Az Autotest Kia Sorento összkerékhajtást kínál levegő nélkül - Handelsblatt
A terepjárók továbbra is nagyon népszerűek. A hatalmas testek azonban drága öröm. Ezért a Kia jó esélyeket vár a Sorento második generációjára. Mivel míg az X5, az M-osztály vagy a Touareg még a jelenlegi diszkont csata alatt is nehezen jut 45 000 euró alá, a koreai lényegesen olcsóbb.
dpa-infocom HAMBURG. Mert míg az olyan autók, mint a BMW X5, a Mercedes M-osztály vagy a VW Touareg, a jelenlegi kedvezményes csata alatt is nehezen jutnak 45 000 euró alá, a koreai Sorento lényegesen olcsóbb. A 28 505 eurós alapárat nehéz megverni. Ezenkívül a novembertől kapható összkerékhajtás nemcsak stílusosabb és gazdaságosabb, hanem kényelmesebb is.
Összkerékhajtás csak felár ellenében
A Sorento jelentős előrelépést köszönhet új tervezési elvének: Míg az előd még mindig régimódi módon épült létra kerettel és merev tengellyel, az új önhordó karosszériával és egyedileg felfüggesztett kerekekkel rendelkezik. Ez hátrány lehet a területen. De a Sorento soha többé nem kerül a kerekei alá, mint néhány földút, hólejtő vagy homokos strand. És ott az elektronikus vezérlésű összkerék-meghajtás, beleértve a fékezési beavatkozást is, mindig elegendő a felfelé és lefelé tartó szakaszokhoz. Mivel nem mindenkinek van rá szüksége, és ezért nem is kell fizetnie érte, a Kia eltávolította ezt az alkatrészt az alapfelszereltségből: csak körülbelül 2500 felár ellenében követi a funkció a formát.
Kis fordulókör
Ha azonban aszfalton marad a Sorento mellett, akkor a nagy Kia második kiadása úgy hajt, mint egy másik világban: a futómű szilárd, de kényelmes, a kormányzás pedig kellemesen közvetlen. Így könnyen megtarthatja a kolosszust a pályán, és élvezheti az autópálya hosszú szakaszait. Ezenkívül profitál a kisebb forgalmi körből a városi forgalomban, ami nagyon hasznos manőverezéskor.
200 kilóval kevesebb tömeg csökkenti a fogyasztást
Az új kialakítás további előnyeként a Kia megnevezi azt a súlyt, amelyet az egyes változatokban több mint 200 kilogrammal csökkentek. Mivel az új kivitelű és öt centiméterrel alacsonyabb tetővel ellátott autó szintén lényegesen korszerűbb, önmagában kevesebb üzemanyagra van szüksége. A legfeljebb két literes fogyasztási előnyök természetesen nem csak gyorsasággal érhetők el. Ehhez új motorokra is szükség van.
A benzinmotorból hiányzik a harapás
A korábbi V6-os benzinmotor helyett a Sorento egy átdolgozott, 2,4 literes és 129 kW/174 LE teljesítményű négyhengeres gépet kap, amely elégedett a 8,5 literes első kerék meghajtású modellel. Ez 203 g/km CO2-kibocsátásnak felel meg. Ennek a motornak azonban hiányzik a harapása, mert 225 Nm egyszerűen nem elég 1,8 tonnára. Ezért 10,5 másodpercre van szükség a 100 km/órás sebesség eléréséhez, de nagy gyorsulással mégis eléri a 190 km/órát.
A minden szempontból jobb választás a vadonatúj dízel, amely 2,2 literből 145 kW/197 LE-t merít és legalább 30 770 euróba kerül. A sebességváltó változatától függően akár 436 Nm-t is el tud érni, és könnyedén játszik a Dickschiff-szel: A legjobb esetben a Sorentót 9,6 másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra, átlagosan 6,5 literrel (CO2-kibocsátás): 171 g/km) elégedett. A német versenyzők ezt nem tudják megtenni sem dízeljeikkel, sem a drága hibrid modelljeikkel.
Több hely bőröndöknek, gyerekeknek és kúpoknak
Bár a Kia diétát tartott, a koreaiak nem fukarkodnak az űrtől. Épp ellenkezőleg: az új generáció, amelyet első pillantásra felismerhet a leendő családi arc, tíz centiméterrel 4,69 méterre nő. Az opcionális harmadik sor utasai, akik néhány egyszerű lépésben kihajthatók a padlóról, profitálnak ebből. Ha elrakják, a csomagtartó most 528-at tart a korábbi 440 liter helyett. És ha lehajtja a második sort, legfeljebb 1582 liter megy be.
Következtetés: egyensúly az ár és a presztízs között
Természetesen a nagy Kia belseje nem olyan nemes, mint német versenytársai, nem olyan erős a motorháztető alatt, és nem is olyan előrébb a segítségnyújtási rendszerek szempontjából. De a tervezés legalább sikeres elöl és a széleken, a felszerelés rendezett, az ár vonzó és a dízel megdöbbentő. Ha megteheti csillag vagy kardioid nélkül, vegye komolyabban az árat, mint a presztízs, és nem kell igazolnia magát a szomszédoknak, a Sorento nem rossz választás.