Az állatok szállítása milyen szabályok
Mindannyian láttunk már olyan állatokat szállító teherautókat, amelyek azon tűnődtek, merre tartanak. Ezt a kérdést teszik fel azok a parlamenti képviselők, akik éppen előterjesztettek egy törvényjavaslatot
Minden politikai csíkból 33 évesek, akiket Philippe Nogues képzett ki annak felismerésére, hogy az állatok szállítását jobban meg kell érdemelni.
Tudnia kell, hogy európai szinten egymilliárd baromfiról és mintegy 37 millió szarvasmarháról, sertésről, juhról, kecskéről és más lóféléről van szó, amelyeket az Európai Unióban vagy más országokban szállítanak.
A távolsági szállítás a legproblémásabb
Ez az összes szállítás csaknem 10% -át, vagyis több mint 17 millió állatot jelent. Arany, Franciaország az élő állatok egyik vezető exportáló országa. Például több mint 1 millió szarvasmarhát és több mint 500 000 juhot exportál. Ezeket az állatokat Olaszországba, Spanyolországba, Németországba, de Algériába, Marokkóba, Líbiába, Libanonba vagy Törökországba is viszik.
És itt találtak elfogadhatatlan helyzetet az állatvédő egyesületek, köztük a CIWF France (Compassion In World Farming).
Igen, mert van szabályozás (ha beszélhetünk szabályozásról) az Európai Unión belüli szállítás maximális időtartamának korlátozása nál nél:
Marhák, juhok és kecskék esetében 29 óra
24 óra lovak és sertések esetében
19 óra elválasztott állatoknál
Ezen időszakokon túl az állatokat ki kell rakni, etetni és itatni kell. De el lehet képzelni, hogy milyen állapotban vannak ezek a szarvasmarhák. És ismét az azóta betartott szabályozásokról beszélek az állatvédő egyesületek többször is megsértést állapítottak meg ilyen például a vemhes tehenek, akiket több napig kirakodás nélkül hajtottak Törökországban, borjak több mint 40 óra alatt 3000 km-t tettek meg az úton, stb.