Az MZ fórum az MZ járművezetők számára; Téma megtekintése - tapasztalat Curil T-vel
nak,-nek ETZploited »2008. február 27. 1:40
szeretném tudni, hogy a Curil T üzemanyagálló-e.
Hadnagy Adatlap igen, de szeretnék személyes tapasztalatokat szerezni, ha szükséges, mert Pappier türelmes.
Vacsora - erős partnered, amikor feltöltődsz
nak,-nek motoros1962 »2008. február 27. 15:53.
Helló, csak a legjobb élményekkel rendelkeztem ezekkel a dolgokkal kapcsolatban, az üzemanyag-ellenállás szempontjából is.
Bejegyzések: 250 Tárgyak: 15-én Bejegyzett: 2006. február 20. 15:24 Lakóhely: Burgonya ország Kor: 58
Re: tapasztalat Curil T-vel
nak,-nek Wormser »2008. február 27. 16:00
ETZploited írta: Helló,
szeretném tudni, hogy a Curil T üzemanyagálló-e.
Hadnagy Adatlap igen, de szeretnék személyes tapasztalatokat szerezni, ha szükséges, mert Pappier türelmes.
A Curil szinte minden ellenáll, és minden műhelyben a leltár részét kell képeznie.
Bejegyzések: 1073 Tárgyak: 125 Képek: 2 Bejegyzett: 2006. február 21. 17:46 Kor: 57
nak,-nek Északi fény »2008. február 27. 18:06
nak,-nek mecki »2008. február 27. 18:37
nak,-nek eichy »2008. február 27. 21:16
Szerző ismeretlen
Azok a MZ-k, amelyeket a találkozók pótkocsiján szekéreznek, nem számítanak. Vagy mert jobb, matematikailag mint -1.
nak,-nek IFA versenyző »2008. február 27. 21:29
Barna?, Büdös?, Ecsettel felállva? MIT?
Tehát Curil T tömítőanyagot is használtam a motorom tömítéséhez.
Az enyém zöld volt, egészen kellemes illatú, és kijött a kádból. A cucc benzinálló is, és elégedett vagyok.
De valahogy mást értesz, mint én, mert a barna tömítő lakk, amellyel a motorokat egykor ragasztották, ma már nem igényel disznót. vagy igen!?
Ma Curil T olyan tömítőanyag, mint a Hylomar, de nem tudom megmondani, hogy a tömítőanyagot korábban hívták-e így.
Az enyém: 1988-ban épült ETZ 150; 2000-ben épült MZ Baghira 660E; 1986-ban épült ETZ 250; S51 Enduro 12V
A TS és az ETZ motorok csapágyainak és tengelytömítésének felsorolása:
viewtopic.php? p = 262380 # 262380
Járműpark: 1988-ban épült MZ ETZ 150; MZ Baghira E Bj. 2000; S51 Enduro 12V
Építési hely: 1986-ban épült MZ ETZ 250
Waldfrieden 2015 szervező Bejegyzések: 1547 Tárgyak: 33 Képek: 4 Bejegyzett: 2006. május 29. 9:21 Lakóhely: Werneck Kor: 28.
nak,-nek eichy »2008. február 27. 21:43
Szerző ismeretlen
Azok a MZ-k, amelyeket a találkozók pótkocsiján szekéreznek, nem számítanak. Vagy mert jobb, matematikailag mint -1.
nak,-nek Scrapbook »2008. február 27. 21:46
Az IFA-Rider azt írta: Barna?, Büdös?, Ecsettel ragaszkodik? MIT?
. elég kellemes illata volt és kijött a kádból.
Különböző Curil termékek vannak, szintén dobozban.
Jó tapasztalataim voltak a Curil-T-vel kapcsolatban is. Néhány évvel ezelőtt egy ES motor lezárt, semmi sem szív.
Szerelés előtt hagyja jól szellőzni!
és hogy kellemes illata van-e. Mindenesetre nagyon intenzív az illata.
nak,-nek 2.5 »2008. február 27. 21:50
Megvolt a MOTODIX, más néven Bärensch.ße.
- Weboldal
- A felhasználó pozíciója a tagsági kártyán
- Személyes album
nak,-nek mecki »2008. február 27. 10:03.
Az 50-es és 60-as évek göndörségéről beszélek. Barna, folyékony volt, és egy kannában, amelynek fedelébe ecsetet szereltek. Stuttgart területén álltál fölötte. Ott volt a Daimler, és ekkor a még kezelhető motorkerékpár-közösséget kadmált csavarokkal és Hylomarral látta el.
@ Peter, örülj, hogy nem kellett dolgozni a dolgokkal, nyugaton nem minden volt jobb.
nak,-nek ETZploited »2008. február 28. 4:16
IFA-Rider írta: Barna?, Büdös?, Ecsettel ragaszkodik? MIT?
Tehát Curil T tömítőanyagot is használtam a motorom tömítéséhez.
Az enyém zöld volt, egészen kellemes illatú, és kijött a kádból.
De rajtad van az ujjad!
Nem egy Curilt kértem, hanem a Curil T-t (vacsora - erős társad, amikor feltöltődsz)
nak,-nek hiha »2008. február 28. 8:17
Még mindig ismerem a barna szagú festéket, amely ecsettel felvihető a Teroson-i Fluid néven. A folyadék most egészen más, már amennyire láttam.
