Az Ecotaxe az Eco-royalty nehéz tehergépjárművekké válik
A 2013 ősze óta felfüggesztett Heavy Duty Ecotax sok vitát, sőt lázadást váltott ki. Ma új javaslatokkal tér vissza az élre.
Tekintettel a biztosított beruházásokra, az adó lemondása az állam számára nem lehetõség, mert túl költséges. Ezért 6 hónapos tanácskozás után, a parlamenti tájékoztatási misszió az ökotaxról most publikálta az övét jelentés, amely 13 javaslatot tartalmaz fejlesztés az eszköz mentése érdekében.
Ségolène Royal ökológiai miniszter április 15-én bejelentéssel azonban átvette a vezetést A tervezett időpontban 2 út váltja fel az ökotaxot:
A miniszter által tett bejelentések egyike sem szerepelt azonban a május 14-i jelentésben.
Jean-Paul Chanteguet, szocialista helyettes és az információs misszió elnöke ragaszkodik ahhoz, hogy: "Az ökotaksi nem egy kiegészítő adó, amely büntető ökológia alá esne, hanem a közúti infrastruktúra használatáért fizetendő díj". Ez a közlekedési infrastruktúra fejlesztése szempontjából elengedhetetlen rendszerbeállítás. Ezért nevezték át az eszközt "Nehéz tehergépjárművek ökotöltése", az eszköz névvel történő újbóli legitimálásának módja az alapjainak megfelelően.
A jelentés 13 javaslata
Havi futásteljesítmény levonható
A misszió képviselőinek legfőbb javaslata az a havi futásteljesítmény.
Ez a franchise lehetővé teszi, hogy a teherautók ingyenesen közlekedhessenek az úthálózaton, amelyre az ökoadó vonatkozik, 281–844 az első kilométerek, havonta. Ez a kilométerszám a teherautó súlyától és szennyező kibocsátásától függően változik.
Ezek a távolságok lennének megduplázódott Bretagne-ban, 1,4-gyel pedig Aquitania és Midi-Pyrénées régióban.
Ennek az eszköznek az elve népszerűsíti az „erényes” járműveket (példa: Euro 5 EEV, Euro 6, elektromos járművek.) és legkevésbé károsítja az utat. Hosszabb távon a cél arra ösztönözni a vállalatokat, hogy "tisztább" közlekedési eszközökkel újítsák meg járműparkjukat.