Az Olympia piacra dobta az új XC carbon hardtail F1 FreeRider terméket
Horatiu régóta pedálozik és megy a hegyekbe,…
Következő cikk
Magura Vyron Elect: vezeték nélküli nyeregrúd, tesztelve
A Cicli Olympia 2016-ban mutatta be a felső karbon F1 keményfarkat, extravagáns szögletes formákkal és nagy lyukkal a keretben. Az F1 visszatért, de több minimalista vonallal és 200 g-mal kisebb tömeggel, természetesen nyomvonal-képesebb geometriával és a legújabb szabványoknak megfelelő integrált kábelekkel.
Az új Olympia F1 általános vonala meglehetősen hasonlít a régi modellhez, de a fejcsövön és az üléscsövön keresztül már nincsenek lyukak, amelyeknek egyre nagyobb a merevségük. A váz sokkal egyszerűbb kialakítását úgy tervezték, hogy az előző modellhez képest 20% -kal csökkentse a súlyt, ugyanakkor modern karaktert is kapjon, amely meredek emelkedőkre és ereszkedésekre képes, maximális magabiztossággal, nagyon technikai terepen.
Az új design legnagyobb előnye azonban a fogyás. Az Olympia nem ad pontos számot, de azt mondja, hogy a csökkentés körülbelül 20% az előző modellhez képest, amelynek váza 1050 g volt az S méretben. Tehát az F1 minden bizonnyal eléri az 1 kg-ot, a rendelkezésre álló legkönnyebb keményfékes MTB-kkel összhangban.
A váz a japán Toray T1000, T800 és T400 szénszálak hasonló keverékéből készül. Monokokk technológiával gyártják, az ipar legmagasabb színvonalán, belső EPS latex formákat használva a szénszálak és a gyanta pontos elhelyezéséhez felesleges mennyiségek nélkül, ezáltal fenntartva az alacsony súlyt, valamint a kiváló szilárdságot és merevséget.
Az F1 már az utolsó módosításkor kapott egy modernebb geometriát, hosszabb vázzal és kisebb villaszöggel. De az XC versenyzői egy képességesebb modellt akartak az ösvényen. Most a keményfarkot egy másik szintre emelték, a villa 2 fokos alsó szögével, 68 fokkal és a villa 44 mm-es csökkentett ráncával, a függőlegeshez közelebb álló nyeregrúd 76 fokos és 1 cm-rel magasabb eléréssel próbálja elérni a teljes felfüggesztésű F1-X modell mozgathatóságát.
Az új Olympia F1 megtartja a korábban használt szabványok nagy részét, de újakat ad hozzá. A keret 1,5 egyenes fejcsővé változik, amelyet kúpos nyakvillával és belső kábelvezetéssel lehet használni, az FSA ACR rendszer biztosítja.
Az Olympia kívülről tartotta a mechanikus váltó kábeleket a finom változtatások és a könnyebb szervizelés érdekében, csak a fékeket vezette belülről, a kormányon keresztül, és az első fékhez a kijárattal közvetlenül a villa nyakán keresztül.
A Boost kerékagy hátulján 430 mm-es lánctartók és Post Mount féknyereg-tartó találhatók, de a kissé ellapított ülésrögzítőket úgy tervezték, hogy egy kicsit hajlítsanak a kényelem érdekében. A váltó kábelét átirányították, hogy lehetővé tegye a kisebb szakasz és a megerősített acélok csökkentését.
Az új F1 a 29 × 2,35 méretű gumiabroncsokhoz kerül forgalomba, a 30,9 mm-es nyeregrudat használja, amely a csepegtetőrúd számára elérhető belső útválasztással rendelkezik, a PF92 monoblokkot és az univerzális váltó fülét (UDH). A kerékpár csak 1x sebességváltóval kompatibilis, maximális 38t lap, de tartalmaz egy láncvezetőt közvetlen csavaros rögzítéssel.
Az új Olympia F1 kétféle színben kapható, fekete vagy fehér első háromszöggel és narancssárga részletekkel. A korábbi modellekhez hasonlóan többféle berendezés is kapható, különböző árszinten, a Pro 2200 eurós verziótól kezdve, Deore 1 × 12 sebességváltóval és 100 mm-es RockShox Judy Silver villával felszerelve, a sorozat másik végén EVO R1 XTR sebességváltó és Fox 32 Factory StepCast villa, 5500 Euro áron.
Kerékpárok kaphatók az Olympia kereskedőitől, beleértve a kerekek, a pilótafülke és a villa testreszabásának lehetőségét. További információk a gyártó oldalán találhatók.
Információk a bikerumor.com oldalról
Horatiu hosszú ideje kerékpározik és hegymászik, de komolyan foglalkozik a hegyi kerékpározással és a 2006-os versenyeken való részvétellel, valamint a 2010-es futással. Amikor nem kerékpározik, hegyi ösvényeken fut, télen pedig a síhegymászást gyakorolja. Szereti a Kárpátok MTB-pályáit és az Alpok kanyargós útjait. Kedvenc MTB területe Bran-Moieciu.