A Curil T zöld és alkoholos illatú. A papírzárak alátámasztására használom. Feltételesen alkalmas motorházak lezárására, amelyeket papírzár nélkül szánnak, legalábbis azt tapasztaltam, hogy néhány év után izzadni kezd. A szilikon (ostya-vékony!) Jobb. Még nem teszteltem konkrétan a benzinellenállást.
nak,-nek ETZploited »2008. február 28. 14:23
Hm, jó tipp. emlékezni fogok.
Vacsora - erős partnered, amikor feltöltődsz
nak,-nek TS150 meghajtó »2009. február 16. 18:35
Bejegyzések: 170 Tárgyak: 10. Bejegyzett: 2007. április 15. 11:11 Lakóhely: Gera/Zwickau Kor: 34 Skype: pénztáros
- ICQ
- A felhasználó pozíciója a tagsági kártyán
Re: Re:
nak,-nek eichy »2009. február 16, 19:14
Szerző ismeretlen
Azok a MZ-k, amelyeket a találkozók pótkocsiján szekéreznek, nem számítanak. Vagy mert jobb, matematikailag mint -1.
nak,-nek Zündnix »2009. február 16. 22:05.
Ismét tudom ajánlani a Dirko HT-t. A cuccot állítólag egy cseh származású sváb autógyártó használja, és az MZ-nél is nagyon jól működik. A motor azóta leállt.
Déli fórum tagja Szászországban
Miért motorozok? Úgy, hogy abbahagyom az orrom szedését - sisak + kesztyű
A tett az új akarat - csak szélsőségesebb!
Re: Re:
nak,-nek ETZploited »2009. február 16. 22:47.
Ezt elmondhatom neked; Az egész inkább egy hibán alapult.
Valamikor elkezdett eliszapolódni a fedél és a henger között.
Amikor közelebbről megnéztem, nem helyeztek el tömítéseket, de az egész történetet Hylomarral lezárták, és ez most feloldódott.
Mivel 250 ° C-ig valóban használható, feltételeztem, hogy nem volt benzines.
Az hiba volt.
Valójában a tömítőanyagnak nemcsak a magasabb hőmérsékletekkel kell megbirkóznia, hanem a magas és változó nyomásviszonyokkal is.
És Hylomar láthatóan nem tudja ezt megtenni, mert nem ilyen alkalmazásra készült.
De valami működik a Dirko HT-vel is, amire az eichy már rámutatott.
Vacsora - erős partnered, amikor feltöltődsz
Re: tapasztalat Curil T-vel
nak,-nek hiha »2009. február 17., 10:01
Van még hozzáfűznivalóm:
Az RD csoport nem tanácsolja a Curil T-t a vízszintesen osztott forgattyúház lezárásakor.
Olajat vagy üzemanyagot öblít le a meglehetősen keskeny tömítőfelületekről.
Re: tapasztalat Curil T-vel
nak,-nek IFA versenyző »2009. február 17, 21:55
Tehát Dirko tömítőanyaga valószínűleg a legjobb megoldás.
Csak azt, amit most a legjobb bevenni?
A Dirko speciális szilikont kifejezetten házhuzatokhoz tervezték.
De ahogy a leírás mondja, nehezebb, mint az univerzális tömítőanyag.
Most melyik a jobb választás?
Az enyém: 1988-ban épült ETZ 150; 2000-ben épült MZ Baghira 660E; 1986-ban épült ETZ 250; S51 Enduro 12V
A TS és az ETZ motorok csapágyainak és tengelytömítésének felsorolása:
viewtopic.php? p = 262380 # 262380
Járműpark: 1988-ban épült MZ ETZ 150; MZ Baghira E Bj. 2000; S51 Enduro 12V
Építési hely: MZ ETZ 250 1986-ban épült
Waldfrieden 2015 szervező Bejegyzések: 1547 Tárgyak: 33 Képek: 4 Bejegyzett: 2006. május 29. 9:21 Lakóhely: Werneck Kor: 28.
Re: tapasztalat Curil T-vel
nak,-nek Csavar isten »2009. február 17, 22:20
Re: tapasztalat Curil T-vel
nak,-nek MZ Kurt »2009. február 17. 22:31
Évek óta használom a Dirko grau-t vagy a Dirko HT-t motorok és sebességváltók tömítésére, de életemben már nem úszó kamrák tömítésére, ahol a cucc felduzzad az úszókamrába, és az úszót lefelé tolta, és a karburátor folyamatosan túlfolyott (Miért kell mindig 4 hengeres mopedeken tanulni?)
Re: tapasztalat Curil T-vel
nak,-nek hiha »2009. február 18. 8:54
Nem, a Dirko HT az a cucc, amelyiknek nincs illata, narancssárga szilikon, és amelyet az olajszűrőben és az összes olajlyukban talál, ha túl sokat használ.
Re: tapasztalat Curil T-vel
nak,-nek TS-Jens »2009. február 18. 9:50
Dirko HT nem büdös?
Ennek minden idők leghevesebb ecetszaga van!
De ez jó, MZ, Hercules és Simson motorokhoz is használom (igen, náluk sem kapnak papírközép pecsétet).
A szívócsonk tömítésére is használom, semmi gond. De Curil T is jó.
Végső soron: Mindkettőt jól tudja venni
Enfant Borzalmas és Old School Pisser
Az "MC összecsukható szék - Korzika" alapítója, elnöke és tagja
A LAIV-ÄKKE alapító tagja!
OT partizán szilva szedők
2018 óta a GKV tagja
Találkozó az Edersee szervezőjével Bejegyzések: 9615 Tételek: 1 Tárgyak: 110 Bejegyzett: 2007. július 23. 12:59 Lakóhely: Ruppichteroth Kor: 38