Az ukrajnai háborúnak véget kell vetni
A Capitol Hillbe (az amerikai kongresszus kormányának székhelyébe, a szövetségi kormány törvényhozó ágába) nemrég ellátogató amerikai diplomaták felvonulásakor az "egyértelmű és aktuális veszély" tartozik, hogy Amerika nem szállíthat félmilliárd dollárnál többet segélyként. évente talpon tartva a jelenlegi kijevi rendszert, főleg, hogy az ilyen segítség csaknem harminc év után érkezik. Az biztos, hogy meg kellett találni néhány előnyt. Úgy tűnik, hogy európai és amerikai segítséggel az egykori csernobili atomerőművet most napelemek díszítik, és szélerőművek követik. Milyen bájos. Természetesen ezek a megújulók nem oldják meg túl korán Ukrajna energiaproblémáit, de legalább kényelmet nyújthatnak az HBO rajongói millióinak. Valójában, ha Kijev elveszíti az orosz gázszállítással évek óta megszerzett jelentős tranzitdíjakat, akkor Washingtonnak sokkal nagyobb lyukat kell kitöltenie annak érdekében, hogy Kijev kiszállhasson gazdasági hiányából.
Ehhez alaposabban meg kell vizsgálni a Trump és Volodimir Zelensky ukrán elnök közötti híres telefonbeszélgetést, amelyben a két elnök feltette az Ukrajna által Berlinből és Párizsból kapott elégtelen támogatástálcát. Lehet, hogy az Észak-atlanti Szerződés Szervezetének (NATO) ezt a két szövetségesét csak az amerikai diplomácia elitjének kell oktatnia az európai biztonság előtt álló világos valóságról? Vagy talán a fenyegetés mégsem olyan rossz? Vajon Ukrajnának, minden fórumával együtt, valóban létre kell hoznia azt a tégelyt, amelybe a világpolitika jövője fordul, ahogy a washingtoni ügyvédek ukrán légiói következetesen érvelnek?
Ez a tiszteletreméltó tömeg nem lesz elégedett, ha megtudja, hogy az orosz közlekedési minisztérium november 1-jén bejelentette, hogy Krím és Oroszország között 2019 vége előtt indulnak vonatok. Meghirdették a programot Szentpétervár és Moszkva és Szimferopol között. Szevasztopol. Ezek a vonatok természetesen áthaladnak a híres Krím-hídon, amelyet nagyszerű pompával nyitottak meg 2018-ban az autóforgalom előtt.
Október végétől egy orosz jelentés szerint egy 23 mozdonyból álló mozdonyból álló "nehéz műszaki vonatok" futottak a hídon tesztek céljából. A tesztvonat össztömege 2400 tonna volt. A teherforgalom a hídon várhatóan 2020 júniusában kezdődik, de enyhe késés történt a kerchi jelentős régészeti lelőhely felfedezése miatt. Ez a felfedezés egy Kr.e. 5. és 3. század közötti települést foglal magában.
Autók és teherautók egy ideje futnak a hídon. Úgy tűnik, hogy 2019 augusztus közepén új rekordot értek el, és csaknem 36 000 jármű haladt át egy nap alatt. Felismerték azonban, hogy javítani kell a helyi autóinfrastruktúrát, mivel a híd közelében gyakran fordulnak elő forgalmi dugók. Így született meg a terv Krasznodar városába vezető autópálya megépítésére.
A vasúti síneket 2019 júliusában fektették le a hídon. Orosz szakértők szerint a pontos hegesztés lehetővé teszi "a vonatok zavartalan és csendes közlekedését". A hatóságok a pajzshoz közeli területeken a híd mindkét oldalán zajvédő pajzsokat is elhelyeztek.
Kétségtelen, hogy a híd feletti vasút megnyitása a félsziget integrációjának újabb fontos lépése, már csak azért is, mert az oroszok nagyon szerelmesek a távolsági vonatútra - ez a szovjet időkből tanult szokás. Oroszország is inkább bízik a vonatforgalomban, mint a problémás nemzeti légi közlekedési hálózatban. Ennél is fontosabb, hogy az olcsó nehéz szállítás szárazföldről történő rendszeres lebonyolítása is jelentős előnyt jelent a félsziget fejlődési kilátásai számára. Így bár több nyugati előrejelző Oroszországot "hanyatlásnak" szeretné nyilvánítani, ez nem tűnik annyira pontosnak, mint azt korábban gondolták. Bizonyos mértékig Oroszország gazdasága továbbra is a világ legnagyobbjai között van. Ez megmagyarázhatja, hogy a Kreml miért képes időről időre ilyen nagy nemzeti projekteket kivitelezni.
Talán itt az alkalom, hogy átgondoljuk a Krím bonyolult dilemmáját az amerikai olvasók számára. Valójában számos oka van annak, hogy az Egyesült Államok külpolitikai intézményének "túllépnie rajta" (n. Elfogadja a helyzetet), amikor erről a híres Fekete-tengeri félszigetről van szó. Az alábbiakban tíz ilyen ok szerepel.
Először is, az annektálás egy viszonylag vértelen kaland volt, amely magában foglalja a félsziget jól ismert szimpátiáit. Így, összehasonlítva az egész világon elterjedt erőszakkal, Mianmartól Líbiáig és Mexikóig, ez aligha jelent komoly aggodalmat.
