Az eredeti NSR gumiabroncsok rossz képe - NSR - freeslotter
Ez a webhely sütiket használ. A webhely böngészésének folytatásával elfogadja a sütikre vonatkozó irányelveinket.
Néhány közelmúltbeli esemény után sürgősen javasoljuk, hogy ne tegyen közzé olyan képeket, amelyekre nincsenek jogok, lásd még a tábla szabályzatának 9.2 pontját.
Általában az összes NSR-t Procomp3-Moosissal hajtom, miután sok pozitív dolgot elolvastam a fórumban.
Sporby írta Leiferde-ben, de most van egy sorozat, amelyben csak NSR alkatrészek engedélyezettek. Tehát ma a két Mosler-en (Carrera-pályán) néhány tesztkört hajtottam a gyártott gumikkal. Egyszer beállítottam 2 képet. Az egyik gumiabroncs oldala teljesen kopott. A futófelületek külseje kitöréseket mutat.
Az autók hosszú, négyirányú kanyarban robognak. Jobb lesz, sok vezetéssel a hátán.
Ezután felvettem egy másik új gumiabroncsot. A 100 g-os Moslerrel a vezetés rendben volt. Aztán rácsavartam a gumiabroncs-készletet a nem ólomozott Mosler-re, és a hobbizás újra elkezdődött.
Észrevehető, hogy a Mosler 12 mm széles gumiabroncsokkal rendelkezik, 8 mm széles felnin.
Azt hiszem, legközelebb megpróbálok egy 10 mm széles felnit.
A következő lépés a gumiabroncs oldalának erős lekerekítése lenne.
Mi a véleményed?
(101,74 kB, letöltve 196 alkalommal, utoljára: 2020. november 13., 21:22)
(109,34 kB, letöltve 151 alkalommal, utoljára: 2019. január 13., 20:55)
Ztrebron
orishas
ott lent
Tehát tapasztalatom szerint a gumiabroncsok akkor néznek ki, amikor a vágány tapadása, a gumikeverék és a jármű súlya nem egyezik. Az abroncsok a durva útburkolat miatt felmelegednek és feloldódnak. Azt kell mondanom, hogy tapasztalataim főleg 1:24-es autókon alapulnak, 25 Shore GP abronccsal, de néhány versenyző kollégám BRM 15-30 Shore gumikat is használ 1:32-es autóján, és pontosan ugyanaz a problémájuk.
Tehát itt az a kérdés is, hogy az autó kisebb súllyal ugrál-e? A gumik lekerekítettek? De légy óvatos! A gumiabroncsok csiszolása nem olyan egyszerű, mint a habgumi vagy az uretán gumiabroncsok csiszolása. Ha csiszolás közben túlmelegíti a gumiabroncsokat, akkor azok eltörnek. A könnyebb autónak nem szabad gömbölyödnie kerek gumival! Hogy a Carrera sín elég sima (összehasonlítva a Nincóval vagy néhány fa vágánygal), egy 25 Shore abroncsnak valóban jól kell működnie. Az NSR egy része csak 15 Shore "kemény" (nagyon puha), és nehezebb autókkal is "felvonulhat" a Carrera pályán. akkor használjon keményebb NSR gumikat (25-30 Shore).
Ha a Slot.it C csoportot 26 méteres "Ferrodor" fapályán (a használt Ferrodor színnel) gumiabroncsokkal futtatjuk, akkor csak azt tudom mondani, hogy a 15 Shore BrM abroncs legfeljebb 2 percig bírja, akkor feloldódnak. A 20 Shore 3-4 percig jó, aztán elveszítik a tapadást és nagyon brutálisan. 5-10 perces versenyeken 30 Shore-t használtam, rendkívül hosszú versenyeken (15-30 perc/hő) a legnehezebb gumikat (+ -45 Shore) használtam, ami nagyjából megegyezik az uretán gumikkal!
Próbáljon meg keményebb gumikat a Moslers-en, győződjön meg arról, hogy a gumik kerekek-e! RSM-mel köszörülöm a gumiabroncsokat, de egy AMPmeter segítségével megbizonyosodtam arról, hogy nem gyakorolok túl nagy nyomást, és így nem hevítem túl a gumikat.