkerékpárokkal, amelyeket nagyon rövid utakon használnak, amelyek során a generátornak nincs ideje feltölteni az indítógörgők által lemerült akkumulátort, vagy amikor a motor csak alacsony fordulatszámon jár, és a generátornak nem sikerül kompenzálnia a azoknak az eszközöknek a fogyasztása, amelyeknek áramlása révén fel kell használniuk az akkumulátortartalékokat.
Ha a motorkerékpár egy ideig nem volt használva, akkor az akkumulátor lemerülhet, mert az akkumulátorban folyamatosan fordulnak elő kémiai reakciók, még akkor is, ha teljesen le vannak választva az áramkörről, és ezek a reakciók lassú, de teljes kisüléshez vezetnek, amelyet önkisülésnek hívnak.
Ha az akkumulátor jó állapotban van, ez az önkisülés elérheti a napi 1% -ot. Ha az akkumulátor csak néhány napos inaktivitás után lemerült, szinte biztos, hogy használaton kívül van, és sürgősen ki kell cserélni.