Az északi-tengeri űrkikötő Bremerhaven számára előnyös lehet - Gazdaság Brémában Jelenlegi
A BDI rakétaindító hellyé akarja változtatni az Északi-tengert. Különösen Bremerhaven profitálhat ebből. Bréma politikusai támogatják a projektet.
Sok hely, kevés ember: az Északi-tenger ideális rakétaindításhoz - állítja a BDI. Bremerhaven fontos szerepet játszhat ebben.
Az Északi-tengeren egy német űrkikötő terve egyre konkrétabbá válik. Különösen Bremerhaven profitálhat ebből. Azok a hajók, amelyek a rakétákat az indítóhelyükre hozzák, innen indulhatnak.
Ezt a Német Iparszövetség (BDI) erőfeszítései teszik lehetővé, amely több mint egy éve népszerűsíti a német rakétaindító helyet. Miután először megvitatták a nordholzi repülőteret, jelenleg a nyílt tengeren úszó hordozórakétát részesítik előnyben. "Ennek szignálhatása és közvetlen haszna lenne a helyi gazdaság számára" - mondja Matthias Wachter a BDI-től.
A Bremerhaven BIS gazdaságfejlesztési ügynöksége és a BDI megbízásából készített elemzés kimutatta, hogy valami ilyesmi lehetséges. "Megvan a tengeri kompetencia" - mondja Bremerhaven gazdasági fejlesztési ügynöksége, Nils Schnorrenberger. Az elmúlt években rengeteg tapasztalat gyűlt össze a tengeri széliparban - ez most már az űrtársaságokat is segítheti.
A rakétaindítási követelményeket megvizsgálták
Oliver Spalthoff, a Tractebel DOC Offshore ügyvezető igazgatója elmagyarázza, hogy nézhet ki ez a gyakorlatban. A BIS és a BDI megbízásából a bremeni vállalat megvizsgálta, hogy az Északi-tenger felől rakétaindításra milyen követelmények vonatkoznak, és mennyibe kerül. "Ehhez különféle típusú hajókat elemeztünk, és figyelembe vettük a lehetséges nehézségeket, például a duzzadást" - mondja Spalthoff. A vizsgált forgatókönyv szerint Bremerhaven szolgál kiindulópontként, ahonnan a rakétákat a tengerre viszik. Következtetés: "Rövid és középtávon megoldást lehet kidolgozni."
Ebből a célból vissza lehet térni a meglévő infrastruktúrára. A bréma társaság itt is különféle lehetőségeket elemzett. Rakétákat például az Északi-tengeren szilárdan lehorgonyzott peronról, például átalakított olajfúrótoronyról lehet indítani. "Ez azonban hihetetlenül drága és bonyolult" - mondja az ügyvezető igazgató. A második forgatókönyv azt írja elő, hogy egy építőhajó lesz az indítóhely. A megfelelő helyre hajt, és a helyszínen a tengerfenékre támaszkodik - és így független a tengertől. Az ilyen hajókat már használják a nyílt tengeren található szélerőművek építésénél. A harmadik változatban a rakétákat normálisan el lehet indítani egy úszó hajóról. A WESER-KURIER rendelkezésére álló szakértői jelentés szerint ezt a lehetőséget jelenleg előnyben részesítik.
A jövőben rakéták indulhatnak az űrbe az Északi-tenger peronjáról. Szövetségi államok, mint Bréma .
"Az, hogy jön-e egy induló hely, nem technikai kérdés, azt a politikusoknak kell eldönteniük" - mondja Wachter a BDI-től. A Gazdasági Minisztérium jelenleg vizsgálja a koncepciót. A műszaki követelmények mellett további kérdéseket kell tisztázni, mielőtt rakétákat indíthatnának az Északi-tengerből. Meg kell vizsgálni a környezetre gyakorolt hatásokat, valamint a légtérrel, a hajózással és a szomszédos országokkal kapcsolatos esetleges problémákat. Wachter szerint a tervezés során már szerepeltek az esetleges problémák. A potenciális kiindulópont, az exkluzív gazdasági övezet legkülső széle, és így Bremerhaventől körülbelül 460 kilométerre található a Wadden-tenger természetvédelmi területén kívül. Ezenkívül a tengerfenéket nem támadják meg, ha úszó hordozórakétával dolgoznak.
Ezen szempontok mellett tisztázni kell a pénzügyi oldalt is. A költségek viszonylag alacsonyak. A tanulmány szerint ezek 22 és 30 millió euró között mozognak a következő hat évben. A szövetségi kormánynak ezért fizetnie kell a rakétaindító hely megépítéséért. Az indítóhelyet egy magáncég üzemelteti. A koncepció szerint a rakétakilövések az első szakasz után körülbelül 600 000 euróba kerülhetnek.
Három német vállalat profitálna
Különösen három német vállalat profitálhat ilyen kiinduló helyzetből: az Isar Aerospace, a Hyimpulse és az Augsburgi Rakétagyár. Mindannyian úgynevezett mikrolaunchereket építenek, kis rakétákat, amelyek állítólag alacsony áron indulnak az űrbe. Az Északi-tenger ilyen indítóhelye ideális lenne számukra. A BDI nem hagy kétséget afelől, hogy növekszik a kereslet. A műholdak évek óta egyre kisebbek, ugyanakkor egyre több vállalat akarja az űrbe indítani szondáit. Ez megváltoztatta a rakétaindító piacot - és ez a jövőben is így lesz.
Ha minden a tervek szerint alakul, von Wachter szerint az első indulások már a jövő év végén lehetségesek lehetnek. Ezt Bréma támogatja. "A mikrolauncher platform jó kilátás Bréma állam számára, mert ötvözi az űrtudást az offshore technológiával" - mondja Kristina Vogt (Linke) gazdasági szenátor. Különösen Bremerhaven rendelkezik a legjobb előfeltételekkel az előkészítő szerelési munkához. A hajók nemcsak itt szállnának fel, hanem a Dél-Németországból érkező rakétákat is fel kellene készíteni és felszerelni a műholdakkal.