Másodszor, a köztünk élő történészek számára meglehetősen jelentős, hogy Nyikita Hruscsov szovjet vezető 1954-ben szimbolikusabban és egyfajta „ajándékként” adta át Krímnek ukrán kollégáit.
Harmadszor, és folytatva a történelmi témát, azt lehetne mondani, hogy az oroszok a Krím-háborúban és a második világháború idején is vérfolyásokat fizettek Krímért - ez egy történelmi epizód. ami valóban megmentette a bolygót a nácizmustól.
Negyedszer, meg kell jegyezni, hogy Oroszországnak már a szovjet utáni időszakban is volt egy óriási tengeri bázisa a Krímben. Ez határozottan arra utalt, hogy Moszkva mindig is a nemzeti félek egyik legfontosabb érdekének tekintette a félszigetet.
Ötödször: a Szovjetunió összeomlásának káosza nem tette lehetővé a nemzeti határok átgondolt lehatárolását. Ezért ezeket a határokat az elkövetkező évtizedekben az instabilitás továbbra is befolyásolni fogja. Ez egy ésszerű szerves fejlemény, és az amerikai nemzetbiztonság szempontjából valódi jelentőséggel bír.
Hatodszor felismerhető, hogy a nemzetközi jog konkretizálásának neoliberális szokása a világpolitika egyik fő problémájává vált. Ebben az esetben a nemzetközi ügyvédek sokáig tölthetnének a fantázia területén, ahol a Krímet visszaadják Ukrajnának, és ahol ez a "bűncselekmény" mindenekelőtt elfogadható normák fölött áll, de az emberiség többi része szeretne visszatérni a normális életbe.
Így hetedik oka az, hogy a nagy európai országok, mint például Olaszország, belefáradtak a Krím ellen bevezetett szankciókba. Csak azon csodálkozhatunk, hogy hány európai gazdaság lehetne egészségesebb ma, beleértve Németországot is, ha Európa úgy dönt, hogy feladja ezeket a gazdasági szankciópolitikákat.
Nyolcadik okként ésszerűen elmondható, hogy ezek az ellenséges szankciópolitikák megosztják a NATO-t, és megakadályozzák, hogy a Szövetség fellépjen a valódi biztonsági fenyegetések, például a terrorizmus és a bevándorlás ellen.
Ezután a kilencedik ok az, hogy a Krím által generált feszültségek folytatása a megértés hiánya révén katonai konfrontációhoz vezethet az USA és Oroszország között, amely rövid időn belül elérheti a konfliktus nukleáris szintjét.
Tizedik és legfontosabb pontként ésszerűen remélni lehet, hogy Moszkva hajlandó lesz kompenzálni Kijevet a félsziget feladásáért. Ennek számos formája lehet, a kedvező gázmegállapodásoktól kezdve a kelet-ukrajnai lázadók támogatásának leállításáig és Ukrajna NATO-csatlakozásának elfogadásáig.
Így az amerikai diplomatáknak valószínűleg tartózkodniuk kellene a hidegháború régi feszültségeinek újbóli aktiválásától, és arra kell összpontosítaniuk, hogy tárgyaljanak erről a "nagy alkuról", hogy pozitív irányba tereljék az európai biztonságot. Egy ilyen üzlet nem olyan nehéz.
Egyelőre az ukránokat és más délkelet-európai embereket kevésbé aggódhatja a washingtoni bemutató és még inkább, ha ezen a télen meleg lesz. Kár, hogy Odesszában nem lehet kirakni az amerikai LNG-t, mert a törökök már régen úgy döntöttek, hogy az ilyen hajók nem tudnak biztonságosan áthaladni a Boszporuszon. Mindenesetre a jelenlegi USA-Törökország kapcsolatok mellett ez a döntés nem valószínű, hogy hamarosan megváltozik. Az amerikai olajtársaságok azonban örülhetnek, amikor először látják az amerikai földgázt Ukrajnában, bár korántsem világos, hogy ez gazdaságilag vagy ökológiailag mennyire hatékony. Talán, ha Trump elnök befejezi az afganisztáni háborút, ahogy ígérte, a megtakarított tízmilliárdok egy részét el lehet különíteni Kijev számára, hogy még több szélturbinát építsen.
Van ez a kis probléma, hogy az USA által nyújtott támogatás úgy tűnik, hogy még a korrupció növekedéséhez is hozzájárul, amelynek csökkentésére törekszenek. Úgy tűnik azonban, hogy az amerikai diplomaták és az "ukrán szakértők" addig nem lesznek megelégedve, amíg meg nem látnak egy Amerikában készített videót páncéltörő rakétákkal és mesterlövészpuskákkal, amelyek nagyszámú áldozatot okoznak a kelet-ukrajnai oroszok körében.
Szerencsére a legtöbb ukrán bölcsebb és reálisabb. Tudják, hogy az ilyen "sikereket" a harctéren orosz légitámadások és rakétatámadások követik Ukrajna ellen. Azt is tudják, hogy sem az amerikaiak, sem a többi európaiak nem sietnek, hogy jöjjenek és megmentsék őket ettől a szomorú dologtól.